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Ainda em setembro, o Sindicato dos Trabalhadores da Avia\u00e7\u00e3o e Aeroportos (Sitava) criticava a transforma\u00e7\u00e3o da TAP numa TAPzinha, rejeitando a ferro e fogo a necessidade de haver cortes salariais. J\u00e1 em agosto, os sindicatos alem\u00e3es Vereinigung Cockpit e UFO tinham sido capazes de aceitar na Lufthansa uma s\u00e9rie de medidas desfavor\u00e1veis do ponto de vista individual, mas favor\u00e1veis do ponto de vista coletivo, incluindo redu\u00e7\u00f5es salariais tempor\u00e1rias de modo a evitar despedimentos.<\/p>\n
No entretanto, muito aconteceu. Infelizmente, em ambas as companhias a\u00e9reas, n\u00e3o foi poss\u00edvel evitar os temidos cortes de pessoal. Contudo, em agosto e em setembro, no momento em que aquela era a realidade, impressionei-me com os sindicatos alem\u00e3es, capazes de encontrarem um meio termo, e desiludi-me com os sindicatos portugueses, desprovidos de esp\u00edrito de sacrif\u00edcio.Finalmente, em dezembro, o Sindicato dos Pilotos da Avia\u00e7\u00e3o Civil (SPAC) mostrou-se disposto a aceitar as condi\u00e7\u00f5es aplicadas na Lufthansa. Foi dif\u00edcil, mas, perante um cen\u00e1rio de muita oferta para pouca procura e, consequentemente, de excedente de pessoal, aperceberam-se de que algum esp\u00edrito de sacrif\u00edcio era melhor do que um despedimento em massa por extin\u00e7\u00e3o do posto de trabalho. Cortes salariais, reformas antecipadas, licen\u00e7as sem vencimento\u2026 H\u00e1 margem de manobra para negocia\u00e7\u00f5es positivas, ainda que n\u00e3o ideais. As coisas estavam a andar para a frente. A administra\u00e7\u00e3o e os colaboradores da TAP estavam a come\u00e7ar a perceber que in medio stat virtus.Agora, foi tudo por \u00e1gua abaixo. Os colaboradores da TAP n\u00e3o viram quaisquer aumentos salariais \u2013 e bem!, porque n\u00e3o estamos numa \u00e9poca prop\u00edcia a lucros, quanto mais a pr\u00e9mios. Mas com que direito \u00e9 que o Conselho de Administra\u00e7\u00e3o se deu ao luxo de ver sal\u00e1rios revistos em alta?! Supostamente, Ramiro Sequeira passou de 17 para 35\u00a0mil euros brutos por m\u00eas. Miguel Frasquilho passou de 12 para 13,5 mil euros brutos por m\u00eas (de que adbicou, segundo declara\u00e7\u00f5es do pr\u00f3prio, em outubro). Alexandra Vieira Reis passou de 14 para 25 mil euros brutos por m\u00eas. Se calhar sou s\u00f3 eu, mas n\u00e3o me parece uma medida compat\u00edvel com o famoso plano de reestrutura\u00e7\u00e3o, no qual se prev\u00ea uma redu\u00e7\u00e3o da massa salarial do grupo em 250 a 300 milh\u00f5es de euros por ano.Por vezes, a opini\u00e3o p\u00fablica, que inclui a minha, comete erros. Vamos ver se \u00e9 o caso. Finalmente, os trabalhadores, representados pelos sindicatos, estavam a fazer um esfor\u00e7o. O que receberam em troca? 1) O aumento dos sal\u00e1rios de tr\u00eas membros do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o com um timing muito inocente. Como o aumento foi feito enquanto a empresa desenhava um plano de reestrutura\u00e7\u00e3o que inclui despedimentos e redu\u00e7\u00f5es de ordenados, estes tr\u00eas membros v\u00e3o receber um corte num sal\u00e1rio de 50\u00a0mil euros em vez de um corte num sal\u00e1rio de 25\u00a0mil euros, por exemplo. At\u00e9 posso estar enganada, mas parece-me um esquema de insider trading aplicado a remunera\u00e7\u00f5es; e 2) a coniv\u00eancia do Governo que, em vez de zelar pelos interesses dos trabalhadores da TAP e dos contribuintes, zelou pelos interesses de tr\u00eas executivos. Parafraseando Xutos\u00a0&\u00a0Pontap\u00e9s, o mundo est\u00e1 ao contr\u00e1rio.<\/p>\n
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