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A crise global de falta de semicondutores para a ind\u00fastria autom\u00f3vel vai voltar a afetar, esta semana a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos nas principais f\u00e1bricas espanholas, onde est\u00e1 previsto reduzir turnos ou interromper algumas linhas de montagem.<\/p>\n
A Seat desprogramou tr\u00eas dias de produ\u00e7\u00e3o do Audi 1 na f\u00e1brica de Martorell em Barcelona, quinta e sexta-feira passadas, estando o mesmo previsto para segunda-feira, em resultado da falta de microchips. Segundo fontes da empresa, citadas pela ag\u00eancia de not\u00edcias espanhola Efe, ajustes adicionais n\u00e3o podem ser descartados em Martorell, que vai fabricar a meio g\u00e1s na quarta e na quinta-feira, feriados no calend\u00e1rio de trabalhos.A Volkswagen Navarra vai parar a produ\u00e7\u00e3o na segunda e na ter\u00e7a-feira, tamb\u00e9m devido \u00e0 falta de semicondutores, aos quais soma o encerramento programado da f\u00e1brica no pr\u00f3ximo dia 25, estando em causa 5.000 carros incompletos (3.000 do modelo T-Cross e 2.000 do Polo), prevendo para ter\u00e7a-feira a sa\u00edda de 1.500 unidades do Polo.Em Portugal, a f\u00e1brica de autom\u00f3veis da Autoeuropa, em Palmela, iniciou na sexta-feira mais uma paragem de produ\u00e7\u00e3o, que termina em 28 de junho, devido \u00e0 falta de semicondutores. Segundo revelou na semana passada a f\u00e1brica do grupo alem\u00e3o Volkswagen, \u201cdesde o in\u00edcio de 2021 foram j\u00e1 cancelados 57 turnos de trabalho devido \u00e0 falta de semicondutores e ao encerramento das escolas em janeiro, o que corresponde a cerca de 17.340 carros perdidos\u201d.<\/p>\n
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Entre segunda e sexta-feira pr\u00f3ximas, a f\u00e1brica da Mercedes-Benz em Vit\u00f3ria interrompe tr\u00eas turnos de produ\u00e7\u00e3o, mas dada a \u201cgrande incerteza\u201d espera at\u00e9 quinta-feira para confirmar se na segunda-feira da semana seguinte, dia 28, consegue voltar \u00e0 normalidade, n\u00e3o sendo esta a primeira vez que a falta abastecimento afeta a sua atividade, como em 25 de maio com a falta de cabos.Enquanto isso, a f\u00e1brica valenciana da Ford em Almussafes voltou a produzir na \u00faltima quarta-feira, ap\u00f3s sete dias de paralisa\u00e7\u00e3o no fabrico de ve\u00edculos e nove dias na de motores por conta do processo de Regula\u00e7\u00e3o de Emprego Tempor\u00e1rio (ERTE) que accionou devido \u00e0 falta de semicondutores.O Grupo Stellantis (Citro\u00ebn, Peugeot, Opel, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep) suspendeu a produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Vigo no in\u00edcio deste m\u00eas, e em Sarago\u00e7a est\u00e3o programados 50 dias de paragem (at\u00e9 31 de dezembro) no \u00e2mbito da ERTE.<\/p>\n
A Renault iniciou uma ERTE em 16 de abril, e at\u00e9 30 de setembro pr\u00f3ximo, nas instala\u00e7\u00f5es de Valladolid e Palencia, tamb\u00e9m devido \u00e0 escassez de semicondutores.A sul-coreana Hyundai anunciou, na \u00faltima segunda-feira, a suspens\u00e3o, por tr\u00eas semanas alternadas, das opera\u00e7\u00f5es da f\u00e1brica no Alabama, Estados Unidos, devido \u00e0 mesma escassez, inatividade que diz aproveitar para trabalhos de manuten\u00e7\u00e3o. A Hyundai, com dez f\u00e1bricas fora da Coreia do Sul \u2013 quatro na China, uma nos Estados Unidos, Rep\u00fablica Checa, Turquia, R\u00fassia, \u00cdndia e Brasil \u2013 e sete na pen\u00ednsula coreana, parou algumas destas f\u00e1bricas devido ao mesmo problema.As empresas alem\u00e3s Volkswagen e Daimler anunciaram, quarta-feira, a aplica\u00e7\u00e3o de um ERTE devido \u00e0 escassez de chips, que afeta, no caso da Volkswagen, o fabrico dos modelos Tiguan, Touran e Tarrraco na f\u00e1brica alem\u00e3 de Wolfsburg, e no do Golf, tamb\u00e9m em ERTE, dois turnos de produ\u00e7\u00e3o. A Daimler anunciou recorrer ao ERTE nas f\u00e1bricas da Mercedes-Benz em Rasttat (Baden-W\u00fcrttemberg) e Bremen.A multinacional Bosch anunciou a inaugura\u00e7\u00e3o em julho de uma f\u00e1brica de semicondutores para a ind\u00fastria automobil\u00edstica e a Internet das Coisas em Dresden, no leste da Alemanha.A Fran\u00e7a e a Alemanha, em maio, divulgaram a inten\u00e7\u00e3o de realizar um projeto europeu para aumentar as capacidades tecnol\u00f3gicas dos industriais de semicondutores, considerados \u201co novo petr\u00f3leo do s\u00e9culo XXI\u201d e um \u201celemento decisivo de soberania\u201d.Desde 2020, ERTE e paralisa\u00e7\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o automotiva repetem-se entre as diferentes marcas, depois que a pandemia ter aumentado a procura por semicondutores para a ind\u00fastria de tecnologia que viu aumentar as vendas de telefones, computadores ou \u2018tablets\u2019 para o teletrabalho. Os semicondutores para carros s\u00e3o sofisticados, mas n\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, tendo os fabricantes de chips optado, perante a escassez, por focar a produ\u00e7\u00e3o nos semicondutores mais lucrativos, como dispositivos m\u00f3veis.<\/p>\n