[ad_1]
\n<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\tA Fiat Chrysler bejelentette cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k hajnalban, hogy visszal\u00e9p a Renault-nak tett 35 milli\u00e1rd doll\u00e1ros egyes\u00fcl\u00e9si aj\u00e1nlat\u00e1t\u00f3l, \u00e9s a francia aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3ban 15 sz\u00e1zal\u00e9kos r\u00e9szesed\u00e9ssel b\u00edr\u00f3 p\u00e1rizsi korm\u00e1nyt hib\u00e1ztatta az\u00e9rt, hogy nem j\u00f6tt l\u00e9tre a vil\u00e1g harmadik legnagyobb aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 c\u00e9ge.\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
A Fiat Chrysler (FCA) m\u00e1jus v\u00e9g\u00e9n tette meg az aj\u00e1nlat\u00e1t. K\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 forr\u00e1sok szerint a Renault igazgat\u00f3tan\u00e1csa szerd\u00e1n m\u00e1r hat \u00f3r\u00e1ja tan\u00e1cskozott az egyes\u00fcl\u00e9sr\u0151l, amikor a francia korm\u00e1ny is felt\u00e9telesen meg\u00e1llapodott az FCA-val az \u00fcgyletr\u0151l. P\u00e1rizs azonban el akarta \u00e9rni, hogy egyik sz\u00f6vets\u00e9ges partnere, a jap\u00e1n Nissan \u2013 amely mindaddig tart\u00f3zkodott \u2013 t\u00e1mogassa az egyes\u00fcl\u00e9st. A francia szakszervezetek ellenezt\u00e9k a meg\u00e1llapod\u00e1st, a mag\u00e1nr\u00e9szv\u00e9nyesek viszont t\u00e1mogatt\u00e1k. A francia korm\u00e1ny ekkor azt k\u00e9rte, hogy halassz\u00e1k el a d\u00f6nt\u00e9st.<\/p>\n
Az FCA ezut\u00e1n \u2013 szerda \u00e9jf\u00e9l ut\u00e1n \u2013 adott ki k\u00f6zlem\u00e9nyt arr\u00f3l, hogy visszal\u00e9p az aj\u00e1nlatt\u00f3l.<\/p>\n
\nEgy\u00e9rtelm\u0171v\u00e9 v\u00e1lt, hogy Franciaorsz\u00e1gban egyel\u0151re nincsenek meg a politikai felt\u00e9telek ahhoz, hogy egy ilyen kombin\u00e1ci\u00f3 sikeresen elinduljon<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u2013 \u00edrt\u00e1k. Francia r\u00e9szr\u0151l azonban \u00fagy l\u00e1tj\u00e1k, az FCA t\u00fcrelmetlen volt, gyorsan ny\u00e9lbe akarta \u00fctni az \u00fcgyletet, mik\u00f6zben P\u00e1rizs szerint nem volt ok a siets\u00e9gre.<\/p>\n
\nFot\u00f3: AFP<\/p>\n<\/div>\n
Az FCA javaslata szerint a k\u00e9t c\u00e9g r\u00e9szv\u00e9nyesei 50-50 sz\u00e1zal\u00e9kos tulajdonh\u00e1nyaddal rendelkeztek volna a k\u00f6z\u00f6s v\u00e1llalatban, amely a vil\u00e1g harmadik vezet\u0151 j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3ja lett volna a Volkswagen \u00e9s a Toyota ut\u00e1n. Az egyes\u00fcl\u00e9s \u00e9vi 8,7 milli\u00f3 aut\u00f3t gy\u00e1rtott volna, piaci t\u0151ke\u00e9rt\u00e9ke pedig el\u00e9rte volna a 37 milli\u00e1rd doll\u00e1rt, ebb\u0151l csaknem 20 milli\u00e1rd a Fiat Chrysler\u00e9 lett volna.<\/p>\n
Elemz\u0151k szerint \u00e9sszer\u0171 volt az elgondol\u00e1s, az ipar\u00e1gi konszolid\u00e1ci\u00f3 komoly k\u00f6lts\u00e9gmegtakar\u00edt\u00e1ssal j\u00e1rt volna, m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3k r\u00e9sz\u00e9r\u0151l is l\u00e1tni pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sokat arra, hogy megossz\u00e1k egym\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt a fejleszt\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geket.<\/p>\n
Az FCA kor\u00e1bban m\u00e1r t\u00e1rgyalt a PSA Csoporttal, amelyben a francia korm\u00e1nynak szint\u00e9n van r\u00e9szesed\u00e9se.<\/p>\n<\/p><\/div>\n