\t\t\t\t\tEgy 1926-os gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa, \u00fczemk\u00e9pes Ford T-modell ker\u00fclt a K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum tulajdon\u00e1ba; a kiv\u00e1l\u00f3 \u00e1llapot\u00fa j\u00e1rm\u0171vel m\u00e1r a m\u00fazeum \u00faj \u00e9p\u00fclet\u00e9nek elk\u00e9sz\u00fclte el\u0151tt tal\u00e1lkozhat a k\u00f6z\u00f6ns\u00e9g.
\nAz aut\u00f3k\u00f6zleked\u00e9s t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek vil\u00e1gszerte tal\u00e1n legismertebb legend\u00e1ja ker\u00fclt a m\u00fazeum gy\u0171jtem\u00e9ny\u00e9be. R\u00e1ad\u00e1sul abb\u00f3l is egy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen izgalmas darab: egy megk\u00edm\u00e9lt \u00e1llapot\u00fa, a 2013-as Old Timer Shown a szeml\u00e9zett j\u00e1rm\u0171 kateg\u00f3ri\u00e1ban arany\u00e9rmet szerzett, \u00fczemk\u00e9pes Ford T-modell \u2013 k\u00f6z\u00f6lte a K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum.
\nFontos c\u00e9lunk, hogy magyar k\u00f6zleked\u00e9s kiemelked\u0151 \u00e9rt\u00e9keit meg\u0151rizz\u00fck \u00e9s bemutassuk. A most gy\u0171jtem\u00e9ny\u00fcnkbe ker\u00fclt Ford T-modell t\u00f6bb mint kilencven \u00e9ves, kiv\u00e1l\u00f3 \u00e1llapotban van \u00e9s \u00fczemk\u00e9pes. A t\u00edpus magyar szempontb\u00f3l is nagy jelent\u0151s\u00e9g\u0171, hiszen a tervez\u0151i csapatban k\u00e9t neves konstrukt\u0151r, Galamb J\u00f3zsef \u00e9s Farkas Jen\u0151 is dolgozott. Terveink szerint a m\u00fazeum frissen beszerzett Ford T-modellje t\u00f6bbsz\u00f6r is megjelenik majd esem\u00e9nyeinken a nagyk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g el\u0151tt
\n\u2013 id\u00e9zi a k\u00f6zlem\u00e9ny Vit\u00e9zy D\u00e1vid f\u0151igazgat\u00f3t.
\nMint a m\u00fazeum eml\u00e9keztet, a Ford T-Modell t\u00edpus\u00fa szem\u00e9lyaut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t 1908-ban kezdte meg a Ford Motor Company. A T-modell a vil\u00e1g els\u0151 n\u00e9paut\u00f3ja lett: h\u00fasz \u00e9vig gy\u00e1rtott\u00e1k, \u00e9s csaknem 15 \u00e9s f\u00e9l milli\u00f3 darab k\u00e9sz\u00fclt bel\u0151le. Ez a g\u00e9pkocsi k\u00f6z\u00e9poszt\u00e1lybeli amerikaiak t\u00f6megei sz\u00e1m\u00e1ra tette lehet\u0151v\u00e9 az utaz\u00e1st, hiszen az els\u0151 megfizethet\u0151 aut\u00f3nak sz\u00e1m\u00edtott, \u00e9s az els\u0151 t\u00edpus volt, amelyet m\u00e1r fut\u00f3szalagon k\u00e9sz\u00edtettek.
\n\u00a0
\nA Ford T-modell elnevez\u00e9s\u0171 aut\u00f3t 1908 szeptember\u00e9t\u0151l 1927 okt\u00f3ber\u00e9ig gy\u00e1rtotta Henry Ford c\u00e9ge, a Ford Motor Company (k\u00e9p\u00fcnk illusztr\u00e1ci\u00f3)Fot\u00f3: AFP
\nA K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum m\u00e1r eddig is rendelkezett egy Ford T-modellel, az a p\u00e9ld\u00e1ny azonban nem \u00fczemk\u00e9pes \u00e1llapotban maradt fenn.
\nA most gy\u0171jtem\u00e9nybe ker\u00fclt Ford T-Modell 1926-os gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa, 4 szem\u00e9lyes, 2999 k\u00f6bcentim\u00e9ter henger\u0171rtartalm\u00fa, fekete sz\u00edn\u0171 j\u00e1rm\u0171. Az int\u00e9zm\u00e9ny szakemberei olyan j\u00e1rm\u0171vel szerett\u00e9k volna gyarap\u00edtani a m\u00fazeum gy\u0171jtem\u00e9ny\u00e9t, amelyet sz\u00e1mos program keret\u00e9ben megmutathatnak majd a l\u00e1togat\u00f3knak az int\u00e9zm\u00e9ny \u00e1tfog\u00f3 meg\u00faj\u00edt\u00e1sa idej\u00e9n is \u2013 k\u00f6z\u00f6lte a K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum.<\/p>\n