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El ahora nicho de los sedanes grandes de volumen (no premium) est\u00e1 pronto a extinguirse en pro de la evoluci\u00f3n a favor de los SUV.\n<\/p>\n
Ni siquiera queremos hablar del tema porque nos ponemos sentimentales, pero Nissan se rehusa a abandonar a su modelo m\u00e1s representativo, y lo actualiza para intentar mantenerlo vivo por m\u00e1s tiempo.\n<\/p>\n
Nueva parrilla en V, faros y calaveras LED, nuevo dise\u00f1o de rines y m\u00e1s equipamiento acercan al Nissan Maxima al segmento premium.\n<\/p>\n
Pero no todo es imagen, tambi\u00e9n incorpora tecnolog\u00edas Nissan Intelligent Mobility a trav\u00e9s del Safety Shield 360, que monitorea todo lo que sucede alrededor del auto para evitar accidentes, incluyendo frenado de emergencia con detecci\u00f3n de peatones, alerta de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado, alerta de desv\u00edo de carril, asistencia de luces altas y de frenado trasero autom\u00e1tico, todos disponibles en la versi\u00f3n Exclusive.\n<\/p>\n
Por dentro, el cuadro de instrumentos, los paneles en las puertas, insertos del volante, las costuras, materiales de los asientos y las rejillas de las bocinas, han sido renovadas, proporcionando un aspecto de mayor calidad.\n<\/p>\n
Al volante no ha cambiado nada, las mismas sensaciones de manejo con una envidiable calidad de marcha digna de una marca premium.\n<\/p>\n
Mucho de esto es producto del mismo V6 de 3.5 l y 300 hp de los \u00faltimos a\u00f1os. Acelera s\u00faper bien, y si se lleva con calma es capaz de ser ahorrador.\n<\/p>\n
Dos modos de manejo y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica CVT nunca entregan verdaderas sensaciones de deportividad, pero s\u00ed de comodidad y suavidad, con un toque de contundencia si pisamos el acelerador a fondo.\n<\/p>\n