El Gobierno federal quiere construir un nuevo tren de pasajeros en Colima, sobre v\u00edas cuya concesi\u00f3n pertenece a Ferromex, empresa de Grupo M\u00e9xico, de Germ\u00e1n Larrea.La Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) solicit\u00f3 a la Hacienda p\u00fablica 40 millones de pesos para elaborar los estudios de preinversi\u00f3n del tren regional Colima-Manzanillo.De acuerdo con el proyecto publicado en la Cartera de Inversi\u00f3n de la Secretar\u00eda de Hacienda, la concesi\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en el estado de Colima pertenece a Ferromex, bajo un esquema de operaci\u00f3n a cinco d\u00e9cadas, al que le restan 13 a\u00f1os.Al respecto, la SCT no descarta ampliar la concesi\u00f3n otorgada a Larrea para operar un esquema ferroviario mixto, es decir, de pasajeros y carga. \u201cDebido al corto periodo restante, se puede ir vislumbrando una participaci\u00f3n concesionaria m\u00e1s amplia y equitativa\u201d, indica el documento.El 11 de diciembre de 1997, la SCT public\u00f3 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) el t\u00edtulo de concesi\u00f3n de la V\u00eda General de Comunicaci\u00f3n Ferroviaria que corresponde a la v\u00eda troncal del Pac\u00edfico-Norte, que integra el tramo de la laguna de Cuyutl\u00e1n a Manzanillo, el cual est\u00e1 trazado dentro del nuevo proyecto.\u27a1\ufe0f Aprovechan el Tren Maya para fraudes con las tierras El t\u00edtulo tienen un periodo de 50 a\u00f1os que puede ser prologado a petici\u00f3n de Ferromex, empresa de Germ\u00e1n Larrea, el tercer hombre m\u00e1s rico de M\u00e9xico en 2020, con una fortuna de 11 mil millones de d\u00f3lares, de acuerdo con Forbes. Adem\u00e1s del sector ferroviario, Larrea tiene negocios en miner\u00eda e infraestructura.La SCT refiri\u00f3 que la elaboraci\u00f3n de los estudios de preinversi\u00f3n consisten en determinar la factibilidad de implementar un servicio ferroviario de pasajeros en modalidad de tren ligero en la infraestructura ferroviaria en desuso y aprovechar los derechos de v\u00eda de los antiguos Ferrocarriles Nacionales.
\nEl trazo preliminar de la l\u00ednea, que ser\u00e1 confirmado una vez que se concluyan los estudios, es de poco m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros y contar\u00e1 con ocho estaciones: Colima, Coquimatl\u00e1n, Madrid, Caleras, Tecom\u00e1n, Armer\u00eda, Cuyutl\u00e1n y Manzanillo. \u201cLa localizaci\u00f3n y n\u00famero de estaciones pueden generar nuevos polos de regeneraci\u00f3n urbana, que bajo un modelo polic\u00e9ntrico potenciar\u00e1 el modo de transporte no motorizado, posicionando adecuadamente al peat\u00f3n y bicicleta\u201d, destaca el proyecto.De acuerdo con la SCT, una de las principales problem\u00e1ticas en Colima es el deficiente sistema de transporte p\u00fablico, el cual, indic\u00f3, se encuentra desarticulado, opera con distintas agrupaciones, sus unidades superan la vida \u00fatil y carecen de formalizaci\u00f3n de paradas y paraderos.La infraestructura ferroviaria se ha convertido en una prioridad para el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, comenzando con el Tren Maya, proyecto emblem\u00e1tico de su administraci\u00f3n que correr\u00e1 a lo largo de mil 500 kil\u00f3metros y atravesar\u00e1 cinco estados.\u27a1\ufe0f Suscr\u00edbete a nuestro Newsletter y recibe las notas m\u00e1s relevantes en tu correoEl mandatario asever\u00f3 en su conferencia matinal del mi\u00e9rcoles que cuando termin\u00e9 su administraci\u00f3n quedar\u00e1n habilitados m\u00e1s de dos mil kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas para trenes de pasajeros. \u201cCuando yo termine el gobierno voy a tener la dicha, si desde luego lo decide el pueblo, que yo contin\u00fae despu\u00e9s de la revocaci\u00f3n del mandato, de que voy a entregar como dos mil kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas, con trenes de pasajeros modernos\u201d, indic\u00f3.La SCT se\u00f1al\u00f3 que en la regi\u00f3n donde planea el tren se tiene registr\u00f3 de 233 mil 384 viajes diarios, de los cuales el proyecto ferroviario podr\u00eda dar servicio a 16 por ciento en el primer a\u00f1o, es decir, 37 mil 342 pasajeros al d\u00eda al menos. El transporte p\u00fablico es el segundo medio de movilidad en el estado, s\u00f3lo detr\u00e1s del auto particular, la mayor parte abarcado por autobuses de pasajeros, indica el documento.
\nEl Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2020-2024 establece entre sus acciones fomentar la construcci\u00f3n de infraestructura ferroviaria para el transporte de pasajeros para atender la demanda a fin de contribuir a la movilidad, acceso al empleo y bienestar de la poblaci\u00f3n. Bajo esa premisa, la SCT prev\u00e9 realizar 11 estudios entre enero y julio del pr\u00f3ximo a\u00f1o para determinar la viabilidad del proyecto.La dependencia dijo a este diario que por el momento no ha definido nada sobre el t\u00edtulo de concesi\u00f3n para el tren.<\/p>\n