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Mientras algunos negocios registran una ca\u00edda en sus ventas ante la pol\u00edtica de austeridad del Gobierno federal, las arrendadoras de autos no tienen de qu\u00e9 quejarse.<\/p>\n
Luego de que el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong> vendi\u00f3 90 por ciento de la flota de veh\u00edculos al servicio de la Presidencia de la Rep\u00fablica, la renta de autos por parte del Gobierno aument\u00f3.<\/p>\n En el primer cuatrimestre del a\u00f1o se otorgaron 11 contratos de este servicio <\/strong>por un monto de 58.7 millones de pesos, lo que signific\u00f3 un alza de 56.2 por ciento frente al valor de los 14 contratos signados en el mismo lapso del a\u00f1o pasado, de acuerdo con informaci\u00f3n de Compranet.<\/p>\n Especialistas y socios de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Arrendadoras de Veh\u00edculos (Amave) afirman que este tipo de financiamiento es una opci\u00f3n para las dependencias y gobierno, tanto federal, como estatal y municipal, que buscan evitar el gasto en mantenimiento y en seguros, cuya responsabilidad recae en el arrendador, donde en general ahorran al menos 20 por ciento del costo de inversi\u00f3n inicial.<\/p>\n \u201cDel total del mercado de arrendamiento automotriz que existe en M\u00e9xico, alrededor de 15 por ciento corresponde a Gobierno, por lo que hay un enorme margen de crecimiento donde se puede aprovechar<\/strong>\u201d, destac\u00f3 Luis Monta\u00f1o, director de LUMO Financiera y tambi\u00e9n socio de Amave.<\/p>\n Las dependencias que solicitaron este servicio a inicios de 2019 son las Secretar\u00edas de Comunicaciones y Transportes (SCT), Econom\u00eda (SE), Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR), Comisi\u00f3n Nacional Bancaria y de Valores (CNBV), Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), entre otras.<\/p>\n Dependiendo de la empresa arrendadora, la administraci\u00f3n p\u00fablica federal y las estatales pueden representar desde 20, hasta 50 por ciento de sus ingresos<\/strong> por el alquiler de flota de veh\u00edculos.<\/p>\n Las unidades que pueden rentar van desde autos sed\u00e1n y camionetas (patrullas, ambulancias, traslado de carga, entre otros); sin embargo, a\u00fan falta que se utilice este esquema en veh\u00edculos como gr\u00faas para la CFE, <\/strong>autotanques de combustible y camiones de bomberos.<\/p>\n \u201cHay segmentos que se tienen que revisar con cuidado, pues se requiere una serie de permisos que son complejos\u201d, coment\u00f3 Fernando Noriega, director general de Idealease, firma que ya analiza los pr\u00e9stamos de pipas para transporte de gasolina, pues ahora solo renta camiones de carga.<\/p>\n Pese al crecimiento de este negocio, distribuidores aseguran que a\u00fan no hay competencia en este mercado, debido a que solo un peque\u00f1o grupo de empresas concentra gran parte de los contratos, pues cerca de 20 firmas cumplen con los complejos convenios. <\/p>\n \u201cSon contratos complejos, muy diferentes a los que se aplican en el sector privado, tienen que asumir muchos gastos, incluyendo accidentes causados por el mismo usuario, y tenerle un nuevo veh\u00edculo cuando lo necesite, por eso tambi\u00e9n son transacciones de mucho dinero\u201d, dijo un l\u00edder distribuidor que pidi\u00f3 el anonimato.<\/p>\n Firmas como Jet Van Car Rental, Casanova Rent y LUMO Financiera son las que m\u00e1s concentran contratos con el Gobierno federal; la primera obtuvo 5 de 11 contratos donde se dio fallo en los \u00faltimos 4 meses, los cuales suman un valor cercano a los 47 millones de pesos.<\/p>\n Sin embargo, Monta\u00f1o aclar\u00f3 que cada vez se suman m\u00e1s empresas a competir, pues el arrendamiento comienza a regionalizarse y a especializarse, conforme a las necesidades del Gobierno.<\/p>\n \u201cHay empresas que se est\u00e1n especializando en ciertos tipos de veh\u00edculos o equipos, incluso nos ha tocado entrar a licitaciones con firmas que no conoc\u00edamos y perdimos ante ellas\u201d, refiri\u00f3 el director de LUMO Financiera.<\/p>\n Negocio para armadoras<\/p>\n Para las armadoras, rentar veh\u00edculos al Gobierno representa un cliente constante, por lo cual no tienen problema con el tipo de contratos.<\/p>\n Tom Sullivan, presidente de Toyota Motors Sales de M\u00e9xico, dijo que tienen capacidad para responder a las necesidades del Gobierno, incluso con la expansi\u00f3n de su manufactura en M\u00e9xico con la nueva planta en Guanajuato.<\/p>\n \u201cTuvimos un proyecto con la Secretar\u00eda de Medio Ambiente, donde comprobaron el modelo h\u00edbrido Prius, incluso fueron utilizados en pruebas\u201d, destac\u00f3.<\/p>\nPoca competencia<\/h3>\n