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Anabela Silva (BP), Ant\u00f3nio Martins Victor (Repsol), Carlos Ferraz (Prio), Gon\u00e7alo Castelo Branco (EDP) e Joana Garoupa (Galp)<\/p>\n<\/div>\n
As empresas do sector dos combust\u00edveis e energia seguem de perto o \u201ccrescimento exponencial\u201d do parque autom\u00f3vel el\u00e9ctrico. A resposta, que come\u00e7a a ganhar trac\u00e7\u00e3o sob a forma de parcerias e novos produtos de mobilidade e solu\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas, est\u00e1 a transformar o neg\u00f3cio tal como o conhec\u00edamos<\/strong><\/p>\n Os n\u00fameros de vendas de autom\u00f3veis el\u00e9ctricos, que s\u00f3 no \u00faltimo ano superaram a totalidade deste tipo de viaturas comercializadas ao longo de quase toda a \u00faltima d\u00e9cada, n\u00e3o deixam margem para d\u00favidas \u00e0s empresas do sector dos combust\u00edveis e energia. A mobilidade el\u00e9ctrica \u00e9 o futuro e esse futuro j\u00e1 n\u00e3o est\u00e1 assim t\u00e3o distante. Est\u00e1 na hora de preparar as redes de abastecimento nesse sentido e refor\u00e7ar a oferta com solu\u00e7\u00f5es adaptadas \u00e0 nova realidade, que promete transformar o parque autom\u00f3vel no m\u00e9dio prazo.<\/p>\n \u201cEstamos com um plano de expans\u00e3o em curso que prev\u00ea maior oferta de solu\u00e7\u00f5es e refor\u00e7o de capilaridade\u201d, confirma ao M&P Joana Garoupa, directora de marca e comunica\u00e7\u00e3o da Galp, que lidera actualmente em n\u00famero de postos de carregamento no mercado portugu\u00eas. Antes de detalhar os planos da energ\u00e9tica portuguesa, a respons\u00e1vel recorda que esta \u201ctem sido pioneira na mobilidade el\u00e9ctrica em Portugal: tivemos o primeiro ponto de carregamento r\u00e1pido em auto-estrada, em 2010, e fomos em 2018 o primeiro operador a apresentar uma oferta integrada para a mobilidade com o Plano Galp Eletric\u201d. \u201cA Galp tem na g\u00e9nese da sua actua\u00e7\u00e3o a satisfa\u00e7\u00e3o permanente das necessidades energ\u00e9ticas dos consumidores. Por isso procura, de forma cont\u00ednua, acompanhar as tend\u00eancias e estar ao lado dos seus clientes como \u2018enabler\u2019 das solu\u00e7\u00f5es mais convenientes em cada momento. Na mobilidade el\u00e9ctrica essa postura tem sido paradigm\u00e1tica\u201d, afirma Joana Garoupa.<\/p>\n \u00c9 nesse sentido que, antecipa, \u201cteremos mais 49 pontos de carregamento r\u00e1pido nos nossos postos de abastecimento em Portugal Continental e nos A\u00e7ores nos pr\u00f3ximos meses\u201d. \u201cColoc\u00e1mos ainda, recentemente, 28 pontos de carregamento normal em opera\u00e7\u00e3o em parques de estacionamento de centros comerciais, n\u00famero que pretendemos aumentar ainda este ano, para al\u00e9m de outros pontos de carregamento que ambicionamos colocar na via p\u00fablica em coordena\u00e7\u00e3o com c\u00e2maras municipais, assim como em empresas para o abastecimento de frotas e em casa dos nossos clientes atrav\u00e9s da comercializa\u00e7\u00e3o de wallboxs\u201d, completa a respons\u00e1vel.<\/p>\n O mesmo caminho est\u00e1 a ser seguido quer pelas restantes empresas do sector dos combust\u00edveis quer por outro gigante do sector energ\u00e9tico de origem portuguesa, a EDP. Ou, neste caso, como resultado de uma aposta comum que resultou numa parceria entre empresas dos dois sectores cada vez mais convergentes. \u201cA BP est\u00e1 tamb\u00e9m empenhada em acompanhar as metas do advanced low carbon transition e investe bastante na investiga\u00e7\u00e3o de novas formas de mobilidade: dos carros el\u00e9ctricos aos aut\u00f3nomos, passando pela necessidade de energia mais limpa para esses ve\u00edculos\u201d, come\u00e7a por referir Anabela Silva, directora de marketing e comunica\u00e7\u00e3o externa da BP. \u201cPensando o crescimento sustent\u00e1vel como um conjunto de pr\u00e1ticas que assegurem o desenvolvimento saud\u00e1vel a longo prazo, a BP destaca a aposta numa pol\u00edtica low carbon, os investimentos no neg\u00f3cio e a aposta em parcerias estrat\u00e9gicas, nomeadamente a que tivemos recentemente com a EDP\u201d, salienta a respons\u00e1vel, aludindo \u00e0 parceria atrav\u00e9s da qual se concretizou um cruzamento entre os programas de fideliza\u00e7\u00e3o da BP, Pingo Doce e EDP. Desta forma, os clientes da EDP Comercial com cart\u00e3o Poupa Mais que abaste\u00e7am nos postos BP t\u00eam um desconto na factura do g\u00e1s e da electricidade, sendo que nos carregamentos dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos nos postos BP passar\u00e3o a receber pontos a triplicar.<\/p>\n Anabela Silva explica ainda que \u201cesta parceria surge numa altura em que a BP e a EDP est\u00e3o empenhadas em contribuir para o desenvolvimento da mobilidade el\u00e9ctrica em Portugal, tendo assinado ainda um acordo que resultar\u00e1 na instala\u00e7\u00e3o de novos postos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos no pa\u00eds\u201d. \u201cOs cinco primeiros postos est\u00e3o distribu\u00eddos por Lisboa, Porto e Maia, mas esperamos poder instalar, no espa\u00e7o de um ano, cerca de 30 pontos de carregamento em toda a rede\u201d, adianta a respons\u00e1vel. \u201cA EDP continuar\u00e1 a apostar na expans\u00e3o da rede de carregamento p\u00fablico, n\u00e3o apenas em postos r\u00e1pidos mas tamb\u00e9m em postos semirr\u00e1pidos, para situa\u00e7\u00f5es que se designam como carregamento de oportunidade, em superf\u00edcies comerciais ou supermercados\u201d, completa, por sua vez, Gon\u00e7alo Castelo Branco, head of smart mobility da energ\u00e9tica, chamando a aten\u00e7\u00e3o para o facto de que \u201ca empresa quer faz\u00ea-lo n\u00e3o apenas nas grandes cidades e no litoral, mas quer estar presente junto destes clientes em v\u00e1rios pontos do pa\u00eds\u201d. \u201cPara expans\u00e3o dessa rede de carregamento, a EDP conta com uma s\u00e9rie de outros parceiros, na generalidade tamb\u00e9m nossos clientes, que desta forma est\u00e3o tamb\u00e9m a aumentar a sua proposta de valor para os clientes finais\u201d, conclui.<\/p>\n Com uma rede de menor dimens\u00e3o em Portugal, a Repsol conta actualmente com quatro postos de carregamento r\u00e1pido. Ainda assim, esta \u00e9 tamb\u00e9m uma aposta da marca espanhola que, refere Ant\u00f3nio Martins Victor, director de comunica\u00e7\u00e3o e rela\u00e7\u00f5es externas da Repsol Portuguesa, a n\u00edvel ib\u00e9rico tem \u201cj\u00e1 dispon\u00edvel um posto de carregamento ultra-r\u00e1pido de 700kw que permite carregamentos de dois ve\u00edculos a 350kw e temos previsto instalar mais quatro postos proximamente\u201d. \u201cO nosso posicionamento \u00e9 cada vez mais de fornecedor de multienergia, pois progressivamente comercializaremos combust\u00edveis tradicionais, GPL, g\u00e1s natural e electricidade\u201d, destaca o respons\u00e1vel, mostrando-se confiante de que \u201co segmento continuar\u00e1 a crescer em fun\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o, apoios, evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica das baterias e outros factores\u201d.<\/p>\n Tamb\u00e9m a rede de abastecimento portuguesa Prio tem orientado o seu investimento neste sentido. \u201c\u00c9 ineg\u00e1vel que a mobilidade el\u00e9ctrica ser\u00e1 parte estrutural do futuro, da\u00ed que tenhamos sido dos primeiros a desenvolver uma aposta estrat\u00e9gica nesse sentido\u201d, salienta Carlos Ferraz, gestor de desenvolvimento de neg\u00f3cio e respons\u00e1vel de mobilidade el\u00e9ctrica da Prio, recordando que a marca \u201cfoi o primeiro operador registado junto da DGEG, em 2011, para carga de ve\u00edculos el\u00e9ctricos e mais recentemente, em 2017, lan\u00e7\u00e1mos o cart\u00e3o Prio Electric que d\u00e1 acesso \u00e0 rede de postos de carregamento el\u00e9ctrico gerida pela MOBI.E em Portugal. Na estrat\u00e9gia a m\u00e9dio prazo, refere o respons\u00e1vel, \u201ca Prio continua a avan\u00e7ar na mobilidade el\u00e9ctrica e a progredir na concretiza\u00e7\u00e3o do seu objectivo de atingir os 200 pontos de carregamento r\u00e1pido de ve\u00edculos el\u00e9ctricos em 2020\u201d. \u201cQueremos cada vez mais fornecer melhores condi\u00e7\u00f5es de carregamento aos utilizadores de ve\u00edculos el\u00e9ctricos e, para tal, esperamos converter os actuais pontos de carregamento lento em fast charge. Pretendemos assim, adicionar 50 novos pontos de carregamento aos actuais 150 da rede dispon\u00edvel, dos quais cinco s\u00e3o originalmente de carregamento r\u00e1pido\u201d, afirma Carlos Ferraz.<\/p>\n Mobilidade el\u00e9ctrica prepara o salto<\/strong><\/p>\n \u201cEmbora a taxa de introdu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos a longo prazo constitua uma incerteza, sabemos que poder\u00e1 acelerar a m\u00e9dio prazo num cen\u00e1rio de regula\u00e7\u00e3o mais favor\u00e1vel \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o da economia\u201d, prev\u00ea Joana Garoupa, analisando a evolu\u00e7\u00e3o deste segmento em Portugal nos pr\u00f3ximos anos, e ao mesmo tempo salientando que o actual posicionamento da Galp nesta mat\u00e9ria \u201creflecte a antecipa\u00e7\u00e3o de uma tend\u00eancia mas traduz tamb\u00e9m o firme compromisso que assumimos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica\u201d.<\/p>\n Uma transi\u00e7\u00e3o que se antecipa r\u00e1pida j\u00e1 que o crescimento do parque autom\u00f3vel el\u00e9ctrico parece dar ind\u00edcios de que se prepara para dar o salto. \u201cApesar de a base de ve\u00edculos el\u00e9ctricos ser ainda relativamente pequena, os n\u00fameros est\u00e3o de facto a mostrar um crescimento exponencial, tendo duplicado em cada ano, nos \u00faltimos anos. Antecipamos que o n\u00famero de ve\u00edculos el\u00e9ctricos vai continuar a crescer a um bom ritmo em Portugal, representando cerca de 20 por cento das novas vendas de ve\u00edculos em 2025 e 30 por cento em 2030\u201d, prev\u00ea Gon\u00e7alo Castelo Branco, tra\u00e7ando a radiografia da evolu\u00e7\u00e3o esperada para os pr\u00f3ximos anos: \u201cEm 2018, o n\u00famero de ve\u00edculos el\u00e9ctricos representava 0,3 por cento do parque autom\u00f3vel de Portugal, em 2025 dever\u00e1 representar cerca de tr\u00eas por cento do parque total. \u00c9 expect\u00e1vel que em 2030 haja aproximadamente 450 mil ve\u00edculos el\u00e9ctricos em Portugal, cerca de oito por cento do total.\u201d A pr\u00f3pria EDP tem como objectivo tornar a sua frota de ligeiros 100 por cento el\u00e9ctrica at\u00e9 2030.<\/p>\n E o que dizem estes n\u00fameros sobre a transforma\u00e7\u00e3o do sector energ\u00e9tico? \u201cOs ve\u00edculos el\u00e9ctricos representam uma oportunidade para a EDP, que est\u00e1 a ser vista pela empresa como uma oportunidade para criar produtos e solu\u00e7\u00f5es que respondam \u00e0s necessidades dos clientes\u201d, aponta o head of smart mobility da empresa, recordando que \u201cest\u00e1 presente na rede p\u00fablica quer como operadora de postos de carregamento quer como comercializadora de electricidade para a mobilidade el\u00e9ctrica\u201d. \u201cA empresa desenvolveu tamb\u00e9m solu\u00e7\u00f5es para carregamento em casa, que incluem uma wallbox que permite a gest\u00e3o das cargas dos ve\u00edculos e um tarif\u00e1rio para clientes de mobilidade, e est\u00e1 ainda a desenvolver uma solu\u00e7\u00e3o para condom\u00ednios e edif\u00edcios comerciais que vai permitir a individualiza\u00e7\u00e3o dos consumos e o balanceamento de cargas, permitindo que fam\u00edlias que vivam em apartamentos possam carregar o seu ve\u00edculo el\u00e9ctrico de forma eficiente\u201d, exemplifica.<\/p>\n \u00c9 nesse mesmo sentido que Joana Garoupa considera que \u201cdefinir a Galp como \u2018uma marca do sector dos combust\u00edveis\u2019 \u00e9 redutor\u201d. \u201cA Galp \u00e9 hoje uma empresa integrada de energia, com um portf\u00f3lio robusto, consistente e resiliente \u2013 na electricidade, g\u00e1s e combust\u00edveis l\u00edquidos \u2013 e focada na constru\u00e7\u00e3o de um futuro sustent\u00e1vel e na cria\u00e7\u00e3o de valor para os seus stakeholders e para a sociedade\u201d, esclarece a directora de marketing e comunica\u00e7\u00e3o da energ\u00e9tica. Com esse posicionamento, explica Joana Garoupa, \u201ca nossa estrat\u00e9gia para o futuro \u00e9 clara, sermos um provider integrado de energia, activo em toda a sua cadeia de valor\u201d. E aqui ressalva o facto de que, actualmente, \u201ca energia pode ter muitas formas\u201d pelo que \u201cqueremos ser um player activo e de refer\u00eancia na mudan\u00e7a do paradigma energ\u00e9tico, antecipando tende\u0302ncias e adequando o nosso portf\u00f3lio \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o do mix energ\u00e9tico e a\u0300 procura de energia, maximizando as sinergias com o portf\u00f3lio actual\u201d. E essa diversifica\u00e7\u00e3o ter\u00e1, ent\u00e3o, de abranger v\u00e1rias formas de distribui\u00e7\u00e3o, numa estrat\u00e9gia que dever\u00e1 ir muito al\u00e9m da simples expans\u00e3o de redes de abastecimento. At\u00e9 porque, como chama a aten\u00e7\u00e3o Gon\u00e7alo Castelo Branco, \u201cno futuro, o paradigma de mobilidade el\u00e9ctrica ser\u00e1 diferente daquele que hoje os clientes t\u00eam como realidade: a ida a um posto de carregamento r\u00e1pido ser\u00e1 a excep\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que se antecipa que o cliente do futuro carregue a sua viatura, 90 por cento das vezes, em casa e no trabalho.\u201d<\/p>\n Artigo publicado na edi\u00e7\u00e3o 836 do M&P no \u00e2mbito de um dossier especial dedicado ao marketing no sector autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\n Leia tamb\u00e9m:
Como a mobilidade el\u00e9ctrica est\u00e1 a mudar o sector autom\u00f3vel<\/p>\n<\/div>\n