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Carlos Rub\u00e9n Villarreal Mata\ufffc <\/span>Fuente: Cortes\u00eda<\/span><\/div>\n El plan para crear una nueva refiner\u00eda en M\u00e9xico no es nada nuevo, fue uno de los estandartes de campa\u00f1a de nuestro actual presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong> (AMLO), sin embargo, lo que s\u00ed es nuevo es la declaraci\u00f3n que hace algunos d\u00edas se dio a conocer acerca de que las empresas invitadas a participar en el proyecto para la construcci\u00f3n de Dos Bocas en Tabasco <\/strong>excedieron en costo y tiempo lo establecido por el Gobierno Federal, declarando as\u00ed, desierto el concurso y \u201crestringiendo\u201d la invitaci\u00f3n, dejando en manos de PEMEX y de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda (SENER) su construcci\u00f3n.<\/p>\n Lo anterior no fue visto con \u201cbuenos ojos\u201d por los inversionistas extranjeros, las agencias calificadoras de riesgo y por algunos bancos, puesto que fue el mismo PEMEX quien escogi\u00f3 a las cuatro mejores empresas en el mundo <\/strong>para participar en el proceso, dando como veredicto un resultado que no fue aceptado.<\/p>\n En menos de seis meses son tres los proyectos emblem\u00e1ticos y, al mismo tiempo, controversiales que han marcado a la actual presidencia, la Refiner\u00eda de Dos Bocas, el Nuevo Aeropuerto de Santa Luc\u00eda y la construcci\u00f3n del Tren Maya.<\/strong> En palabras de nuestro actual Presidente, su deseo es formar parte de la historia a lado de personajes como Benito Ju\u00e1rez y Francisco I. Madero a trav\u00e9s de la llamada 4ta transformaci\u00f3n, por lo que podemos esperar que estos tres proyectos sean forzados a llevarse a cabo dentro de su actual sexenio de alguna y otra forma.<\/p>\n La problem\u00e1tica, ante las miradas externas, es que se est\u00e1 presentando un patr\u00f3n de comportamiento del actual Gobierno a aferrarse a diversos proyectos a pesar de recomendaciones <\/strong>y estudios de empresas expertas en el sector; en el caso del Nuevo Aeropuerto de Santa Luc\u00eda, hace un par de semanas se anunci\u00f3 un aumento del 11.7 por ciento del presupuesto contemplado a causa de un mal dise\u00f1o, as\u00ed mismo, en el caso del Tren Maya, el presupuesto para la realizaci\u00f3n de los estudios de factibilidad aument\u00f3 en un 710 por ciento y en ambos casos, apenas se iniciar\u00e1 con su construcci\u00f3n.<\/p>\n Es cierto que a trav\u00e9s de las d\u00e9cadas la situaci\u00f3n de PEMEX se fue deteriorando<\/strong> y no se realiz\u00f3 la inversi\u00f3n necesaria, lo que gener\u00f3 una ca\u00edda paulatina en la producci\u00f3n de petr\u00f3leo y un abandono en la refinaci\u00f3n, ocupando solamente el 35 por ciento de la capacidad total, tambi\u00e9n es cierto que M\u00e9xico necesita contar con una seguridad energ\u00e9tica, sin embargo, una industria que se ha dejado caer en d\u00e9cadas necesita planes y estrategia de largo plazo para no buscar corregir el problema en un sexenio. En el 2014, PEMEX era la tercera empresa petrolera m\u00e1s rentable a nivel mundial, <\/strong>antes de la ca\u00edda mundial de los precios de petr\u00f3leo, y hoy en d\u00eda, es la empresa petrolera m\u00e1s endeudada del mundo.<\/p>\n El panorama para AMLO y para M\u00e9xico en general no lucen del todo favorable pese a los buenos deseos de la actual administraci\u00f3n y de todos los mexicanos; en los \u00faltimos dos trimestres se ha presentado una desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica en diferentes sectores de la industria y comercio,<\/strong> lo cual podr\u00eda llevar a una posible contracci\u00f3n si el comportamiento contin\u00faa. En el caso de PEMEX, lo anterior pone en duda la seguridad y factibilidad de la refiner\u00eda, en donde un aumento en el presupuesto o la falta de rentabilidad<\/strong>, propicien una baja en su calificaci\u00f3n de riesgo crediticio, desincentivando la inversi\u00f3n y provocando que sus costos de financiamiento aumenten dr\u00e1sticamente, generando as\u00ed, una reacci\u00f3n en cadena que puede afectar a todo el pa\u00eds.<\/p>\n Son grandes los retos y es arriesgada la apuesta de nuestro actual Presidente, esperemos que el equipo de trabajo que lo rodea, pueda asesorarlo con cautela, visi\u00f3n y estrategia.<\/p>\n P.D. Seguimos esperando a los verdaderos responsables del robo de combustible (huachicol).<\/p>\n