[ad_1]
\n<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\tEgyre t\u00f6bb fuvaroz\u00e1si v\u00e1llalat alkalmaz n\u0151i sof\u0151r\u00f6ket, \u00e9s az sem ritka, hogy h\u00e1zasp\u00e1rokat ind\u00edtanak \u00fatnak. Somodi Jen\u0151 Tiborn\u00e9 h\u00e1rom \u00e9ve a f\u00e9rj\u00e9vel egy\u00fctt v\u00e1g neki a gyakran ezer kilom\u00e9ter feletti utaknak. A mai napig r\u00e1csod\u00e1lkoznak arra, hogy n\u0151k\u00e9nt kamiont vezet.\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\u00daristen! H\u00fasz \u00e9ve vagyok baleseti helysz\u00ednel\u0151, de m\u00e9g soha \u00e9letemben nem tal\u00e1lkoztam n\u0151i kamionsof\u0151rrel!\u201d Az omin\u00f3zus mondat az M0-son hangzott el, amikor is Somodi Jen\u0151 Tiborn\u00e9 hazafel\u00e9 vezette a t\u00f6bb sz\u00e1z l\u00f3er\u0151s j\u00e1rm\u0171vet, \u00e9s szab\u00e1lytalanul el\u0151zte az el\u0151tte lassan halad\u00f3 kisteheraut\u00f3t. A rend\u0151r\u00f6k ut\u00e1na eredtek \u00e9s leintett\u00e9k a j\u00e1rm\u0171vet. Az any\u00f3s\u00fcl\u00e9sen mellette vezet\u0151t\u00e1rsa, a f\u00e9rje \u00fclt, aki biztatta, hogy l\u00e9pjen m\u00e1r a g\u00e1zra. A szab\u00e1lytalan akci\u00f3 \u00e9rt 5\u201350 ezer forint k\u00f6z\u00f6tti b\u00fcntet\u00e9s j\u00e1rt volna, de a pozit\u00edv diszkrimin\u00e1ci\u00f3 jegy\u00e9ben a rend\u0151r elengedte \u0151ket \u2013 mes\u00e9li az ecseri sz\u00e9khely\u0171, belf\u00f6ldi \u00e9s nemzetk\u00f6zi fuvaroz\u00e1ssal foglalkoz\u00f3 KarzolTrans Kft. alkalmaz\u00e1s\u00e1ban \u00e1ll\u00f3 h\u00f6lgy a Manager Magazinnak.<\/p>\n
\nA f\u00e9rjem hamarabb kezdte a kamionvezet\u00e9st, de mindig is furdalt a k\u00edv\u00e1ncsis\u00e1g, hogyan lehet egy hatalmas j\u00e1rm\u0171vel \u00fagy tolatni, hogy az ember ne csapjon el semmit a h\u00e1tulj\u00e1val<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u2013 f\u0171zi hozz\u00e1 Somodi Jen\u0151 Tiborn\u00e9.<\/p>\n
\u201eMondtam is neki: annyira szeretn\u00e9m megpr\u00f3b\u00e1lni! De \u0151 hallani sem akart r\u00f3la, \u00fagy v\u00e9lte, t\u00fal neh\u00e9z munka ez egy n\u0151nek.\u201d M\u00edgnem egyik nap Somodi Jen\u0151 Tibor azzal a h\u00edrrel j\u00f6tt haza a munk\u00e1b\u00f3l, hogy l\u00e1tott egy ugyanolyan \u201e\u00e9vj\u00e1rat\u00fa\u201d magyar h\u00e1zasp\u00e1rt, mint \u0151k, akik egy\u00fctt j\u00e1rnak fuvarba. \u201eNeked nincs kedved levizsg\u00e1zni?\u201d \u2013 k\u00e9rdezte. Ekkor j\u00f6tt el az ideje a fordulatnak, ugyanis a laborban, ahol dolgozott, allergi\u00e1t v\u00e1ltottak ki n\u00e1la a vegyszerek, a gyerekek m\u00e1r kirep\u00fcltek a csal\u00e1di f\u00e9szekb\u0151l, a f\u00e9rje eg\u00e9sz nap \u00faton volt, \u0151 pedig otthon \u00fclt egyed\u00fcl. M\u00e1sok \u00f6tven\u00e9vesen a nyugd\u00edjra gondolnak, Somodin\u00e9 azonban karrierv\u00e1lt\u00e1sra k\u00e9sz\u00fclt. F\u00e9l \u00e9v m\u00falva le is vizsg\u00e1zott. N\u00e9h\u00e1ny c\u00e9gn\u00e9l m\u00e1r \u00e9vek \u00f3ta bevett szok\u00e1s, hogy h\u00e1zasp\u00e1rokat is \u00fatnak ind\u00edtanak, \u00edgy szerencs\u00e9sebb. Praktikus okok h\u00faz\u00f3dnak meg ennek h\u00e1tter\u00e9ben: soha nincsenek t\u00e1vol egym\u00e1st\u00f3l, \u00e9s a csal\u00e1di kassza is sz\u00e9p summ\u00e1val b\u0151v\u00fclhet. \u201eM\u00e1r harminc\u00e9ves h\u00e1zasok vagyunk, ismerj\u00fck egym\u00e1s rigoly\u00e1it\u201d \u2013 fogalmazza meg Somodi Jen\u0151 Tiborn\u00e9. Sz\u00e1m\u00e1ra ez a harmadik \u00e9v, hogy a vezet\u0151f\u00fclke bal oldal\u00e1n \u00fcl.<\/p>\n
\n\u00cdgy egy\u00fctt az\u00e9rt k\u00f6nnyebb, mert bevallom, annyira az\u00e9rt m\u00e9gsem vagyok bev\u00e1llal\u00f3s, hiszen vannak olyan tev\u00e9kenys\u00e9gek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a ker\u00e9kcsere, amit egy n\u0151 nem tud megcsin\u00e1lni egyed\u00fcl<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u2013 mondja. T\u00e9nyleg nem kis teljes\u00edtm\u00e9nyr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk, hiszen a leghosszabb k\u00f6rfuvar mintegy 1400 kilom\u00e9ter is lehet, \u00e9s ezt egyhuzamban musz\u00e1j levezetni.<\/p>\n
\nSomodi Jen\u0151 Tiborn\u00e9
Fot\u00f3: MM<\/p>\n<\/div>\n\nN\u00e9gy k\u00e9zzel az\u00e9rt egyszer\u0171bb<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u2013 mondja. Haza, Mak\u00f3ra k\u00e9thetente j\u00e1rnak, \u00edgy t\u00f6bbet alszanak a vezet\u0151kabinban az emeletes \u00e1gyon, mint otthon a saj\u00e1tjukban. Belgium, N\u00e9metorsz\u00e1g, Ausztria, Olaszorsz\u00e1g gyakori c\u00e9l\u00e1llom\u00e1s, s \u00edgy hirtelen \u00f6sszeadva tavaly augusztus \u00f3ta m\u00e1r 120 ezer kilom\u00e9tert is \u201ebeleraktak\u201d a kamionba.<\/p>\n
Amikor a sz\u00fcl\u0151v\u00e1rosukban, Mak\u00f3n kider\u00fclt, hogy a f\u00e9rj\u00e9vel kamionoznak, mindenki azt hitte, az\u00e9rt megy vele, mert f\u0151z r\u00e1. Csod\u00e1lkoztak, amikor megtudt\u00e1k, hogy \u0151 is a vol\u00e1nn\u00e1l \u00fcl. A Karzol-Transn\u00e1l azonban a f\u00e9rfi koll\u00e9g\u00e1k b\u00fcszk\u00e9k r\u00e1, hogy n\u0151k\u00e9nt ilyen feladatot v\u00e1llal be. \u201eDe \u00fagy \u00e1ltal\u00e1ban v\u00e9ve a r\u00e1csod\u00e1lkoz\u00e1s m\u00e9g a mai napig is tart, b\u00e1rmerre j\u00e1runk a vil\u00e1gban\u201d \u2013 teszi hozz\u00e1.<\/p>\n
A cikk a Manager Magazin \u00e1prilisi sz\u00e1m\u00e1ban jelent meg<\/em>
(N\u00e9gykezes j\u00e1ratok)
<\/em><\/p>\n<\/div>\n