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O volume de carga movimentada no Ecossistema Portu\u00e1rio do Continente totalizou 7,6 milh\u00f5es de toneladas em maio, um aumento de 36,4% comparativamente a igual m\u00eas de 2020, marcado por baixa atividade, devido \u00e0 pandemia, divulgou esta quarta-feira a AMT.\u201cO m\u00eas de maio introduz uma inflex\u00e3o na curva do volume acumulado de carga movimentada no Ecossistema Portu\u00e1rio do Continente, ao registar um total de 7,6 milh\u00f5es de toneladas, que corresponde a uma varia\u00e7\u00e3o hom\u00f3loga positiva de 36,4%, que fixa um acr\u00e9scimo de 5,8% no movimento total observado no per\u00edodo janeiro-maio de 2021, que, assim, ascende a 36,18 milh\u00f5es de toneladas, quase mais dois milh\u00f5es do que no per\u00edodo hom\u00f3logo de 2020\u2033, concluiu a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT).No entanto, este valor deve ser relativizado, \u201cpelo facto de, por um lado, resultar da compara\u00e7\u00e3o com valores de meses hom\u00f3logos que, sob efeito negativo das medidas de combate \u00e0 pandemia de Covid-19 na sua primeira fase aguda (1.\u00aa vaga), refletiam n\u00edveis baixos da atividade portu\u00e1ria (apenas compar\u00e1veis com os do in\u00edcio de 2013), e, por outro, ser antecedido pela sequ\u00eancia de tr\u00eas registos negativos consecutivos nos per\u00edodos hom\u00f3logos anteriores\u201d, apontou a entidade.Para a subida contribuiu, sobretudo, o porto de Sines, que no m\u00eas de maio, ao registar um acr\u00e9scimo hom\u00f3logo de 80%, fixou em termos acumulados um crescimento de 17,9% que corresponde a mais tr\u00eas milh\u00f5es de toneladas. Tamb\u00e9m o movimento total nos portos de Lisboa, Aveiro e Set\u00fabal excedeu em 330,5 mil toneladas (mt) (correspondente a +9,3%), 203,2 mt (+9,5%) e 110,5 mt (+4,1%), respetivamente, os valores registados no per\u00edodo janeiro a maio do ano passado.Movimento portu\u00e1rio cai 1,9% para 21,4 milh\u00f5es de toneladas no 1.\u00ba trimestre<\/p>\n
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Por outro lado, o porto de Leix\u00f5es registou uma diminui\u00e7\u00e3o de 1,49 milh\u00f5es de toneladas (-19%), acompanhado pelo da Figueira da Foz (-162,4 mt ou -19,4%), Viana do Castelo (-25,4 mt ou -14,7%) e Faro (-23,9 mt ou -45,5%). Por tipologia, a carga mais movimentada foi a contentorizada, em Sines, com subidas de 1,4 milh\u00f5es de toneladas (+17,9%), e, pelo contr\u00e1rio, a que sofreu uma maior descida foi o petr\u00f3leo bruto, em Leix\u00f5es, com um decr\u00e9scimo de 1,26 milh\u00f5es de toneladas (-83,8%).\u201cComo causas mais pr\u00f3ximas deste desempenho merecem destaque, respetivamente, o forte incremento das opera\u00e7\u00f5es de \u2018transhipment\u2019 na sequ\u00eancia da prorroga\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o do Terminal XXI \u00e0 PSA Sines e subjacente investimento de expans\u00e3o, e a cessa\u00e7\u00e3o da atividade da refinaria da Galp em Matosinhos, que determinou o fim do desembarque de petr\u00f3leo bruto no respetivo terminal petrol\u00edfero\u201d, assinalou a AMT.O movimento de carv\u00e3o tamb\u00e9m registou uma descida de 184,5 mt (-78,6%), em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. O porto de Aveiro manteve uma din\u00e2mica de crescimento, continuando a registar o volume de carga mais elevado de sempre, superior a 2,3 milh\u00f5es de toneladas nos primeiros cinco meses do ano, o que corresponde a uma subida de 203,2 mt (+9,5%) em termos hom\u00f3logos, sendo, nesta altura, o \u00fanico cuja evolu\u00e7\u00e3o desde 2017 tem subjacente uma taxa m\u00e9dia anual de crescimento positivo, que se traduz em cerca de 3,7%.<\/p>\n