{"id":1772,"date":"2019-05-12T09:40:15","date_gmt":"2019-05-12T06:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/super-news.info\/hu\/berepulnek-a-raktarakba-vilaggazdasag\/"},"modified":"2019-05-12T09:40:16","modified_gmt":"2019-05-12T06:40:16","slug":"berepulnek-a-raktarakba-vilaggazdasag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/super-news.info\/hu\/berepulnek-a-raktarakba-vilaggazdasag\/","title":{"rendered":"Berep\u00fclnek a rakt\u00e1rakba | Vil\u00e1ggazdas\u00e1g"},"content":{"rendered":"

[ad_1]
\n<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\tAz online kereskedelem \u00f3ri\u00e1si n\u00f6veked\u00e9se mellett hamarosan fenntarthatatlann\u00e1 v\u00e1lik a lelt\u00e1roz\u00e1s hagyom\u00e1nyos form\u00e1ja. Az Aeriu magyar startup egy olyan dr\u00f3nos megold\u00e1st dolgozott ki, amellyel \u00f6tsz\u00f6r gyorsabb a lelt\u00e1roz\u00e1s, emellett pontosabb \u00e9s biztons\u00e1gosabb.\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n

H\u00e1rom, nagyv\u00e1llalatn\u00e1l dolgoz\u00f3 ismer\u0151s egy s\u00f6r mellett eld\u00f6nt\u00f6tte, saj\u00e1t v\u00e1llalkoz\u00e1sba kezd. Az Aeriu jelenlegi csapat\u00e1ban vannak, akik m\u00e1r t\u00edz \u00e9ve ismerik egym\u00e1st, \u00e9s t\u00f6bben logisztikai folyamatoptimaliz\u00e1l\u00e1ssal, ipari automatiz\u00e1l\u00e1ssal \u00e9s gy\u00e1rt\u00e1ssal is foglalkoztak kor\u00e1bbi munk\u00e1ik sor\u00e1n. A trendet l\u00e1tt\u00e1k: a dr\u00f3nipar igen gyorsan fejl\u0151dik, egyre t\u00f6bb ter\u00fcleten haszn\u00e1lhat\u00f3, \u00e9s a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben meghat\u00e1roz\u00f3 technol\u00f3gia lesz.<\/p>\n

\n

Kiv\u00e1l\u00f3 nagyv\u00e1llalatokn\u00e1l fejlesztett\u00fck magunkat, de szerett\u00fcnk volna saj\u00e1t v\u00e1llalkoz\u00e1st, \u00e9s valami \u00fajat alkotni. A ter\u00fcletet gyorsan megtal\u00e1ltuk, vett\u00fcnk egy dr\u00f3nt, amely a mai cs\u00facstechnol\u00f3gi\u00e1hoz k\u00e9pest j\u00e1t\u00e9k volt, de j\u00f3l lehetett vele tesztelni, \u00e9s nagyon hamar ipari k\u00f6rnyezetben gy\u0171jthett\u00fcnk tapasztalatot a fejleszt\u00e9seinkhez<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u2013 mondta a Manager Magazinnak Ellenrieder Gergely, az Aeriu \u00fcgyvezet\u0151je. A startup alap\u00edt\u00f3i azt is l\u00e1tt\u00e1k, hogy a logisztika, azon bel\u00fcl is a lelt\u00e1roz\u00e1s egy standardiz\u00e1lt, m\u00e9g mindig manu\u00e1lis munk\u00e1n alapul\u00f3 folyamat, amelyre az online kereskedelem fejl\u0151d\u00e9se egyre nagyobb s\u00falyt pakol. M\u00e1r az elej\u00e9n egy\u00e9rtelm\u0171 volt az Aeriu k\u00fcldet\u00e9se: korszer\u0171 technol\u00f3gi\u00e1val megreform\u00e1lni a lelt\u00e1roz\u00e1st.<\/p>\n

\n

Kiv\u00e1l\u00f3 nagyv\u00e1llalatokn\u00e1l fejlesztett\u00fck magunkat, de szerett\u00fcnk volna saj\u00e1t v\u00e1llalkoz\u00e1st, \u00e9s valami \u00fajat alkotni \u2013 mondta Ellenrieder Gergely, az Aeriu \u00fcgyvezet\u0151je
Fot\u00f3: M\u00f3ricz-Sabj\u00e1n Simon<\/p>\n<\/div>\n

A term\u00e9kfejleszt\u00e9s k\u00e9t \u00e9ve indult, \u00e9s 15 v\u00e1llalatn\u00e1l tudtak inform\u00e1ci\u00f3kat gy\u0171jteni arr\u00f3l, miben rejlik a lelt\u00e1roz\u00e1s probl\u00e9m\u00e1j\u00e1nak l\u00e9nyege. L\u00e1tt\u00e1k, hogy a c\u00e9gek nehezen tal\u00e1lnak dolgoz\u00f3t a rakt\u00e1rakba, monoton a munkav\u00e9gz\u00e9s, \u00e9s olyan tradicion\u00e1lis m\u00f3dszereket haszn\u00e1lnak, hogy targonc\u00e1ra szerelt kos\u00e1rban esetenk\u00e9nt \u00f6t-nyolc m\u00e9ter magasba is felemelik a lelt\u00e1roz\u00f3t, aki k\u00e9zi azut\u00e1n a vonalk\u00f3d-leolvas\u00f3val manu\u00e1lisan vagy \u00e9ppen pap\u00edralapon v\u00e9gzi el a feladat\u00e1t. Mivel azonban felemelt kos\u00e1rral tilos mozognia a targonc\u00e1nak, \u00edgy kezel\u0151j\u00e9nek nagyj\u00e1b\u00f3l k\u00e9tm\u00e9terenk\u00e9nt fel-le kell emelgetnie a kosarat, teh\u00e1t legal\u00e1bb k\u00e9t emberre volt sz\u00fcks\u00e9g a munka elv\u00e9gz\u00e9s\u00e9hez. Amellett, hogy ez a folyamat rettent\u0151en lass\u00fa, sok pontatlans\u00e1g, hiba is becs\u00faszhat, s\u0151t gyakran m\u00e9g balesetvesz\u00e9lyes is lehet.<\/p>\n

A magyar startup megalkotott egy dr\u00f3nokra \u00edrt szoftvert, \u00edgy lelt\u00e1roz\u00e1sn\u00e1l egy dr\u00f3npil\u00f3ta \u00e9s egy a belt\u00e9ri rep\u00fcl\u00e9sre alkalmas eszk\u00f6z a be\u00e9p\u00edtett kamer\u00e1j\u00e1val gy\u0171jti az adatokat. Ezeket a f\u00e9nyk\u00e9peket azut\u00e1n r\u00f6gz\u00edti egy rendszerben, majd az automatikus felh\u0151be ker\u00fcl\u0151 felt\u00f6lt\u00e9s ut\u00e1n a szoftver felt\u00f6lti a fot\u00f3kon szerepl\u0151 adatokat is, \u00e9s Excel-exporttal b\u00e1rmilyen c\u00e9ges rendszerbe beilleszti. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en \u00f6tsz\u00f6r gyorsabb lehet a rakt\u00e1roz\u00e1s, 99,6 sz\u00e1zal\u00e9kos a pontoss\u00e1g, \u00e9s l\u00e9nyegesen biztons\u00e1gosabb, mint targonc\u00e1val emelgetni az embereket.<\/p>\n

A startup \u00fcgyvezet\u0151je elmondta,<\/p>\n

a kezdeti id\u0151kben nagyon neh\u00e9z volt meggy\u0151zni a c\u00e9gek k\u00e9pvisel\u0151it, hogy a dr\u00f3nok nem vesz\u00e9lyesek, sz\u0171k belt\u00e9ri ter\u00fcleteken is k\u00e9pesek elv\u00e9gezni a feladatokat, ott, ahol nincs GPS-jel.<\/p>\n

A meggy\u0151z\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben \u00e1tfog\u00f3 elemz\u00e9st v\u00e9geztek, amelyben \u00f6sszehasonl\u00edtott\u00e1k a hagyom\u00e1nyos lelt\u00e1roz\u00e1st a dr\u00f3nos megold\u00e1ssal, \u00e9s minden eredm\u00e9ny azt mutatta, hogy az ut\u00f3bbinak sokkal alacsonyabb a kock\u00e1zata. Tov\u00e1bb\u00e1 arra is f\u00e9ny der\u00fclt, hogy mivel k\u00e9p k\u00e9sz\u00fcl az \u00e1rur\u00f3l, az is l\u00e1tszik, milyen a raklapok \u00e1llapota, mert azok elhaszn\u00e1l\u00f3d\u00e1sa, min\u0151s\u00e9gi hib\u00e1i ak\u00e1r balesetet is okozhatnak. A szoftverbe ezenk\u00edv\u00fcl egy g\u00e9pi tanul\u00e1sos modellt is be\u00e9p\u00edtettek, \u00edgy id\u0151vel a felhalmozott adatok felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val a rendszer \u00f6nmag\u00e1ban k\u00e9pes jelezni, ha egy-egy raklap potenci\u00e1lis vesz\u00e9lyforr\u00e1ss\u00e1 v\u00e1lt, vagy nem felel meg az el\u0151\u00edr\u00e1soknak. Ez az egyik plusz\u00e9rt\u00e9ke a rendszernek.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dr\u00f3nokkal \u00f6tsz\u00f6r gyorsabb lehet a rakt\u00e1roz\u00e1s, 99,6 sz\u00e1zal\u00e9kos pontoss\u00e1g \u00e9rhet\u0151 el, \u00e9s sokkal biztons\u00e1gosabb, mint a hagyom\u00e1nyos k\u00e9szletr\u00f6gz\u00edt\u00e9s
Fot\u00f3: M\u00f3ricz-Sabj\u00e1n Simon<\/p>\n<\/div>\n

Az \u00faj\u00edt\u00e1st az is indokolja, hogy egyre nagyobb a nyom\u00e1s a logisztik\u00e1n, hiszen online v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s sor\u00e1n n\u00e9h\u00e1ny kattint\u00e1s ut\u00e1n minden ezen a folyamaton m\u00falik. Az e-kereskedelem azonban olyan temp\u00f3ban fejl\u0151dik \u00e9s b\u0151v\u00fcl, hogy ha nem v\u00e1ltoznak a tradicion\u00e1lis logisztikai m\u00f3dszerek, fenntarthatatlann\u00e1 v\u00e1lik. Ezt m\u00e1r a nagyv\u00e1llalatok is felismert\u00e9k, \u00e9s keresik a gyors, hat\u00e9kony \u00e9s olcs\u00f3bb megold\u00e1sokat. Nem az Aeriu az egyetlen a piacon, azonban a glob\u00e1lis versenyt\u00e1rsak sz\u00e1ma nem haladja meg a t\u00edzet, a kelet-k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai r\u00e9gi\u00f3ban pedig egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3.<\/p>\n

\n

A versenyt\u00e1rsainkkal szemben nagy el\u0151ny\u00fcnk, hogy mi nem gy\u00e1rtunk dr\u00f3nokat. A hardverfejleszt\u00e9s ugyanis nagyon k\u00f6lts\u00e9ges dolog, meg kell oldani az eszk\u00f6z\u00f6k karbantart\u00e1s\u00e1t, jav\u00edt\u00e1s\u00e1t, a sz\u00fcks\u00e9ges alkatr\u00e9szek cser\u00e9j\u00e9t. Mi a piacr\u00f3l v\u00e1lasztottunk nagyon j\u00f3, bej\u00e1ratott dr\u00f3nokat, \u00edgy minden azokkal kapcsolatos \u00fcgyletet a gy\u00e1rt\u00f3 l\u00e1t el, \u00edgy minden energi\u00e1nkat a szoftver fejleszt\u00e9s\u00e9re ford\u00edthatjuk<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u2013 mondta az \u00fcgyvezet\u0151. Hozz\u00e1tette, szint\u00e9n nagy el\u0151ny, hogy a magyar startup k\u00e9pvisel\u0151inek a helysz\u00ednen sem kell lenni\u00fck, mert t\u00e1voli el\u00e9r\u00e9ssel tudj\u00e1k telep\u00edteni a szoftvert, \u00e9s ez az \u00e1raikban is megmutatkozik. Tov\u00e1bbi plusznak tartj\u00e1k, hogy optikai megold\u00e1ssal dolgoznak, amellyel t\u00f6bb inform\u00e1ci\u00f3t tudnak adni, mint azok, aki szkennert szerelnek a dr\u00f3nokra.<\/p>\n

Az Aeriu hivatalosan tavaly ny\u00e1ron indult, az azt megel\u0151z\u0151 m\u00e1sf\u00e9l \u00e9vben csak a term\u00e9ket fejlesztett\u00e9k. A Design Terminal 2017 szeptember\u00e9ben bev\u00e1logatta a startupot a mentorprogramj\u00e1ba, \u00edgy az alap\u00edt\u00f3k seg\u00edts\u00e9get kaptak az \u00fczleti modell \u00e9s a p\u00e9nz\u00fcgyi h\u00e1tt\u00e9r tervez\u00e9s\u00e9hez, az\u00f3ta pedig szervezetfejleszt\u00e9ssel seg\u00edtik a c\u00e9get. Az Aeriu csapat\u00e1nak a m\u00falt \u00e9v okt\u00f3bere jelentett nagy fordul\u00f3pontot,<\/p>\n

sz\u00e1zezer eur\u00f3 t\u0151kebefektet\u00e9st kaptak, \u00e9s megk\u00f6t\u00f6tt\u00e9k az els\u0151 szerz\u0151d\u00e9st, \u00edgy az IKEA soroks\u00e1ri \u00e1ruh\u00e1z\u00e1ban m\u00e1r a magyar startup term\u00e9k\u00e9vel lelt\u00e1roznak.<\/p>\n

A k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben t\u00f6bb magyarorsz\u00e1gi v\u00e1llalatn\u00e1l is szeretn\u00e9k bevezetni term\u00e9k\u00fcket, emellett c\u00e9ljuk a r\u00e9gi\u00f3s terjeszked\u00e9s is. Bevezet\u00e9si \u00e9s havi d\u00edjjal dolgoznak, teh\u00e1t nem megvenni kell a szolg\u00e1ltat\u00e1st, hanem el\u0151fizetni r\u00e1, ez a megold\u00e1s egyre elterjedtebb, \u00e9s az invesztorok is ezt prefer\u00e1lj\u00e1k. Jelenleg a m\u00e1sodik k\u00f6r\u00f6s befektet\u00e9s el\u0151tt \u00e1llnak, a tervek szerint m\u00e9g e h\u00f3napban m\u00e1sf\u00e9l milli\u00f3 eur\u00f3t vonnak be a v\u00e1llalkoz\u00e1sba. Ebb\u0151l az \u00f6sszegb\u0151l tov\u00e1bbi term\u00e9kfejleszt\u00e9st terveznek, valamint egy sales csapat fel\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t, \u00e9s \u00f6tf\u0151s l\u00e9tsz\u00e1mukat tizenh\u00e9tre b\u0151v\u00edten\u00e9k. A V4-orsz\u00e1gok piaca ut\u00e1n \u00c9szak-Eur\u00f3p\u00e1t \u00e9s Nagy-Britanni\u00e1t c\u00e9lozz\u00e1k meg, harmadik terjeszked\u00e9si hull\u00e1mukban pedig az Egyes\u00fclt \u00c1llamokat \u00e9s Kanad\u00e1t is szeretn\u00e9k megh\u00f3d\u00edtani. Megh\u00edv\u00e1st kaptak a berlini magyar nagyk\u00f6vets\u00e9gre, ahol a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben az Audi, a Bosch, a Continental \u00e9s a Daimler magas beoszt\u00e1s\u00fa k\u00e9pvisel\u0151i el\u0151tt mutathatj\u00e1k be term\u00e9k\u00fcket. A dr\u00f3nos lelt\u00e1roz\u00e1s j\u00f6v\u0151j\u00e9t abban l\u00e1tj\u00e1k, hogy emberi beavatkoz\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl, teljesen automatiz\u00e1ltan m\u0171k\u00f6dj\u00f6n a rendszer.<\/p>\n

A cikk a Manager Magazin \u00e1prilisi sz\u00e1m\u00e1ban jelent meg<\/em>
(Berep\u00fclnek a rakt\u00e1rakba)<\/em><\/p>\n<\/div>\n