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Fez ontem 34 anos que o Lotus 97T\/Renault Turbo de Ayrton Senna saiu da pista do Aut\u00f3dromo do Estoril, para voltar ao asfalto inundado de \u00e1gua e cruzar a reta da meta pela primeira vez da sua vida. Deu uma volta de avan\u00e7o aos restante nove pilotos que acabaram a corrida, excepto ao segundo classificado, que ficou a mais de um minuto do brasileiro nascido na cidade de S\u00e3o Paulo, em 1960.<\/p>\n
No dia 21 de abril de 1985, na sua segunda \u00e9poca no pin\u00e1culo do desporto motorizado, o jovem brasileiro, de ent\u00e3o 25 anos, largava da primeira posi\u00e7\u00e3o, depois de ter alcan\u00e7ado a sua primeira\u00a0pole position<\/em>. De manh\u00e3, antes do grande pr\u00e9mio, o Lotus do futuro tricampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1 at\u00e9 ficou parado a meio da pista com a embraiagem partida nos treinos livres.<\/p>\n Antes dessa vit\u00f3ria no Estoril, passaram 21 anos de dedica\u00e7\u00e3o aos carros. Senna sentou-se num kart com apenas quatro anos de idade e, na d\u00e9cada de 1970, emigrou para Inglaterra, para ser companheiro de equipa do experiente e campe\u00e3o mundial da categoria, Terry Fullerton, sete anos mais velho do que Ayrton. Pouco depois, em 1983, Senna\u00a0sagrou-se campe\u00e3o da brit\u00e2nica Formula 3\u00a0e foi convidado para se juntar \u00e0 \u2018fraca\u2019 Toleman em 1984, a equipa que foi comprada pela Benetton em 1985.<\/p>\n Ainda na Toleman \u2013 uma esp\u00e9cie de equipa de meio da tabela do campeonato nacional da primeira divis\u00e3o de futebol \u2013 Ayrton Senna demonstrou toda a proeza em guiar \u00e0 chuva no grande pr\u00e9mio do M\u00f3naco de 1984. Era mais um dia de chuva torrencial e o\u00a0rookie<\/em> brasileiro ia em segundo lugar, roubando segundos a cada volta ao l\u00edder da corrida, um tal de Alain Prost, com quem Senna viria a ter a maior rivalidade da hist\u00f3ria do desporto (motorizado). A organiza\u00e7\u00e3o do grande pr\u00e9mio, liderada pelo antigo piloto Jackie Ickx, decidiu terminar a corrida na trig\u00e9sima-segunda volta.<\/p>\n Depois dessa corrida, Senna sentiu-se injusti\u00e7ado pelo fim antecipado da corrida porque sentia que poderia vencer M\u00f3naco no ano de estreia da Formula 1, tal como fez entre 1987 e 1993, n\u00e3o ganhando a edi\u00e7\u00e3o de 1988 porque se excedeu e embateu contra as m\u00edticas barreiras do grande pr\u00e9mio monegasco.<\/p>\n No segundo ano na prova rainha do automobilismo, Ayrton Senna muda-se para a Lotus, uma equipa com um legado pesado para o jovem piloto de formula 1. Graham Hill, Jim Clark, Mario Andretti, Emerson Fittipaldo ou Nigel Mansell foram campe\u00f5es pela Lotus.<\/p>\n O ic\u00f3nico capacete amarelo esteve sempre na lideran\u00e7a durante as 67 voltas do grande pr\u00e9mio do Estoril, , estreando-se no lugar mais alto do p\u00f3dio. Foi a primeira de muitas, o resto \u00e9 hist\u00f3ria \u2013 41 vit\u00f3rias, 65 pole positions<\/em> e 3 campeonatos do mundo conquistados ao servi\u00e7o da McLaren.<\/p>\n<\/div>\n