\n\t\t\t\t\t\t\t\tA Zhejiang Geely Holding Group \u00f6tvenmilli\u00f3 eur\u00f3t ruh\u00e1z be a n\u00e9met Volocopter GmbH rep\u00fcl\u0151g\u00e9pgy\u00e1rt\u00f3 v\u00e1llalatba \u2013 tud\u00f3s\u00edt a Bloomberg. A k\u00ednai c\u00e9g, amelynek tulajdon\u00e1ban van a Volvo Car Corp., a London Taxi Co., \u00e9s r\u00e9szesed\u00e9se van a Daimlerben is, a pil\u00f3ta n\u00e9lk\u00fcli v\u00e1rosi l\u00e9gitaxi-\u00fczlet\u00e1g fellend\u00edt\u00e9s\u00e9ben \u00e9rdekelt.
\n \t\t\t\t\tA meg\u00e1llapod\u00e1s szerint a Volocopter fejleszt\u00e9s alatt \u00e1ll\u00f3 Velocity modelljei h\u00e1rom \u00e9ven bel\u00fcl kereskedelmi forgalomba \u00e1lln\u00e1nak az \u00e1zsiai orsz\u00e1gban, kieg\u00e9sz\u00edtve a hagyom\u00e1nyos k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z\u00f6ket. Az Alexander Zosel \u00e9s Stephan Wolf \u00e1ltal alap\u00edtott, kor\u00e1bban E-Volo n\u00e9ven fut\u00f3 t\u00e1rsas\u00e1g elektromos meghajt\u00e1s\u00fa, \u00fagynevezett multirotoros helikopterek tervez\u00e9s\u00e9re szakosodott, amelyeket l\u00e9gi taxi c\u00e9lj\u00e1ra terveztek. Els\u0151 modellj\u00fck az egyszem\u00e9lyes Volocopter VC1-es, amely a fejleszt\u00e9seket \u00e9s a tesztel\u00e9seket k\u00f6vet\u0151en, 2011-ben rep\u00fclt el\u0151sz\u00f6r.
\nR\u00e1 k\u00e9t \u00e9vre k\u00e9tszem\u00e9lyes l\u00e9gi j\u00e1rm\u0171v\u00fck is volt, a protot\u00edpus a VC-200 nevet kapta. Zosel \u00e9s Wolf a modellel m\u00e9g a felsz\u00e1ll\u00e1s el\u0151tt rekordot d\u00f6nt\u00f6tt, mivel a meg\u00e9p\u00edt\u00e9shez sz\u00fcks\u00e9ges p\u00e9nzt, mintegy f\u00e9lmilli\u00f3 eur\u00f3t alig t\u00f6bb, mint k\u00e9t \u00e9s f\u00e9l \u00f3ra alatt kalapozt\u00e1k \u00f6ssze a vil\u00e1gh\u00e1l\u00f3n. K\u00edn\u00e1ban a k\u00f6zleked\u00e9s is nagyban hozz\u00e1j\u00e1rul az egyre s\u00falyosbod\u00f3 k\u00f6rnyezetk\u00e1ros\u00edt\u00e1shoz. Megold\u00e1st hozhatnak a tavaly \u00e9letbe l\u00e9pett t\u00f6rv\u00e9nyek, amelyek a kr\u00f3nikus l\u00e9gszennyez\u00e9s probl\u00e9m\u00e1j\u00e1t csaknem f\u00e9lezer aut\u00f3t\u00edpus gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak le\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1val orvosoln\u00e1k. Jap\u00e1n \u00e9s az Amerikai Egyes\u00fclt \u00c1llamok mellett m\u00e1r K\u00edna is \u00faj alternat\u00edv\u00e1kat keres a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok helyett.
\nFot\u00f3: AFP
\nA Zhejiang Geely Holding Group beruh\u00e1z\u00e1sa \u00e9rthet\u0151 \u00e9s id\u0151szer\u0171. A c\u00e9g els\u0151 embere, az ismert k\u00ednai aut\u00f3m\u00e1gn\u00e1s, Li Sufu azonban nem csak a Velocityben l\u00e1t lehet\u0151s\u00e9get. 2017-ben megvette az amerikai sz\u00e9khely\u0171 Terrafugi\u00e1t. A c\u00e9g arra tett \u00edg\u00e9retet, hogy az idei \u00e9v v\u00e9g\u00e9ig a relat\u00edv nagy hat\u00f3t\u00e1v mellett \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt t\u00f6bb mint 160 kilom\u00e9teres sebess\u00e9gre k\u00e9pes, rep\u00fcl\u0151 aut\u00f3kat dob piacra, \u00e1m ezek egyel\u0151re csak sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes grafik\u00e1kon l\u00e9teznek, vet\u00e9lyt\u00e1rsak pedig b\u0151ven akadnak.
\nB\u00e1r az Uber Technologiesnek szint\u00e9n nincs olyan rep\u00fcl\u0151 alkalmatoss\u00e1ga, amely k\u00e9pes a mindennapi haszn\u00e1latra, de a l\u00e9gitaxi-projektje \u2013 ezt a piacot is meg akarj\u00e1k h\u00f3d\u00edtani a f\u00f6ldi mellett \u2013 j\u00f3l \u00e1ll, a tervezett 2023-as kezd\u00e9s sim\u00e1n hozhat\u00f3, f\u0151leg mivel j\u00f6v\u0151re m\u00e1r indulnak a tesztek. A j\u00e1rm\u0171veket elektromotorok hajtj\u00e1k, a helikopterekhez hasonl\u00f3an k\u00e9pesek a f\u00fcgg\u0151leges felsz\u00e1ll\u00e1sra.
\nA k\u00e9nyelmet nem vitt\u00e9k t\u00falz\u00e1sba, hiszen r\u00f6vid utakra haszn\u00e1lj\u00e1k majd \u0151ket. Elektromos modellben gondolkodik a MagniX Technologies Pty. is, j\u00e1rm\u0171v\u00fck bemutat\u00e1sa 2022-ben v\u00e1rhat\u00f3, valamint ott van a Joby Aviation Inc.: m\u00e9rn\u00f6kei olyan k\u00fcl\u00f6nleges taxit terveznek, amelynek a hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ga el\u00e9ri a 400 kilom\u00e9tert, \u00e9s p\u00e1r sz\u00e1z m\u00e9tert m\u00e9g rep\u00fclni is tudna.<\/p>\n