A szeptemberben \u00e9rkez\u0151 2019-es IAA Frankfurti Aut\u00f3ki\u00e1ll\u00edt\u00e1s felvezet\u00e9se alkalm\u00e1b\u00f3l a Continental sz\u00e1mos olyan innov\u00e1ci\u00f3t fog bemutatni \u201eA Mobilit\u00e1s az \u00e9let sz\u00edvdobban\u00e1sa\u201d mott\u00f3 alatt, amelyek az ipar\u00e1gi cs\u00facs h\u00e1rom f\u0151 trendj\u00e9t k\u00e9pviselik. Z\u00e9r\u00f3 baleset, z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3 \u00e9s z\u00e9r\u00f3 stressz az okos konnektivit\u00e1snak \u00e9s k\u00e9nyelemnek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en: ez az, amit a c\u00e9g \u00fatt\u00f6r\u0151 technol\u00f3gi\u00e1ja seg\u00edt l\u00e9trehozni. Csak az elm\u00falt \u00e9vben a v\u00e1llalat t\u00f6bb mint h\u00e1rom milli\u00e1rd eur\u00f3t fektetett be a mobilit\u00e1s \u00faj gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t \u00e9rint\u0151 kutat\u00e1sba \u00e9s fejleszt\u00e9sbe. Ennek az \u00f6sszegnek jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t az \u00faj, j\u00e1rm\u0171v\u00f6n bel\u00fcli funkci\u00f3kkal foglalkoz\u00f3 technol\u00f3gi\u00e1kra fogj\u00e1k ford\u00edtani.<\/p>\n
A kutat\u00e1sba \u00e9s fejleszt\u00e9sbe val\u00f3 befektet\u00e9seikkel nagym\u00e9rt\u00e9kben hozz\u00e1j\u00e1rulnak az aut\u00f3ipar sz\u00fclet\u00e9se \u00f3ta \u00e1t\u00e9lt legnagyobb v\u00e1ltoz\u00e1s alak\u00edt\u00e1s\u00e1hoz, r\u00e1ad\u00e1sul mindezt vezet\u0151 poz\u00edci\u00f3ban tehetik. Alternat\u00edv meghajt\u00e1si rendszereik, az automata \u00e9s \u00f6n\u00e1ll\u00f3 vezet\u00e9st, valamint az \u00f6sszekapcsolt aut\u00f3kat lehet\u0151v\u00e9 tev\u0151 Continental technol\u00f3gi\u00e1k mind kulcsfontoss\u00e1g\u00faak egy eg\u00e9szs\u00e9ges mobilit\u00e1si \u00f6kosziszt\u00e9ma megteremt\u00e9s\u00e9hez. A c\u00e9l az, hogy olyan \u00faj technol\u00f3gi\u00e1kat hozzanak l\u00e9tre, melyek amellett, hogy k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szempontb\u00f3l hat\u00e9konyak, a t\u00e1rsadalom t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1t is \u00e9lvezik. \u00cdgy nem csak az \u00f6kol\u00f3giai, hanem a gazdas\u00e1gi \u00e9s t\u00e1rsadalmi \u00e9rtelemben vett k\u00f6rnyezetet is szem el\u0151tt k\u00edv\u00e1nj\u00e1k tartani.<\/p>\n
Meggy\u0151z\u0151 technol\u00f3gia: gy\u00e1rt\u00e1sra ker\u00fcl az els\u0151 teljesen integr\u00e1lt elektromos tengelyhajt\u00e1s<\/h3>\n
J\u00e1rm\u0171vek milli\u00f3i haszn\u00e1lnak jelenleg is Continental technol\u00f3gi\u00e1t, azonban id\u00e9n is tov\u00e1bbi jelent\u0151s \u00faj\u00edt\u00e1sokkal tal\u00e1lkozhatunk a c\u00e9g aut\u00f3ipari trendjeihez kapcsol\u00f3d\u00f3an, ugyanis a technol\u00f3giai v\u00e1llalat sikerrel gy\u0151z\u00f6tt meg k\u00ednai \u00e9s eur\u00f3pai j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3kat a Continental elektromos tengelyhajt\u00e1s\u00e1nak teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9r\u0151l. A modul kevesebb, mint 80 kg-ot nyom, \u00e9s az elektromos motort, sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t, teljes\u00edtm\u00e9nyelektronik\u00e1t, \u00e9s motorvez\u00e9rl\u00e9st is tartalmazza. Az integr\u00e1ci\u00f3nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en sz\u00e1mos k\u00e1belcsatlakoz\u00e1st \u00e9s csatlakoz\u00f3t megsp\u00f3roltak. A teljesen integr\u00e1lt tengelyhajt\u00e1s \u00edgy k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 20 kg-mal cs\u00f6kkenti az elektromos j\u00e1rm\u0171vek s\u00faly\u00e1t.<\/p>\n
Tov\u00e1bbi gy\u00e1rt\u00e1si sikerek az \u00f6n\u00e1ll\u00f3 vezet\u00e9ssel \u00e9s az 5G konnektivit\u00e1ssal<\/h3>\n
Egy \u00fajabb funkci\u00f3 piacra dob\u00e1sa m\u00e9rf\u00f6ldk\u0151nek sz\u00e1m\u00edt az \u00f6nvezet\u00e9s fel\u00e9 vezet\u0151 \u00faton. A francia EasyMile \u00f6n\u00e1ll\u00f3 vezet\u00e9sre k\u00e9pes EZ10 transzferbusza lesz az els\u0151, amely a Continental radarrendszer\u00e9t fogja haszn\u00e1lni, amit kimondottan a sof\u0151r n\u00e9lk\u00fcli j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra fejlesztettek ki, \u00e9s k\u00e9szen \u00e1ll a sorozatgy\u00e1rt\u00e1sra. \u00d6sszesen h\u00e9t, egyenk\u00e9nt ak\u00e1r 200 m\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vval is rendelkez\u0151 radaros \u00e9rz\u00e9kel\u0151 k\u00f6veti folyamatos figyelemmel a j\u00e1rm\u0171 k\u00f6rnyezet\u00e9t. A rendszer az \u00edgy begy\u0171jt\u00f6tt adatok alapj\u00e1n alak\u00edtja ki a vezet\u00e9si strat\u00e9gi\u00e1t, kiker\u00fcli az akad\u00e1lyokat, \u00e9s ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en vesz\u00e9lyes forgalmi helyzeteket el\u0151z meg, m\u00e9g j\u00f3val azel\u0151tt, hogy azok bek\u00f6vetkezhetn\u00e9nek. Mivel az ilyen \u00f6nvezet\u0151 transzferbuszokat f\u0151k\u00e9nt v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben fogj\u00e1k haszn\u00e1lni a j\u00f6v\u0151ben, a rendszer kiemelt figyelmet ford\u00edt a gyalogosok \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rosok v\u00e9delm\u00e9re.<\/p>\n
Fot\u00f3: Continental \/ PR<\/p>\n<\/div>\n
A Continental a vil\u00e1gon aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3t\u00f3l el\u0151sz\u00f6r \u00e9rkez\u0151 5G-s megold\u00e1sa is \u00faton van m\u00e1r. A Continental konnektivit\u00e1si szak\u00e9rt\u0151i ezen a platformon az \u00f6t\u00f6dik gener\u00e1ci\u00f3s cellul\u00e1ris kommunik\u00e1ci\u00f3k funkci\u00f3it \u00f6tv\u00f6zik a r\u00f6vid t\u00e1v\u00fa r\u00e1di\u00f3s technol\u00f3gi\u00e1kkal, hogy k\u00f6zvetlen adatcser\u00e9t hozhassanak l\u00e9tre a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 j\u00e1rm\u0171vek \u00e9s az infrastrukt\u00fara k\u00f6z\u00f6tt. A j\u00e1rm\u0171vek \u00edgy gyorsabban, valamint kevesebb megszak\u00edt\u00e1ssal besz\u00e9lhetnek egym\u00e1ssal, mint valaha. Felh\u00edvhatj\u00e1k egym\u00e1s figyelm\u00e9t p\u00e9ld\u00e1ul egy kanyar m\u00f6g\u00f6tt t\u00f6rt\u00e9nt balesetre, vagy az \u00fat k\u00e9s\u0151bbi r\u00e9sz\u00e9n \u00e1ll\u00f3 forgalmi dug\u00f3ra. A Continental ebben az esetben is m\u00e1r k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n l\u00e9tez\u0151 funkci\u00f3kat integr\u00e1l, amellyel cs\u00f6kkenti a j\u00e1rm\u0171 s\u00faly\u00e1t. Mindez a j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1hoz, \u00e9s a megn\u00f6velt \u00fatbiztons\u00e1ghoz is nagyban hozz\u00e1j\u00e1rul.<\/p>\n
Fejleszt\u00e9s alatt: nyelvi asszisztensek az aut\u00f3n bel\u00fcli term\u00e9szetes besz\u00e9d\u00e9rt<\/h3>\n
A Continental kutat\u00e1s\u00e1nak egyik eredm\u00e9nye az intuit\u00edvan megtervezett oper\u00e1ci\u00f3s rendszerek megalkot\u00e1sa. Az intelligens, hang \u00e1ltal aktiv\u00e1lt digit\u00e1lis \u00fatit\u00e1rs \u00e9s h\u00e1romdimenzi\u00f3s kijelz\u0151k seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel l\u00e9trehozott, sof\u0151r \u00e9s j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zti egyszer\u0171 kommunik\u00e1ci\u00f3 k\u00e9pes felgyors\u00edtani az \u00faj j\u00e1rm\u0171technol\u00f3gi\u00e1k elfogad\u00e1s\u00e1t. A Continental egy olyan adapt\u00edv hangvez\u00e9relt digit\u00e1lis \u00fatit\u00e1rson dolgozik, amely k\u00e9pes a term\u00e9szetes besz\u00e9dre reag\u00e1lni, \u00e9s a pontos j\u00e1rm\u0171k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekhez igazodik. \u00cdgy a m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s egyszer\u0171, \u00e9s a sof\u0151rnek nem kell levennie a szem\u00e9t az \u00fatr\u00f3l. \u00cdgy n\u0151 a forgalomra ir\u00e1ny\u00edtott figyelem, cs\u00f6kken a balesetvesz\u00e9ly, \u00e9s a sof\u0151r emellett m\u00e9g laz\u00edthat is.<\/p>\n
Egy tov\u00e1bbi trendszetter koncepci\u00f3 az aut\u00f3kban elhelyezett kapcsolt ablak funkci\u00f3. Ezeket az ablakokat egy\u00e9nileg lehet s\u00f6t\u00e9t\u00edteni, p\u00e9ld\u00e1ul, hogy ellen\u00e1lljanak a szembe s\u00fct\u0151 napnak. Emellett a j\u00e1rm\u0171 belter\u00e9nek h\u0171t\u00e9s\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges energi\u00e1t is cs\u00f6kkenteni tudj\u00e1k, valamint l\u00e9nyegesen nagyobb mag\u00e1nszf\u00e9r\u00e1t biztos\u00edtanak az utasok sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n
Okos keresztez\u0151d\u00e9sek az okos v\u00e1rosban: mindenki biztons\u00e1gosan \u00e9rkezik meg<\/h3>\n
\u00c9szak-Amerika \u00e9s \u00c1zsia tesztv\u00e1rosaiban a Continental jelenleg az \u00fatfelhaszn\u00e1l\u00f3k k\u00f6zti nagyobb konnektivit\u00e1sban rejl\u0151 lehet\u0151s\u00e9geket vizsg\u00e1lja. A projekt sor\u00e1n hagyom\u00e1nyos k\u00f6z\u00fati keresztez\u0151d\u00e9seket nagyfok\u00fa intelligenci\u00e1val b\u00edr\u00f3 \u00e9s okos \u00e9rz\u00e9kel\u0151-technol\u00f3gi\u00e1val felszerelt tesztter\u00fcletekk\u00e9 alak\u00edtottak \u00e1t. A forgalmi \u00e9s utcai l\u00e1mp\u00e1k \u00e9rz\u00e9kel\u0151ket kaptak, melyek a gyalogosok \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rosok v\u00e9delme \u00e9rdek\u00e9ben a k\u00f6zelben j\u00e1r\u00f3 aut\u00f3kkal cser\u00e9lnek adatot. Ez a technol\u00f3gia felh\u00edvhatja a sof\u0151r figyelm\u00e9t p\u00e9ld\u00e1ul az eltakart gyalogosokra, vagy v\u00e9dtelenebb \u00fatfelhaszn\u00e1l\u00f3kra a balra kanyarod\u00e1s sor\u00e1n. Az utcai l\u00e1mp\u00e1k \u00e1ltal begy\u0171jt\u00f6tt adatok pedig v\u00e9g\u00fcl az emisszi\u00f3-cs\u00f6kkent\u00e9shez is hozz\u00e1j\u00e1rulnak: a k\u00f6zleked\u00e9si l\u00e1mp\u00e1k f\u00e9nyeit \u00fagy lehet vez\u00e9relni, hogy az optimaliz\u00e1lja a forgalom\u00e1raml\u00e1st, \u00e9s ez\u00e1ltal cs\u00f6kkentse a keresztez\u0151d\u00e9sekn\u00e9l \u00e1ll\u00e1ssal t\u00f6lt\u00f6tt id\u0151t.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/super-news.info\/hu\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/08\/1566189708_724_Biztonsagos-tiszta-es-intelligensen-osszekapcsolt-A-Continental-gyartasba-viszi-az.jpg\")
<\/p>\nFot\u00f3: Continental \/ PR<\/p>\n<\/div>\n
Teljes\u00edtm\u00e9ny, hat\u00e9konys\u00e1g, vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny: szem\u00e9lyre szabott elektromos meghajt\u00e1sok minden ig\u00e9nyre<\/h3>\n
Az IAA-ra val\u00f3 el\u0151k\u00e9sz\u00fcletek sor\u00e1n a Continental tov\u00e1bbi izgalmas innov\u00e1ci\u00f3k bemutat\u00e1s\u00e1val tesz tan\u00fabizonys\u00e1got az elektromos meghajt\u00e1sok ter\u00e9n el\u00e9rt, rendszerekkel kapcsolatos kiv\u00e1l\u00f3 szak\u00e9rtelm\u00e9r\u0151l. A t\u00f6meggy\u00e1rt\u00e1sra sz\u00e1nt teljesen integr\u00e1lt magasfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 tengelyhajt\u00e1s mellett a v\u00e1llalat a hibrid j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra is egy \u00faj technol\u00f3gi\u00e1t alak\u00edtott ki. A 48 voltos nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171, 30 kilowattos meghajt\u00e1srendszer azt jelenti, hogy mostant\u00f3l hosszabb t\u00e1vols\u00e1gokat is meg lehet tenni tiszt\u00e1n elektromos meghajt\u00e1ssal. Kor\u00e1bban ez csak magasfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 meghajt\u00e1srendszerek haszn\u00e1lat\u00e1val volt lehets\u00e9ges \u2013 48 voltos technol\u00f3gi\u00e1val nem. A j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3k \u00edgy mostant\u00f3l vil\u00e1gszerte \u00faj \u00e9s vonz\u00f3 \u00e1rakkal rendelkez\u0151 hibrid j\u00e1rm\u0171veket k\u00edn\u00e1lhatnak v\u00e1s\u00e1rl\u00f3iknak.<\/p>\n
Nagyobb biztons\u00e1g, nagyobb k\u00e9nyelem, nagyobb konnektivit\u00e1s \u2013 a forgalom minden r\u00e9sztvev\u0151je sz\u00e1m\u00e1ra<\/h3>\n
A Continental nem csak az elektromos meghajt\u00e1s, hanem az \u00f6nvezet\u00e9s fejleszt\u00e9se sor\u00e1n is technol\u00f3giai m\u00e9rf\u00f6ldk\u00f6veket \u00e1ll\u00edt fel, amely az idei IAA m\u00e1sodik k\u00f6zponti t\u00e9m\u00e1ja. Ez k\u00e9z a k\u00e9zben j\u00e1r a \u201eVision Zero\u201d elnevez\u00e9s\u0171 j\u00f6v\u0151k\u00e9p fokozatos megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1val, melynek v\u00e9gs\u0151 c\u00e9lja a balesetek n\u00e9lk\u00fcli k\u00f6zleked\u00e9s. Az er\u0151teljes, j\u00e1rm\u0171be \u00e9p\u00edtett \u00e9rz\u00e9kel\u0151k k\u00e9pezik ennek a technol\u00f3gi\u00e1nak az alapj\u00e1t. A Continental az \u00faj radaros \u00e9s kamer\u00e1s \u00e9rz\u00e9kel\u0151kh\u00f6z intelligens adatfeldolgoz\u00e1st p\u00e1ros\u00edt a felh\u0151ben, amely \u00edgy m\u00e9g fejlettebb szolg\u00e1ltat\u00e1sokkal l\u00e1tja el az asszisztencia rendszereket. Erre egy p\u00e9lda a technol\u00f3giai v\u00e1llalat \u00e1ltal bevezetett predikt\u00edv stabilit\u00e1s-ellen\u0151rz\u0151 rendszer, amely figyelmezteti a sof\u0151rt, ha az \u00faton nemsok\u00e1ra kanyar k\u00f6vetkezik, \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 az aktu\u00e1lis \u00fatviszonyokhoz k\u00e9pest t\u00fal gyorsan halad. Ha sz\u00fcks\u00e9ges, automatikusan bekapcsolja a f\u00e9ket is, hogy a megfelel\u0151re igaz\u00edtsa a j\u00e1rm\u0171 sebess\u00e9g\u00e9t, ezzel is hozz\u00e1j\u00e1rulva a nagyobb biztons\u00e1ghoz \u00e9s k\u00e9nyelemhez.<\/p>\n<\/p><\/div>\n