[ad_1]
\n<\/p>\n
Az \u00e9v els\u0151 fel\u00e9ben magasabb forgalom \u00e9s rekord\u00f6sszegre emelkedett megrendel\u00e9s-\u00e1llom\u00e1ny mellett jelent\u0151sen n\u00f6velte nyeres\u00e9g\u00e9t a sv\u00e1jci Stadler Rail AG.<\/p>\n
A Stadler Rail az \u00e9v els\u0151 fel\u00e9ben 1,115 milli\u00e1rd sv\u00e1jci frank, az el\u0151z\u0151 \u00e9vi 797 milli\u00e1rdn\u00e1l 40 sz\u00e1zal\u00e9kkal magasabb \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si \u00e1rbev\u00e9tel mellett 76,9 milli\u00f3 frank ad\u00f3, kamat, \u00e9rt\u00e9kcs\u00f6kken\u00e9s \u00e9s amortiz\u00e1ci\u00f3 el\u0151tti (EBITDA) eredm\u00e9nyt \u00e9rt el, 20 sz\u00e1zal\u00e9kkal magasabbat a 2018. els\u0151 hat havi 63,9 milli\u00f3 frankn\u00e1l.<\/p>\n
Az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si \u00e1rbev\u00e9telb\u0151l 1,002 milli\u00e1rd frankot a vas\u00fati g\u00f6rd\u00fcl\u0151\u00e1llom\u00e1ny \u00fczlet\u00e1g, 113 milli\u00f3 eur\u00f3t a szolg\u00e1ltat\u00f3 \u00e9s alkatr\u00e9sz \u00fczlet\u00e1g termelt ki. Az \u00fczlet\u00e1gak 44 \u00e9s 10 sz\u00e1zal\u00e9kkal n\u00f6velt\u00e9k bev\u00e9tel\u00fcket.<\/p>\n
A bev\u00e9tel n\u00f6veked\u00e9s\u00e9n\u00e9l \u00e9rdemes megjegyezni, hogy a vas\u00fati g\u00e9pgy\u00e1rt\u00f3 v\u00e1llalat eset\u00e9ben a forgalomnak rendszerint egyharmada esik az \u00e9v els\u0151, majd fennmarad\u00f3 k\u00e9tharmada az \u00e9v m\u00e1sodik fel\u00e9re, mivel a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gok \u00e1ltal\u00e1ban az \u00e9v m\u00e1sodik fel\u00e9ben helyezik forgalomba \u00faj szerelv\u00e9nyeiket. A c\u00e9g m\u0171k\u00f6d\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gei viszont egyenletesen oszlanak el az \u00e9v eg\u00e9sz\u00e9ben, a bev\u00e9telar\u00e1nyos j\u00f6vedelmez\u0151s\u00e9g \u00edgy az \u00e9v els\u0151 fel\u00e9ben gyeng\u00e9bb szokott lenni az \u00e9ves \u00e1tlagn\u00e1l. A Stadler v\u00e1ltozatlan deviza\u00e1rfolyamok mellett az idei teljes \u00e9vben 3,5 milli\u00e1rd frank \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si \u00e1rbev\u00e9telre sz\u00e1m\u00edt 7 sz\u00e1zal\u00e9kos bev\u00e9telar\u00e1nyos j\u00f6vedelmez\u0151s\u00e9g mellett.<\/p>\n
Fot\u00f3: Gysev Zrt.<\/p>\n<\/div>\n
A c\u00e9g m\u0171k\u00f6d\u00e9si eredm\u00e9nye (EBIT) az \u00e9v els\u0151 fel\u00e9ben 33 sz\u00e1zal\u00e9kkal 46,9 milli\u00f3 sv\u00e1jci frankra emelkedett 35,2 milli\u00f3 frankr\u00f3l. A bev\u00e9telar\u00e1nyos j\u00f6vedelmez\u0151s\u00e9g 4,4 sz\u00e1zal\u00e9kr\u00f3l 4,2 sz\u00e1zal\u00e9kra cs\u00f6kkent.<\/p>\n
A Stadler az idei els\u0151 f\u00e9l \u00e9vben az egy \u00e9vvel kor\u00e1bbi 7,6 milli\u00f3n\u00e1l 263 sz\u00e1zal\u00e9kkal magasabb, 27,5 milli\u00f3s sv\u00e1jci frankos nyeres\u00e9get \u00e9rt el.<\/p>\n
Az \u00e9v els\u0151 fel\u00e9ben 2,310 milli\u00e1rd sv\u00e1jci frank \u00faj megrendel\u00e9st k\u00f6nyvelt el a Stadler, 178 sz\u00e1zal\u00e9kkal magasabb \u00e9rt\u00e9kben az el\u0151z\u0151 \u00e9vi 831 milli\u00f3n\u00e1l. Megrendel\u00e9s-\u00e1llom\u00e1nya 9 sz\u00e1zal\u00e9kkal 14,382 milli\u00e1rd frankra, rekord\u00f6sszegre emelkedett 13,178 milli\u00e1rdr\u00f3l.<\/p>\n
A Stadler megrendel\u00e9seinek n\u00f6veked\u00e9se a vil\u00e1gszerte jellemz\u0151 urbaniz\u00e1ci\u00f3s trendet \u00e9s a k\u00f6rnyezetk\u00edm\u00e9l\u0151 t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si megold\u00e1sok ir\u00e1nti n\u00f6vekv\u0151 ig\u00e9nyt t\u00fckr\u00f6zi.<\/p>\n
A Stadler nagy megrendel\u00e9seket kapott az \u00e9v els\u0151 fel\u00e9ben N\u00e9metorsz\u00e1gb\u00f3l. Schleswig-Holstein tartom\u00e1nyb\u00f3l p\u00e9ld\u00e1ul 55 akkumul\u00e1toros FLIRT szerelv\u00e9nyre kapott megrendel\u00e9st. A Stadler konkurenseit megel\u0151zve vitte piacra akkumul\u00e1toros vonatszerelv\u00e9nyeit \u00e9s azok t\u00f6lt\u00e9si technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1t. A finn VR Group vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gt\u00f3l 60 mozdonyra kapott megrendel\u00e9st a Stadler, az Egyes\u00fclt \u00c1llamokb\u00f3l pedig 127 metr\u00f3szerelv\u00e9nyt rendeltek, ami a vas\u00fati kocsik sz\u00e1m\u00e1t tekintve a valaha leadott legnagyobb megrendel\u00e9se volt a c\u00e9gn\u00e9l.<\/p>\n
A Stadler jelenleg mintegy 150 megrendel\u00e9s teljes\u00edt\u00e9s\u00e9n dolgozik. A c\u00e9g \u201egazdas\u00e1gpolitikai kih\u00edv\u00e1sokkal nehez\u00edtett\u201d \u00e9vre sz\u00e1m\u00edt az id\u00e9n, felk\u00e9sz\u00fcltnek tekinti azonban mag\u00e1t a felmer\u00fcl\u0151 probl\u00e9m\u00e1k kezel\u00e9s\u00e9re. Az \u00e9v els\u0151 fele a terveknek megfelel\u0151en alakult, a deviza\u00e1rfolyamok kedvez\u0151tlen alakul\u00e1sa, a vil\u00e1ggazdas\u00e1gi n\u00f6veked\u00e9s lassul\u00e1sa \u00e9s egy\u00e9b geopolitikai t\u00e9nyez\u0151k miatt azonban az \u00e9v m\u00e1sodik fel\u00e9ben m\u00e1r kedvez\u0151tlenebb lehet az \u00fczleti k\u00f6rnyezet. Az East Anglia vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g sz\u00e1m\u00e1ra legy\u00e1rtott 58 FLIRT szerelv\u00e9ny k\u00e9sedelmes \u00e1tv\u00e9tele ak\u00e1r k\u00f6tb\u00e9rterhekkel is j\u00e1rhat.<\/p>\n<\/div>\n
A Stadler Rail AG 38 frankon jegyzett r\u00e9szv\u00e9nye az id\u00e9n \u00e1prilisban deb\u00fct\u00e1lt a sv\u00e1jci t\u0151zsd\u00e9n 43,10 frankos \u00e1rfolyamon. Kedden d\u00e9lel\u0151tt a pap\u00edrt 42,20 frankon jegyezt\u00e9k 4,61 sz\u00e1zal\u00e9kos napi es\u00e9ssel. A Stadler r\u00e9szv\u00e9nyeinek 40,25 sz\u00e1zal\u00e9ka forog k\u00f6zk\u00e9zen, Peter Spuhler tulajdonos k\u00f6zvetlen\u00fcl \u00e9s a PCS Holding AG r\u00e9v\u00e9n k\u00f6zvetve 39,7 sz\u00e1zal\u00e9kkal rendelkezik, \u00e9s t\u00edz sz\u00e1zal\u00e9k van a n\u00e9met RAG-Stiftung birtok\u00e1ban.<\/p>\n<\/p><\/div>\n