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A navega\u00e7\u00e3o no Canal de Suez est\u00e1 \u201ctemporariamente suspensa\u201d at\u00e9 se conseguir desencalhar o navio porta-contentores que est\u00e1 a bloquear o tr\u00e1fego mar\u00edtimo desde quarta-feira de manh\u00e3, anunciou esta quinta-feira a Autoridade Eg\u00edpcia do Canal de Suez.<\/p>\n
O navio, do tamanho de um arranha-c\u00e9us, parou o Canal de Suez, no Egito, quando, na noite de ter\u00e7a para quarta-feira, se atravessou devido a ventos fortes, sendo que, segundo as autoridades, j\u00e1 obrigou \u00e0 paragem de 150 outros navios.Navio gigante fica encalhado no Canal de Suez e cria engarrafamentosEsta quinta-feira de manh\u00e3 estavam \u201c13 navios da rota norte [vindos do Mediterr\u00e2neo] parados em \u00e1reas de espera\u201c, disse o porta-voz da Autoridade Eg\u00edpcia do Canal de Suez (SCA), George Safwat.\u00a0Os esfor\u00e7os para libertar o \u2018Ever Given\u2019, usando dragas, escava\u00e7\u00f5es e at\u00e9 a mar\u00e9 alta, ainda n\u00e3o conseguiram empurrar o porta-contentores para o lado, o que j\u00e1 custou milh\u00f5es de euros a transportadoras de carga.A empresa japonesa Shoei Kisen Kaisha, que anunciou ser propriet\u00e1ria do porta-contentores, admitiu que vai ser \u201cextremamente dif\u00edcil\u201d desencalh\u00e1-lo e apresentou um pedido de desculpas por escrito pelo incidente.<\/p>\n
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\u201cEstamos determinados a continuar o trabalhar arduamente para resolver a situa\u00e7\u00e3o o mais rapidamente poss\u00edvel\u201d, referiu a Shoei Kisen Kaisha.\u00a0\u201cGostar\u00edamos de pedir desculpas a todas as partes afetadas por este incidente, incluindo os navios que viajam e planeavam viajar pelo Canal de Suez\u201d, disse.As autoridades recome\u00e7aram, esta manh\u00e3, a trabalhar para libertar o navio, depois de pararem durante a noite, disse uma autoridade eg\u00edpcia do canal.\u00a0O respons\u00e1vel, que falou sob condi\u00e7\u00e3o de anonimato porque n\u00e3o estava autorizado a falar com jornalistas, disse que os trabalhadores esperam n\u00e3o ter de descarregar os contentores do navio, j\u00e1 que isso levaria dias.Segundo a empresa que gere o \u2018Ever Given\u2019, a Bernhard Schulte Shipmanagement, a tripula\u00e7\u00e3o de 25 membros do navio est\u00e1 segura e, de acordo com a Shoei Kisen Kaisha, j\u00e1 em terra, na \u00cdndia.\u00a0O navio tinha dois pilotos da autoridade do canal do Egito a bordo para gui\u00e1-lo quando encalhou, cerca das 07h45 de ter\u00e7a-feira, referiu a Bernhard Schulte Shipmanagement.O acidente provocou um aumento do pre\u00e7o do petr\u00f3leo Brent no mercado de futuros de Londres, devido aos receios em rela\u00e7\u00e3o ao abastecimento internacional, ultrapassando j\u00e1 os 53 d\u00f3lares por barril.\u00a0De acordo com o jornal de transporte mar\u00edtimo Lloyd\u2019s List, por cada dia que o Canal de Suez estiver fechado perde-se mais de 7,6 mil milh\u00f5es de euros em mercadorias que deveriam estar a passar pelo canal.<\/p>\n
O encerramento pode afetar os embarques de petr\u00f3leo e g\u00e1s do M\u00e9dio Oriente para a Europa, que dependem do canal para evitar ter de contornar o continente africano.\u00a0Um quarto de todo o tr\u00e1fego di\u00e1rio do Canal de Suez s\u00e3o porta-contentores como o \u2018Ever Given\u2019, disse o jornal.Este foi o segundo grande acidente com o \u2018Ever Given\u2019 nos \u00faltimos anos. Em 2019, o navio bateu num pequeno barco atracado no rio Elba, cidade portu\u00e1ria alem\u00e3 de Hamburgo, um acidente explicado pelas autoridades com o vento forte que se fazia sentir.O Canal do Suez, inaugurado em 1869, garante a passagem de 10% do com\u00e9rcio mar\u00edtimo internacional, o que significou, em 2020, a passagem de cerca de 19 mil navios.\u00a0O estreito mar\u00edtimo \u00e9 uma fonte de rendimentos essencial para o Egito, que recebeu, no ano passado, 4,7 mil milh\u00f5es de euros em taxas.<\/p>\n