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\u201cA inova\u00e7\u00e3o disruptiva, contrariamente \u00e0 inova\u00e7\u00e3o revolucion\u00e1ria, n\u00e3o s\u00f3 substitui solu\u00e7\u00f5es existentes, mas cria novos mercados e muda a sociedade.\u201d<\/p>\n
Inova\u00e7\u00f5es como a cria\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel ou a tecnologia que suporta o consumo de obras protegidas por direitos de autor em formato \u201cstreaming\u201d, s\u00f3 se tornaram disruptivas quando toda a cadeia de valor que suportava cada um dos modelos de neg\u00f3cio se alteraram.<\/p>\n
O autom\u00f3vel s\u00f3 passou de inova\u00e7\u00e3o revolucion\u00e1ria a disruptiva aquando da cria\u00e7\u00e3o da linha de montagem, que reduziu o custo unit\u00e1rio de produ\u00e7\u00e3o, da cria\u00e7\u00e3o de infraestruturas e da profici\u00eancia na utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Dez anos passaram desde a cria\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas para que o consumo dos produtos e servi\u00e7os de m\u00fasica e de filmes ocorresse de forma legal. S\u00f3 depois de toda a cadeia de valor e ecossistema de conte\u00fados, constitu\u00eddos por reguladores, produtores, agregadores, distribuidores, emissores a consumidores de conte\u00fados terem estabilizado em novos modelos de neg\u00f3cio e opera\u00e7\u00e3o, sustentada em regula\u00e7\u00e3o que definiu o modelo poss\u00edvel de equil\u00edbrio e prote\u00e7\u00e3o de todos os participantes, a inova\u00e7\u00e3o do \u201cstreaming\u201d de conte\u00fados se tornou disruptiva.<\/p>\n
O caso dos produtos e servi\u00e7os sujeitos a direitos de propriedade intelectual \u00e9 meramente ilustrativo da complexidade da adapta\u00e7\u00e3o dos ecossistemas.<\/p>\n
Os conceitos (j\u00e1 t\u00e3o n\u00e3o) inovadores de economia partilhada, ride sourcing, car sharing e pool ridding, aliados \u00e0s tecnologias inovadoras dos carros el\u00e9tricos e ve\u00edculos de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, t\u00eam potencial para dinamizar um sistema inovador disruptivo de mobilidade para as cidades. Alguns deles levaram, inclusive, \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de novos mercados. No entanto, nenhum deles se constitui individualmente como inova\u00e7\u00e3o disruptiva de mobilidade para as cidades. As sinergias entre conceitos e tecnologias mencionados s\u00e3o catalisadores de uma mobilidade urbana disruptiva, mas n\u00e3o s\u00e3o condi\u00e7\u00f5es suficientes.<\/p>\n
O processo para a cria\u00e7\u00e3o de um ecossistema de Mobilidade Urbana disruptivo passa por deixar a abordagem convencional de fazer acompanhar o aumento da oferta, com o aumento da procura, para uma abordagem em que \u00e9 feita a gest\u00e3o da procura atrav\u00e9s de uma capacidade seletiva da oferta, adotando uma estrat\u00e9gia AVOID-SHIFT-IMPROVE: reduzir ou evitar a necessidade de se deslocar (efici\u00eancia do sistema); alterar ou manter meios ambientalmente mais sustent\u00e1veis (efici\u00eancia da desloca\u00e7\u00e3o); e melhoria da efici\u00eancia energ\u00e9tica dos meios de transporte (efici\u00eancia dos ve\u00edculos). Passa tamb\u00e9m por criar infraestruturas que permitam menos e mais r\u00e1pidas passagens intermodais, e sistemas de pagamentos seguros, confi\u00e1veis, escal\u00e1veis, flex\u00edveis, eficientes e integr\u00e1veis com o restante ecossistema de produtos e servi\u00e7os da cidade.<\/p>\n
Nesta estrat\u00e9gia, s\u00f3 as pol\u00edticas p\u00fablicas adequadas, a cria\u00e7\u00e3o das infraestruturas, aliadas \u00e0s novas tecnologias e conceitos de economia partilhada, permitem a cria\u00e7\u00e3o de um ecossistema de Mobilidade Urbana Futura disruptivo, que mude efetivamente a sociedade.<\/p>\n<\/div>\n