[ad_1]
\n<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\tA Budapest\u2013Balaton bringa\u00fat j\u00f3kora r\u00e9sze \u00f6n\u00e1ll\u00f3, \u00faj nyomvonal\u00fa szakasz lesz.\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
T\u00f6bb \u00fctemben j\u00f6n l\u00e9tre a Budapest\u2013Balaton ker\u00e9kp\u00e1ros \u00fatvonal, az els\u0151 szakasz \u00e9p\u00edt\u00e9se az id\u00e9n \u0151sszel kezd\u0151dik a f\u0151v\u00e1ros \u00e9s Egyek k\u00f6z\u00f6tt \u2013 k\u00f6z\u00f6lte a Nemzeti Infrastrukt\u00fara Fejleszt\u0151 Zrt. (NIF) a Vil\u00e1ggazdas\u00e1g megkeres\u00e9s\u00e9re. Az \u00e1llami tulajdon\u00fa beruh\u00e1z\u00f3c\u00e9g az egyes kivitelez\u00e9si munk\u00e1k id\u0151z\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l nem k\u00f6z\u00f6lt r\u00e9szleteket, ahogyan a teljes beruh\u00e1z\u00e1s tervezett \u00e1tad\u00e1si idej\u00e9r\u0151l \u00e9s k\u00f6lts\u00e9geir\u0151l sem. Azt azonban elmondta, hogy az els\u0151, 23 kilom\u00e9teres szakasz nem enged\u00e9lyk\u00f6teles, mintegy \u00f6t kilom\u00e9teres t\u00e1vj\u00e1nak meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re m\u00e1r kiv\u00e1lasztott\u00e1k a kivitelez\u0151t, a Strabagot. A szakasz fennmarad\u00f3 r\u00e9sze kapcs\u00e1n folyik a k\u00f6zbeszerz\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s, tov\u00e1bbi szakaszokn\u00e1l egyel\u0151re ennek az el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9se tart. Az ut\u00f3bbiak feltehet\u0151en az<\/p>\n
Az \u00f6sszesen 108 kilom\u00e9teres ker\u00e9kp\u00e1ros \u00fatvonal tervez\u00e9s\u00e9nek k\u00f6zbeszerz\u00e9se 2016-ban indult. Elh\u00faz\u00f3d\u00e1s\u00e1t a NIF azzal magyar\u00e1zta, hogy a minden \u00e9rintett sz\u00e1m\u00e1ra elfogadhat\u00f3 nyomvonal megtal\u00e1l\u00e1sa miatt folyamatos m\u00f3dos\u00edt\u00e1s v\u00e1lt sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9, amelynek \u00e1tvezet\u00e9s\u00e9t az id\u0151k\u00f6zben v\u00e1ltoz\u00f3 jogszab\u00e1lyi \u00e9s m\u0171szaki el\u0151\u00edr\u00e1sok is lass\u00edtott\u00e1k. \u201eAz \u00faj tervr\u00e9szek elk\u00e9sz\u00edt\u00e9se \u00e9s a megl\u00e9v\u0151k \u00e1tdolgoz\u00e1sa id\u0151ig\u00e9nyes volt\u201d \u2013 emelt\u00e9k ki. Ugyanakkor hangs\u00falyozt\u00e1k, hogy Magyarorsz\u00e1gon eddig ilyen volumen\u0171, egybef\u00fcgg\u0151 ker\u00e9kp\u00e1ros infrastrukt\u00fara-fejleszt\u00e9s m\u00e9g nem t\u00f6rt\u00e9nt. T\u00e9ny, hogy az itthoni biciklis beruh\u00e1z\u00e1sok jellemz\u0151en kisebb ter\u00fcleti, esetleg t\u00e9rs\u00e9gi szintre koncentr\u00e1l\u00f3dtak, \u00e9s nem alkottak region\u00e1lis vagy orsz\u00e1gos h\u00e1l\u00f3zatot.<\/p>\n
Fot\u00f3: NIF<\/p>\n<\/div>\n
Az ismert elk\u00e9pzel\u00e9sek szerint a Balatont k\u00e9t ir\u00e1nyb\u00f3l lehet majd megk\u00f6zel\u00edteni a f\u0151v\u00e1rosb\u00f3l. Az egyik bek\u00f6t\u00e9s az M1-es \u00e9s M7-es aut\u00f3p\u00e1lya feletti fel\u00fclj\u00e1r\u00f3 felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val csatlakozik Buda\u00f6rs m\u00e1r megl\u00e9v\u0151 ker\u00e9kp\u00e1rforgalmi h\u00e1l\u00f3zat\u00e1hoz, a m\u00e1sik tal\u00e1lkoz\u00e1si pont a Kamaraerd\u0151n\u00e9l lesz. A bringa\u00fat Balatonakaratty\u00e1n a Balatoni bringak\u00f6rbe csatlakozva v\u00e9gz\u0151dne. A NIF hat\u00e1rozottan c\u00e1folta azokat a sajt\u00f3ban megjelent \u00e1ll\u00edt\u00e1sokat, amelyek szerint a fejleszt\u00e9st csak \u00fatburkolati jelek felfest\u00e9s\u00e9vel \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9si t\u00e1bl\u00e1k kihelyez\u00e9s\u00e9vel oldan\u00e1k meg.<\/p>\n
\nAhogyan a projekt neve is tartalmazza, ker\u00e9kp\u00e1ros \u00fatvonalat alak\u00edtunk ki. Sz\u00e1mottev\u0151 r\u00e9sze \u00f6n\u00e1ll\u00f3, \u00faj nyomvonal\u00fa ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat lesz, a t\u00f6bbi szakaszt pedig alacsony forgalm\u00fa, turista- \u00e9s csal\u00e1dbar\u00e1t \u00fatvonalon, valamint mez\u0151gazdas\u00e1gi utak fejleszt\u00e9s\u00e9vel alak\u00edtjuk ki<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u2013 \u00edrta lapunknak a c\u00e9g.<\/p>\n<\/p><\/div>\n