Los faros LED utilizan tecnolog\u00eda Matrix, lo que nos permite ver m\u00e1s, m\u00e1s lejos y no deslumbrar a nadie de noche.<\/span>Sandowalsky<\/span><\/div>\n Acelera muy r\u00e1pido, frena incansablemente sin importar el nivel de abuso y la puesta a punto del bastidor y las suspensiones nos har\u00e1n volar por cada curva. Es muy satisfactorio manejar XE al l\u00edmite, pues nos transmite todo lo que sucede bajo las ruedas sin ser inc\u00f3modo. <\/p>\n Lo interesante es que ahora, si manejamos r\u00e1pido y con todas las asistencias de conducci\u00f3n conectadas, XE tiende a subvirar en curvas pasadas de velocidad, lo que lo hace seguro y f\u00e1cil de controlar. <\/p>\n Por el contrario, si desconectamos la electr\u00f3nica y aceleramos a fondo, al menos en la versi\u00f3n con tracci\u00f3n trasera que manejamos, la buena entrega de par en las ruedas traseras nos permitir\u00e1 jugar al drifting en un lugar seguro. S\u00f3lo nuestras manos y precisi\u00f3n en pedales nos har\u00e1n recuperar la l\u00ednea en cada curva. Pura diversi\u00f3n al volante.<\/p>\n Ah\u00ed radica la belleza del XE, es totalmente polivalente. Puede ser muy c\u00f3modo en ciudad y conducci\u00f3n diaria, pero tiene garra para salir con fuerza y velocidad cuando necesitemos que nuestro sed\u00e1n ingl\u00e9s reaccione con br\u00edo.<\/p>\n XE es uno de los mejores sedanes medianos del mundo, pero es uno de los menos conocidos. <\/p>\n Aunque no la tiene f\u00e1cil con nuevos y fort\u00edsimos rivales como el Serie 3, es una gran alternativa en el segmento. S\u00f3lo nos queda imaginar algo mejor: un hipot\u00e9tico XE R-S que regrese el V6 turbo para poner a temblar a monstruos como el pr\u00f3ximo M3, el C63 AMG, RS4 o un posible S60 Polestar en el futuro.<\/p>\n
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