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Inspetores norte-americanos consideraram manter em terra o ano passado alguns Boeing 737 MAX, ap\u00f3s saberem que o fabricante tinha desativado um sinal de alerta relativo ao \u201csoftware\u201d de controlo de voo, indicou hoje fonte pr\u00f3xima do dossier.<\/p>\n
Os funcion\u00e1rios da Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o (FAA, na sigla em ingl\u00eas) estavam encarregados de supervisionar a companhia a\u00e9rea Southwest Airlines, a maior cliente do 737 MAX, com uma frota de 34 aparelhos na altura, disse a fonte, que n\u00e3o quis ser identificada, \u00e0 ag\u00eancia France Presse.<\/p>\n
Eles puseram a hip\u00f3tese de manter os avi\u00f5es em terra para se ter tempo para determinar se os pilotos tinham necessidade ou n\u00e3o de mais forma\u00e7\u00e3o, adiantou.<\/p>\n
Ap\u00f3s discuss\u00f5es abandonaram a pista e a informa\u00e7\u00e3o n\u00e3o chegou aos altos respons\u00e1veis da ag\u00eancia federal, disse ainda a mesma fonte, confirmando informa\u00e7\u00f5es do di\u00e1rio econ\u00f3mico Wall Street Journal.<\/p>\n
Os inspetores descobriram que a Boeing tinha decidido tornar opcional e a ser pago \u00e0 parte um sinal luminoso que alertava para avarias no \u201csoftware\u201d de controlo de voo MCAS, depois da Southwest ter pedido ao construtor para o reativar na sequ\u00eancia de um acidente de um 737 MAX 8 da Lion Air, que causou a morte de 189 pessoas a 29 de outubro.<\/p>\n
A Boeing tinha desativado automaticamente aquele sinal nos 737 MAX entregues \u00e0 Southwest, sem informar a companhia a\u00e9rea. Nem esta nem os pilotos sabiam das mudan\u00e7as quando come\u00e7aram a utilizar o avi\u00e3o em 2017, disse \u00e0 AFP uma porta-voz da Southwest.<\/p>\n
Como os reguladores, s\u00f3 foram informados depois da trag\u00e9dia da Lion Air.<\/p>\n
\u201cAp\u00f3s o acidente da Lion Air, a Boeing informou a Southwest que os sinais n\u00e3o funcionavam se n\u00e3o tiv\u00e9ssemos escolhido a op\u00e7\u00e3o\u201d, adiantou a porta-voz.<\/p>\n
Contactada pela AFP, a Boeing n\u00e3o respondeu no imediato.<\/p>\n
Uma avaria no \u2018software\u2019 de controlo de voo tem sido apontada como respons\u00e1vel pelos acidentes da Lion Air e da Ethiopian Airlines, com o mesmo modelo de avi\u00e3o, a 10 de mar\u00e7o, causando a morte de todas as 157 pessoas a bordo.<\/p>\n
Ap\u00f3s este segundo acidente, perto de 60 pa\u00edses interditaram o seu espa\u00e7o a\u00e9reo ou suspenderam temporariamente a utiliza\u00e7\u00e3o de aeronaves Boeing 737 MAX 8.<\/p>\n
A Boeing anunciou no in\u00edcio de abril que a partir de meados do m\u00eas reduziria a produ\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o de 52 para 42 por m\u00eas, para se poder concentrar em solucionar a avaria no \u2018software\u2019 de controlo de voo que tem sido apontado como respons\u00e1vel pelos acidentes.<\/p>\n
Segundo a empresa, esta crise j\u00e1 lhe custou mil milh\u00f5es de d\u00f3lares (cerca de 896 milh\u00f5es de euros).<\/p>\n<\/div>\n