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A Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) baixou a previs\u00e3o de lucros para os 28 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares (25.020 milh\u00f5es de euros), devido \u00e0 desacelera\u00e7\u00e3o na procura e ao aumento de custos.<\/p>\n
Apesar de 2019 dever representar dez anos consecutivos positivos para o setor, os n\u00fameros implicam uma redu\u00e7\u00e3o significativa em rela\u00e7\u00e3o aos 35,5 milh\u00f5es de d\u00f3lares (31.721 milh\u00f5es de euros) em lucros previstos em dezembro, n\u00famero que, por sua vez, j\u00e1 traduzia uma revis\u00e3o em baixa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s previs\u00f5es anteriores.<\/p>\n
Esta nova previs\u00e3o para 2019, apresentada no \u00e2mbito da 75.\u00aa Assembleia Geral da IATA, realizada em Seul, tamb\u00e9m dever\u00e1 ser inferior aos 30.000 milh\u00f5es de d\u00f3lares (26.807 milh\u00f5es de euros) de lucro l\u00edquido que as companhias a\u00e9reas embolsaram em 2018, de acordo com os c\u00e1lculos da IATA.<\/p>\n
O organismo atribui esta descida, sobretudo, ao aumento dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis e ao enfraquecimento do com\u00e9rcio mundial.<\/p>\n
At\u00e9 2019, a IATA espera que os custos operacionais cres\u00e7am 7,4%, de acordo com o relat\u00f3rio global apresentado hoje em Seul, na Coreia do Sul.<\/p>\n
Portanto, a margem l\u00edquida de lucro m\u00e9dio seria de 3,2% neste ano, cinco d\u00e9cimas abaixo dos n\u00fameros de 2018.<\/p>\n
O benef\u00edcio m\u00e9dio por passageiro cairia para 6,12 d\u00f3lares, abaixo dos 6,85 d\u00f3lares registados no ano anterior.<\/p>\n
\u201cAs companhias a\u00e9reas ainda apresentar\u00e3o benef\u00edcios este ano, mas n\u00e3o \u00e9 dinheiro f\u00e1cil\u201d, disse o diretor-geral daquele organismo, Alexandre de Juniac, durante a apresenta\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio, apontando que as margens \u201cest\u00e3o a ser estranguladas pelo aumento dos custos em todas as \u00e1reas\u201d, incluindo m\u00e3o-de-obra, combust\u00edvel e infraestruturas.<\/p>\n
\u201cO enfraquecimento do com\u00e9rcio mundial provavelmente continuar\u00e1 \u00e0 medida que a guerra comercial entre os Estados Unidos e a China se intensificar, afetando principalmente os neg\u00f3cios de carga, mas o tr\u00e1fego de passageiros tamb\u00e9m pode ser afetado \u00e0 medida que as tens\u00f5es aumentam\u201d, alertou.<\/p>\n
Depois da procura no neg\u00f3cio de carga j\u00e1 ter diminu\u00eddo em 2018, a IATA prev\u00ea que permanecer\u00e1 praticamente est\u00e1vel este ano (cerca de 63,1 milh\u00f5es de toneladas), devido ao aumento das tarifas comerciais.<\/p>\n<\/p><\/div>\n