A technol\u00f3giai v\u00e1llalat nagy figyelmet ford\u00edt a keresztez\u0151d\u00e9sekre, ahol az Egyes\u00fclt \u00c1llamok k\u00f6z\u00fati baleseteinek k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 40 sz\u00e1zal\u00e9ka t\u00f6rt\u00e9nik a Michigani Egyetem K\u00f6zleked\u00e9si Kutat\u00f3int\u00e9zet\u00e9nek jelent\u00e9se szerint. El\u0151sz\u00f6r k\u00e9t v\u00e1ros keresztez\u0151d\u00e9seiben fogj\u00e1k ezeket az \u00faj infrastrukt\u00fara-technol\u00f3gi\u00e1kat hossz\u00fa t\u00e1von tesztelni: az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban a Michigan \u00e1llamban, illetve, K\u00edn\u00e1ban. A tesztel\u00e9s m\u00e9g id\u00e9n ny\u00e1ron megkezd\u0151dik, \u00e9s a k\u00e9t v\u00e1rosban begy\u0171jt\u00f6tt eredm\u00e9nyek fogj\u00e1k k\u00e9pezni a Continental j\u00f6v\u0151beli Smart City programjainak alapj\u00e1t.<\/p>\n
Smart City pilot programok: hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa tesztek mindennapi v\u00e1rosi szitu\u00e1ci\u00f3kban<\/h3>\n
A Continental \u00e1ltal az Intelligens Infrastrukt\u00far\u00e1hoz fejlesztett okos v\u00e1rosi technol\u00f3gi\u00e1k sz\u00e9les k\u00f6r\u00e9t, mint p\u00e9ld\u00e1ul az intelligens keresztez\u0151d\u00e9seket \u00e9s intelligens utcai l\u00e1mp\u00e1kat<\/em> fogj\u00e1k telep\u00edteni ezen a k\u00e9t Smart City pilot helysz\u00ednen. Ezek a keresztez\u0151d\u00e9sek,valamint a hozz\u00e1juk tartoz\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s utcai l\u00e1mp\u00e1k sz\u00e1mos \u00e9rz\u00e9kel\u0151vel, valamint \u00fat menti egys\u00e9ggel lesznek ell\u00e1tva, amely az infrastrukt\u00fara \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 k\u00f6zti kommunik\u00e1ci\u00f3t (I2V) teszi lehet\u0151v\u00e9, azaz lehet\u0151s\u00e9get ny\u00fajt arra, hogy a j\u00e1rm\u0171 \u00e9s az infrastrukt\u00fara adatot cser\u00e9ljen. A keresztez\u0151d\u00e9sek k\u00f6rnyezete az \u00e9rz\u00e9kel\u0151k \u00e1ltal begy\u0171jt\u00f6tt adatok szerint lesz modellezve.<\/p>\n Az I2V kommunik\u00e1ci\u00f3nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a gyalogosok \u00e9s sof\u0151r\u00f6k is riaszt\u00e1st kapnak a vesz\u00e9lyes k\u00f6zleked\u00e9si helyzetekr\u0151l, \u00edgy a potenci\u00e1lis balesetek megel\u0151zhet\u0151k. Az \u00fatfelhaszn\u00e1l\u00f3k helyzet\u00e9vel \u00e9s mozg\u00e1s\u00e1val, valamint az adott forgalmi szitu\u00e1ci\u00f3val kapcsolatos inform\u00e1ci\u00f3k a keresztez\u0151d\u00e9sek, az utcai l\u00e1mp\u00e1k, \u00e9s a kapcsolt j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00f6tt fognak cser\u00e9l\u0151dni a dedik\u00e1lt r\u00f6vid hat\u00f3t\u00e1v\u00fa kommunik\u00e1ci\u00f3 (DSRC) vagy cellul\u00e1ris-V2X (C-V2X) rendszer seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel. Ez a technol\u00f3gia p\u00e9ld\u00e1ul felh\u00edvhatja az aut\u00f3vezet\u0151 figyelm\u00e9t az eltakart gyalogosokra, vagy a forgalom egy\u00e9b v\u00e9dtelen felhaszn\u00e1l\u00f3ira kanyarod\u00e1s k\u00f6zben. Azt is megakad\u00e1lyozhatja, hogy a forgalmon kereszt\u00fcl balra kanyarodni k\u00e9sz\u00fcl\u0151 j\u00e1rm\u0171vek nem l\u00e1that\u00f3 \u00e9rkez\u0151 j\u00e1rm\u0171vekkel \u00fctk\u00f6zzenek. Az intelligens utcai l\u00e1mp\u00e1k az intelligens keresztez\u0151d\u00e9sek<\/em> mellett a parkol\u00f3hely-kezel\u00e9s \u00e9s a forgalom\u00e1raml\u00e1s-elemz\u00e9s sz\u00e1m\u00e1ra is \u00e9rt\u00e9kes adatokkal szolg\u00e1lnak. Az intelligens utcai l\u00e1mp\u00e1k<\/em> adatokat gy\u0171jtenek be a forgalom s\u0171r\u0171s\u00e9g\u00e9r\u0151l, amit azt\u00e1n az intelligens keresztez\u0151d\u00e9snek<\/em> tov\u00e1bb\u00edtanak. Ezeket az adatokat ezut\u00e1n rengeteg c\u00e9lra fel lehet haszn\u00e1lni, p\u00e9ld\u00e1ul a k\u00f6zleked\u00e9si l\u00e1mpaf\u00e9nyek v\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1nak vez\u00e9rl\u00e9s\u00e9hez a j\u00e1rm\u0171vek \u00e1ltal kibocs\u00e1tott emisszi\u00f3 \u00e9s a keresztez\u0151d\u00e9sekben t\u00f6lt\u00f6tt \u00e1ll\u00e1sid\u0151 cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9nek \u00e9rdek\u00e9ben. Az intelligens utcai l\u00e1mp\u00e1k<\/em> emellett automatikusan szab\u00e1lyozz\u00e1k a f\u00e9nyer\u0151ss\u00e9g\u00fcket is, hogy energi\u00e1t sp\u00f3roljanak \u00e9s cs\u00f6kkents\u00e9k a k\u00f6lts\u00e9geket.<\/p>\n Fot\u00f3: VG \/ PR<\/p>\n<\/div>\n Az olyan j\u00f6v\u0151beli mobilit\u00e1st \u00e9rint\u0151 innov\u00e1ci\u00f3k, mint p\u00e9ld\u00e1ul az \u00f6nvezet\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l a Smart City pilot programok l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa teszteknek sz\u00e1m\u00edtanak, ez\u00e9rt is fogj\u00e1k a Continental tesztm\u00e9rn\u00f6kei \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3kkal is kipr\u00f3b\u00e1lni az intelligens infrastrukt\u00fara<\/em> \u00e9s az automata vez\u00e9relt j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00f6tti kommunik\u00e1ci\u00f3t. A val\u00f3s forgalmi helyzetekben val\u00f3 alkalmaz\u00e1suk fontos tapasztalattal fog szolg\u00e1lni a l\u00e9tez\u0151 \u00e9s \u00faj technol\u00f3gi\u00e1k fejleszt\u00e9s\u00e9hez. Az intelligens infrastrukt\u00fara<\/em> egyes elemeit a Continental m\u00e1r a vil\u00e1g k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 helysz\u00ednein tesztelte is, p\u00e9ld\u00e1ul az intelligens keresztez\u0151d\u00e9st<\/em> a Kalifornia \u00e1llambeli Walnut Creek-ben. Most ezeket az innovat\u00edv megold\u00e1sokat k\u00e9t v\u00e1rosban fogj\u00e1k kombin\u00e1lni, hogy egy k\u00f6z\u00f6s, nagy hat\u00e9konys\u00e1g\u00fa rendszert alkossanak.<\/p>\n A Continental t\u00falmegy a j\u00e1rm\u0171 hat\u00e1rain \u00e9s bel\u00e9p az infrastrukt\u00far\u00e1ba, hiszen a j\u00f6v\u0151 mobilit\u00e1sa olyan megold\u00e1sok kifejleszt\u00e9s\u00e9t teszi sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9, amelyeknek sokkal t\u00f6bbre kell vonatkozniuk egy-egy j\u00e1rm\u0171n\u00e9l. Ez\u00e9rt alkalmazza a Continental a j\u00e1rm\u0171technol\u00f3gi\u00e1ban szerzett szak\u00e9rtelm\u00e9t a cs\u00facstechnol\u00f3gi\u00e1s vezet\u00e9st seg\u00edt\u0151 rendszerekhez, \u00f6sszekapcsolt kommunik\u00e1ci\u00f3s rendszerekhez \u00e9s \u00e9rz\u00e9kel\u0151-technol\u00f3gi\u00e1khoz az innov\u00e1ci\u00f3 \u00e9rintett ter\u00fcletein. A n\u00e9pess\u00e9gn\u00f6veked\u00e9s t\u00fckr\u00e9ben a digit\u00e1lisan \u00f6sszek\u00f6t\u00f6tt keresztez\u0151d\u00e9sek \u00e9s utcai l\u00e1mp\u00e1k k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos szerepet t\u00f6ltenek be. Az Amerikai Sz\u00f6vets\u00e9gi Aut\u00f3p\u00e1lya-fel\u00fcgyelet szerint n\u00e9gyb\u0151l t\u00f6bb mint egy hal\u00e1los k\u00f6z\u00fati baleset keresztez\u0151d\u00e9sek k\u00f6r\u00fcl fordul el\u0151 az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban. Az \u00e1ldozatok t\u00f6bbnyire v\u00e9dtelen \u00fatfelhaszn\u00e1l\u00f3k, akik a v\u00e9delmez\u0151, fejlett vezet\u00e9st seg\u00edt\u0151 rendszerek \u00e1ltal ny\u00fajtott el\u0151ny\u00f6k n\u00e9lk\u00fcl k\u00f6zlekednek.<\/p>\n Fot\u00f3: VG \/ PR<\/p>\n<\/div>\n Az intelligens keresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l<\/em> ak\u00e1r m\u00e1r egyetlen \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9sben \u00e1ll\u00f3 aut\u00f3 is j\u00f3l j\u00e1rhat a keresztez\u0151d\u00e9ssel kapcsolatos inform\u00e1ci\u00f3kkal, \u00e9s ez\u00e1ltal a forgalom t\u00f6bbi, nem-kapcsolt felhaszn\u00e1l\u00f3ja is. Az intelligens infrastrukt\u00fara<\/em> tov\u00e1bb n\u00f6velheti ezeknek a rendszereknek a pozit\u00edv hat\u00e1s\u00e1t, ami azt jelenti, hogy a balesetek sz\u00e1ma nagyban cs\u00f6kkenthet\u0151, \u00edgy m\u00e9g egy l\u00e9p\u00e9ssel k\u00f6zelebb ker\u00fclhet\u00fcnk egy balesetekt\u0151l teljesen mentes vil\u00e1g j\u00f6v\u0151k\u00e9p\u00e9hez.<\/p>\n<\/p><\/div>\nAz intelligens keresztez\u0151d\u00e9sek \u00e9s utcai l\u00e1mp\u00e1k besz\u00e9lnek az aut\u00f3khoz, \u00e9s megakad\u00e1lyozz\u00e1k az \u00fctk\u00f6z\u00e9seket<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/super-news.info\/hu\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/08\/1564979009_101_IQ-t-kapnak-a-keresztezodesek-es-az-utcai-lampak.jpg\")
<\/p>\n