Profitgyilkos járattörlések | Világgazdaság

A tengerentúli légitársaság ugyanakkor egészen biztos benne, hogy pilótái gyorsan elsajátítják az új szoftver használatát, és még az idén jóváhagyhatják a repülőgépek ismételt forgalomba állását. A korábban meglehetősen népszerű 737 MAX repülőgépek március közepe óta rostokolnak a földön világszerte, miután öt hónapon belül Indonéziában és Etiópiában két ilyen típusú utasszállító is lezuhant, 346 ember halálát okozva.

A Boeing azóta dolgozik a katasztrófákat okozó repülésirányító szoftver hibáinak a kijavításán, és októberre tervezi a javított verzió hatósági engedélyének megszerzését. Az Egyesült Államok légügyi hatósága azonban nemrég bejelentette, hogy nem állapított meg konkrét határidőt a repülési engedély kiadására.

Az elmúlt fél évben azok a légitársaságok, amelyek azelőtt a kedvező üzemanyag-fogyasztású 737 MAX repülők üzemeltetése mellett döntöttek, járatok ezreit voltak kénytelenek törölni, mivel megfogyatkozott flottáikkal képtelenek menetrend szerint repülni.

A járattörlések következtében pedig visszaesett ezeknek az utasszállító társaságoknak a profitja, és lelassult a növekedésük. A székhelyét a texasi Fort Worth­ben fenntartó American Air­lines például a repülések felfüggesztése előtt 24 darab 737 MAX géppel rendelkezett, és több tucat további repülőre adott le rendelést.

A teljes cikket a Világgazdaság keddi számában olvashatja