Manager Magazin: A legt\u00f6bb aut\u00f3versenyz\u0151t m\u00e1r eg\u00e9szen fiatalon megfert\u0151zte a benzing\u0151z. \u00d6n is szinte korm\u00e1nnyal a kez\u00e9ben sz\u00fcletett?<\/strong><\/p>\n Kiss Norbert: A korm\u00e1ny sok\u00e1ig az aut\u00f3versenyes szimul\u00e1torj\u00e1t\u00e9kot jelentette, j\u00f3 n\u00e9h\u00e1ny kort\u00e1rsammal ellent\u00e9tben jogos\u00edtv\u00e1nyom csak 19 \u00e9vesen lett. El\u0151tte n\u00e9gy \u00e9ven \u00e1t szimul\u00e1toroztam napi hat-nyolc \u00f3r\u00e1t, az ott el\u00e9rt eredm\u00e9nyeim alapj\u00e1n figyeltek fel r\u00e1m, \u00e9s pr\u00f3b\u00e1lhattam ki magam egy igazi versenyaut\u00f3ban. A jogsit 2004 szeptember\u00e9ben kaptam k\u00e9zhez, 2005 j\u00fanius\u00e1ban pedig m\u00e1r versenyeztem.<\/p>\n Ezek szerint a saj\u00e1t p\u00e9ld\u00e1ja c\u00e1folja azt a sztereot\u00edpi\u00e1t, hogy az aut\u00f3sport legink\u00e1bb a tehet\u0151s sz\u00fcl\u0151k csemet\u00e9inek vil\u00e1ga?<\/strong><\/p>\n Mindenk\u00e9pp. A gyerekkoromra nem panaszkodom, de vasutas \u00e9desap\u00e1m \u00e9s n\u00e9pm\u0171vel\u0151 \u00e9desany\u00e1m nem dolgozhatott volna annyit, hogy b\u00e1rmilyen gokartversenyre vagy m\u00e1s sorozatba bev\u00e1s\u00e1roljanak, a kezdet kezdet\u00e9n a sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes j\u00e1t\u00e9khoz sz\u00fcks\u00e9ges tizen\u00f6tezer forintos korm\u00e1ny sem volt mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151d\u0151 kiad\u00e1s. Miut\u00e1n megkaptam az es\u00e9lyt, gyorsan t\u00f6rt\u00e9nt minden, kerestem a kih\u00edv\u00e1sokat, vonzott a sebess\u00e9g \u00e9s a k\u00fczdelem, mindenhol a legjobb akartam lenni. El\u0151bb megv\u00e1lasztottak az \u00e9v \u00fajonc\u00e1nak, majd az \u00e9v gyorsas\u00e1gi aut\u00f3versenyz\u0151j\u00e9nek, pedig n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vvel azel\u0151tt, hogy el\u00e9rtem els\u0151 sikereimet az Opel Astra, a Renault Clio, illetve a SEAT Le\u00f3n kup\u00e1ban, m\u00e9g term\u00e9szetes volt, hogy Szombathelyen nem aut\u00f3val k\u00f6zlekedem, hanem biciklivel vagy gyalog.<\/p>\n Fot\u00f3: M\u00f3ricz-Sabj\u00e1n Simon<\/p>\n<\/div>\n m\u00e1jus 25\u201326.: Misano, Olaszorsz\u00e1g De gondolom, manaps\u00e1g az\u00e9rt civilben is n\u00e9gy ker\u00e9ken j\u00e1r.<\/strong><\/p>\n B\u00e1r a szponzoraimnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en ma m\u00e1r h\u00e9tk\u00f6znap is egy Mercedes-AMG kup\u00e9t vezethetek, annak idej\u00e9n a csal\u00e1di aut\u00f3 szerep\u00e9t bet\u00f6lt\u0151 Trabant, k\u00e9s\u0151bb pedig a Fiat Uno is nagy csoda volt nekem. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sr\u0151l m\u00e1r n\u00e9gy-\u00f6t \u00e9vesen folyton azt figyeltem, hogyan v\u00e1ltanak sebess\u00e9get \u00e9s adnak g\u00e1zt a sz\u00fcleim.<\/p>\n A hazai m\u00e1rkakup\u00e1kban Michelisz Norbertet \u00e9s W\u00e9ber G\u00e1bort maga m\u00f6g\u00e9 utas\u00edtva is volt bajnok, de a nagy nemzetk\u00f6zi \u00e1tt\u00f6r\u00e9st a kamion-Eur\u00f3pa-bajnoks\u00e1g hozta meg. Mi\u00e9rt?<\/strong><\/p>\n Nem volt el\u0151re meg\u00edrt forgat\u00f3k\u00f6nyvem, kaptam egy lehet\u0151s\u00e9get 2011-ben, \u00e9s belev\u00e1gtam, az idei m\u00e1r a kilencedik szezonom lesz a kamion-Eb-n. Ezek a versenykamionok 5300 kil\u00f3sak, a sebess\u00e9g\u00fcket az\u00e9rt korl\u00e1tozz\u00e1k 160 km\/h-ra, mert ha egy ekkora g\u00e9p elszabadul, nincs az a gumifal vagy szalagkorl\u00e1t, amely meg tudn\u00e1 fogni. A kamionokban 13 literes, soros hathengeres motor van, mintegy 1100 l\u00f3er\u0151 a teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s 5000 newtonm\u00e9ter a nyomat\u00e9k. Itt teljesen norm\u00e1lis a \u201etest test\u201d elleni k\u00fczdelem, n\u00e9ha egym\u00e1snak megy\u00fcnk. Itt is rendk\u00edv\u00fcl neh\u00e9z azon a szinten teljes\u00edteni, hogy mire k\u00f6rbe \u00e9rsz, j\u00f3 id\u0151t mutasson a stopper, legfeljebb k\u00edv\u00fclr\u0151l l\u00e1tszik k\u00f6nny\u0171nek.<\/p>\n Egy fut\u00f3 vagy egy \u00fasz\u00f3 b\u00e1rmennyit gyakorolhat, egy aut\u00f3versenyz\u0151 eset\u00e9ben nyilv\u00e1n j\u00f3val behat\u00e1roltabbak a lehet\u0151s\u00e9gek.<\/strong><\/p>\n Minim\u00e1lis id\u0151t ford\u00edthatunk tesztel\u00e9sre, a sok\u00e9ves rutin mellett jobb\u00e1ra arra a k\u00e9t-h\u00e1rom \u00f3ra szabadedz\u00e9sre t\u00e1maszkodhatunk, amely az id\u0151m\u00e9r\u0151t \u00e9s a versenyt megel\u0151zi. A mi Eur\u00f3pa-bajnoks\u00e1gunk ugyanolyan p\u00e1lyaverseny, mint a Forma\u20131, m\u00e1just\u00f3l okt\u00f3berig nyolc versenyh\u00e9tv\u00e9g\u00e9t rendeznek n\u00e9gy-n\u00e9gy futammal szerte a kontinensen: a Hungaroring mellett Szlov\u00e1ki\u00e1ban \u00e9s Csehorsz\u00e1gban \u00e9pp\u00fagy \u00f6sszecsapunk, mint Olaszorsz\u00e1gban, N\u00e9metorsz\u00e1gban, Belgiumban, Franciaorsz\u00e1gban \u00e9s Spanyolorsz\u00e1gban.<\/p>\n Fot\u00f3: M\u00f3ricz-Sabj\u00e1n Simon<\/p>\n<\/div>\n Mekkora k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s sz\u00fcks\u00e9ges egy szezonhoz?<\/strong><\/p>\n A nyolc versenyh\u00e9tv\u00e9ge alatt egy kamionra sz\u00e1m\u00edtva egymilli\u00f3 eur\u00f3, azaz 310-320 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcli \u00f6sszeget is lenne hova tenni, de esetemben ennek legfeljebb a harmad\u00e1r\u00f3l, 70\u2013100 milli\u00f3r\u00f3l besz\u00e9lhet\u00fcnk. Hi\u00e1ba, ha nem is a Forma\u20131 l\u00e9pt\u00e9k\u00e9vel m\u00e9rve, de dr\u00e1ga technikai sportr\u00f3l van sz\u00f3, pedig jelenleg nincsenek is akkora fejleszt\u00e9sek, mint az 1990-es \u00e9vek v\u00e9g\u00e9n, 2000-es \u00e9vek elej\u00e9n. Akkoriban tele volt a mez\u0151ny gy\u00e1ri csapatokkal, alum\u00ednium helyett szinte minden alkatr\u00e9sz karbonb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, agyon voltak tuningolva a kamionok. J\u00f3 p\u00e9lda erre a korm\u00e1nyr\u00f3l kapcsolhat\u00f3 automata v\u00e1lt\u00f3, ami akkoriban az utakon m\u00e9g kuri\u00f3zumnak sz\u00e1m\u00edtott, a versenykamionokn\u00e1l viszont szinte alapfelszerelts\u00e9g volt. Az\u00e9rt egy komolyabb g\u00e9p m\u00e9g ma is \u00e9rhet 100\u2013150 ezer eur\u00f3t motor n\u00e9lk\u00fcl, sok m\u00falik azon, hogy ki \u00e9p\u00edtette, ki ment vele.<\/p>\n Fot\u00f3: M\u00f3ricz-Sabj\u00e1n Simon<\/p>\n<\/div>\n Nagyon betett a v\u00e1ls\u00e1g az aut\u00f3sportnak?<\/strong><\/p>\n Ipar\u00e1gt\u00f3l \u00e9s c\u00e9gm\u00e9rett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl szinte mindenki lef\u00e9kezett. Ahogy az emberek elkezdt\u00e9k halogatni az egy\u00e9bk\u00e9nt sz\u00fcks\u00e9ges kiad\u00e1saikat, \u00fagy a t\u00e1mogat\u00f3k sz\u00e1ma is megcsappant, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a technikai sportokban. Ezt a saj\u00e1t p\u00e9ld\u00e1m t\u00e1masztja al\u00e1 legjobban, hiszen akkoriban \u00e9ppen egy biztos\u00edt\u00e1ssal \u00e9s t\u0151zsdei befektet\u00e9sekkel foglalkoz\u00f3 szponzor \u00e1llt m\u00f6g\u00f6ttem.<\/p>\n T\u00fal a v\u00e1ls\u00e1gon: a kamionversenyz\u00e9sb\u0151l meg lehet \u00e9lni?<\/strong><\/p>\n Nyilv\u00e1n kevesebbet viszek haza, mint a topmenedzserek vagy a jobban keres\u0151 focist\u00e1k, de az\u00e9rt meg\u00e9lek bel\u0151le, 2011t\u0151l, ami\u00f3ta a kamion-Eb r\u00e9sztvev\u0151je vagyok, profinak vallhatom magam. Kor\u00e1bban mellette m\u00e1st is kellett csin\u00e1lnom, voltam asszisztens egy \u00e9p\u00edt\u0151ipari v\u00e1llalkoz\u00e1sn\u00e1l, k\u00e9s\u0151bb \u2013 m\u00e1r az aut\u00f3sporton bel\u00fcl \u2013 pedig adatelemz\u0151k\u00e9nt \u00e9s driver coachk\u00e9nt dolgoztam.<\/p>\n Mindk\u00e9t Eur\u00f3pa-bajnoki gy\u0151zelmet m\u00e9g a MAN vol\u00e1nja m\u00f6g\u00f6tt, a magyar OXXO Racing sz\u00edneiben \u00e9rte el, majd 2016-ban j\u00f6tt a v\u00e1lt\u00e1s: a n\u00e9met csapat, a Tankpool24 \u00e9s a Mercedes-Benz kamion. Az\u00f3ta v\u00e1rat mag\u00e1ra az \u00fajabb siker. Net\u00e1n rosszul d\u00f6nt\u00f6tt?<\/strong><\/p>\n Ez volt az egyetlen logikus l\u00e9p\u00e9s. Miut\u00e1n megcsappant az OXXO b\u00fcdzs\u00e9je, az \u00e1ltalam elv\u00e1rt sz\u00ednvonalon legfeljebb egy csonka szezonra lett volna elegend\u0151 p\u00e9nz. Tudtam, mit v\u00e1llalok: a Mercedes a Forma\u20131-ben topcsapat, itt azonban a sereghajt\u00f3k k\u00f6z\u00e9 tartozik. Ennek ellen\u00e9re elt\u00f6k\u00e9ltem, hogy felhozom a m\u00e1rk\u00e1t a legjobbak k\u00f6z\u00e9, itt is Eb-t akarok nyerni. Az \u00faj fel\u00e1ll\u00e1sban szezononk\u00e9nt eddig egy harmadik \u00e9s k\u00e9t \u00f6t\u00f6dik helyig jutottam, ami m\u00e1r biztat\u00f3. M\u00e1s k\u00e9rd\u00e9s, hogy jelenleg l\u00e9nyeg\u00e9ben minden a szponzori szerz\u0151d\u00e9seken m\u00falik, ha gy\u00e1rilag t\u00e1mogatott csapatt\u00e1 v\u00e1lhatn\u00e1nk, sokkal jobbak lenn\u00e9nek az es\u00e9lyeink.<\/p>\n Van ennek realit\u00e1sa?<\/strong><\/p>\n Pr\u00f3b\u00e1lom meggy\u0151zni a Mercedes n\u00e9metorsz\u00e1gi b\u00e1zis\u00e1n megismert fejleszt\u0151- \u00e9s m\u00e9rn\u00f6kcsapatot, hogy a mechanikus adagol\u00f3pump\u00e1s motor hely\u00e9re \u00e9p\u00edtsenek be common railt, amely sokkal hat\u00e9konyabb, t\u00f6bb er\u0151t lehet bel\u0151le kihozni. A technol\u00f3gia l\u00e9nyege az, hogy a tankb\u00f3l a nagynyom\u00e1s\u00fa szivatty\u00fa \u00e1ltal megy a k\u00f6z\u00f6s nyom\u00f3cs\u0151be az \u00fczemanyag, onnan pedig az injektorok a motorvez\u00e9rl\u0151 elektronik\u00e1nak engedelmeskedve engedik az \u00e9g\u00e9sterekbe. Ezzel a motorral k\u00f6nnyebben meglenne a harmadik Eur\u00f3pa-bajnoki siker, de egyel\u0151re marad a nehezebb \u00fat. A mindennapi k\u00fczdelmeimr\u0151l gyakran gyerekkori p\u00e9ldak\u00e9pem, Michael Schumacher jut az eszembe: miut\u00e1n a Benettonnal Forma\u20131es vil\u00e1gbajnok lett, \u00e1tment az akkor m\u00e9g nem t\u00fal magasan jegyzett Ferrarihoz, hogy ott is megmutassa, mit tud. A t\u00f6bbi m\u00e1r t\u00f6rt\u00e9nelem.<\/p>\n Fot\u00f3: PR<\/p>\n<\/div>\n A Forma\u20131-et nem v\u00e9letlen\u00fcl h\u00edvj\u00e1k sz\u00e1guld\u00f3 cirkusznak, az ist\u00e1ll\u00f3k l\u00e9nyeg\u00e9ben komplett falvakat \u00e9p\u00edtenek fel, majd bontanak el a nagyd\u00edjak el\u0151tt \u00e9s ut\u00e1n. Ez a kamionosokn\u00e1l is \u00edgy van?<\/strong><\/p>\n \u00d6les l\u00e9ptekkel haladunk ebbe az ir\u00e1nyba. Egy versenyh\u00e9tv\u00e9g\u00e9re mi is k\u00e9t nagy nyerges vontat\u00f3val \u00e9rkez\u00fcnk a versenykamionokkal \u00e9s a p\u00f3talkatr\u00e9szekkel, fel\u00e1ll\u00edtunk k\u00e9t nagy s\u00e1trat, csak a technikai r\u00e9sz elfoglal 40 \u00d7 20 m\u00e9tert, de telep\u00edt\u00fcnk vend\u00e9gl\u00e1t\u00f3egys\u00e9get is. A riv\u00e1lisok t\u00f6bbs\u00e9ge ehhez hasonl\u00f3an k\u00e9sz\u00fcl, \u00edgy ezt be kell szorozni tizen\u00f6t-h\u00fasszal. Ott van vel\u00fcnk \u00fagy 14-16 szerel\u0151, a catering\u00e9rt felel\u0151s szem\u00e9lyzettel egy\u00fctt h\u00faszf\u0151s csapat k\u00eds\u00e9r minket Eur\u00f3pa-szerte. Ma m\u00e1r egy kamion-Eb-h\u00e9tv\u00e9ge is fel\u00e9r egy komplett aut\u00f3ipari szakki\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal, hatalmas \u00e9p\u00edtm\u00e9nyekkel \u00e9rkezik p\u00e9ld\u00e1ul az Iveco, a MAN, a Mercedes, minden nagy gy\u00e1rt\u00f3 \u00e9s besz\u00e1ll\u00edt\u00f3 c\u00e9g. A n\u00e9metorsz\u00e1gi N\u00fcrburgringen a legnagyobb a felhajt\u00e1s, de Mogyor\u00f3d \u00e9s a t\u00f6bbi helysz\u00edn is kezd feln\u0151ni hozz\u00e1.<\/p>\n Melyik a kedvenc p\u00e1ly\u00e1ja?<\/strong><\/p>\n A Hungaroring \u00e1ll a legk\u00f6zelebb a sz\u00edvemhez. Hazai p\u00e1lya, a szurkol\u00f3k miattam j\u00f6nnek ki, \u00e9s ezt a tudtomra is adj\u00e1k, elk\u00e9peszt\u0151 az a szeretet \u00e9s t\u00e1mogat\u00e1s, ami ilyenkor a lel\u00e1t\u00f3kr\u00f3l \u00e1rad fel\u00e9m. De neh\u00e9z is itt menni, sok a ker\u00e9kvet\u0151, ami gyilkolja a technik\u00e1t. A k\u00fclf\u00f6ldi helysz\u00ednek k\u00f6z\u00fcl legink\u00e1bb Le Mans-t kedvelem, itt csap \u00f6ssze a MotoGP mez\u0151nye is: ide\u00e1lis a vonalvezet\u00e9s, cs\u00facsmin\u0151s\u00e9g\u0171 az aszfalt, ritmusosak a kanyarok, j\u00f3k a f\u00e9kt\u00e1vok.<\/p>\n Meddig tervez versenyezni?<\/strong><\/p>\n J\u00f3k a kil\u00e1t\u00e1saim, ha Gabriele Tarquinit veszem alapul, aki tavaly \u0151sszel 56 \u00e9vesen nyert t\u00faraaut\u00f3-vil\u00e1gkup\u00e1t. A Forma\u20131-et nem lehet \u0171zni 40-50 \u00e9vesen, oda t\u00e9nyleg atl\u00e9taalkat kell, de a t\u00faraaut\u00f3z\u00e1s \u00e9s a kamionversenyz\u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 fizikai alap\u00fa. Mivel m\u00e9g csak 33 \u00e9ves vagyok, tervezhetek hosszabb t\u00e1vra. Amikor kipr\u00f3b\u00e1lhattam a Mercedes DTM-es versenyaut\u00f3j\u00e1t, megvolt a bizserg\u00e9s, de \u00fagy \u00e9rzem, most a helyemen vagyok. Egy\u00e9bk\u00e9nt nem t\u00f6lt\u00f6k t\u00f6bb id\u0151t fut\u00e1ssal vagy kondiz\u00e1ssal a kellet\u00e9n\u00e9l, mindig is azt vallottam, sokkal fontosabb a ment\u00e1lis felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9s, az, hogy fejben ott legy\u00e9l.<\/p>\n Fot\u00f3: PR<\/p>\n<\/div>\n Ha nem j\u00f6tt volna be a gyorsas\u00e1gi aut\u00f3sport, ma mivel foglalkozna?<\/strong><\/p>\n Tal\u00e1n programoz\u00f3 vagy szoftverfejleszt\u0151 lenn\u00e9k, ebben az ir\u00e1nyban is tanultam tov\u00e1bb, de nem \u00e9reztem annyira, j\u00f3kor j\u00f6tt a lehet\u0151s\u00e9g h\u00fasz\u00e9vesen. Miut\u00e1n egyik \u00e9vr\u0151l a m\u00e1sikra \u00fajra es\u00e9lyt kaptam, hogy versenyezzek, ott is hagytam az iskol\u00e1t. Bevallom, a sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pen szimul\u00e1torozni sokkal jobban szerettem, mint b\u00e1rmilyen m\u00e1s feladatot megoldani.<\/p>\n A versenyz\u00e9s mellett a virtu\u00e1lis t\u00e9rbe is visszat\u00e9rt Kiss Norbert. A k\u00e9tszeres Eur\u00f3pa-bajnok kamionversenyz\u0151 egy vil\u00e1gszerte n\u00e9pszer\u0171 vide\u00f3j\u00e1t\u00e9k, a PlayerUnknown\u2019s Battlegrounds vil\u00e1gbajnoks\u00e1g\u00e1n vett r\u00e9szt, m\u00e9ghozz\u00e1 a magyar v\u00e1logatott tagjak\u00e9nt. Az \u00fagynevezett t\u00f6bbj\u00e1t\u00e9kos m\u00f3d\u00fa battle royale j\u00e1t\u00e9k l\u00e9nyege a ter\u00fcletfoglal\u00e1s, az nyer, aki uralni tud egy szigetet. A versenyre Amerik\u00e1b\u00f3l \u00e9s \u00d3ce\u00e1ni\u00e1b\u00f3l is \u00e9rkeztek csapatok, az eur\u00f3pai f\u0151t\u00e1bla k\u00fczdelmeire pedig a magyar v\u00e1logatottat is megh\u00edvt\u00e1k.<\/p>\n<\/div>\n Volt vagy van realit\u00e1sa, hogy a k\u00e9t legismertebb magyar aut\u00f3versenyz\u0151, a k\u00e9t Norbert, Michelisz \u00e9s Kiss csapatt\u00e1rsak legyenek?<\/strong><\/p>\n Michelisz Norbert megker\u00fclhetetlen figur\u00e1ja a magyar aut\u00f3sportnak, j\u00f3 a viszonyunk, nagyra \u00e9rt\u00e9kelem a teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t. Nagyj\u00e1b\u00f3l egy\u00fctt indult a p\u00e1ly\u00e1nk, \u00e9n egy \u00e9vvel hamarabb ker\u00fcltem a profik k\u00f6rforg\u00e1s\u00e1ba. A SEAT Le\u00f3n Eur\u00f3pa-kup\u00e1ban anno versenyezt\u00fcnk is egy\u00fctt, voltak k\u00f6z\u00f6s terveink, hogy ak\u00e1r a Zeng\u0151 Motorsport \u00e9gisze alatt nemzetk\u00f6zi porondra l\u00e9p\u00fcnk, megh\u00f3d\u00edtjuk a vil\u00e1got. De be kell l\u00e1tni, hogy dr\u00e1ga ez a sport \u00e9s kicsi az orsz\u00e1g, egy top pil\u00f3ta finansz\u00edroz\u00e1sa is nehezen j\u00f6tt \u00f6ssze, nemhogy kett\u0151\u00e9.<\/p>\n Sok rajong\u00f3ja van idehaza az aut\u00f3versenyz\u00e9snek, de hogyan lehetne m\u00e9g sz\u00e9lesebb r\u00e9tegeket megnyerni?<\/strong><\/p>\n K\u00fcl\u00f6nleges helyzetet teremtett, hogy m\u00e1r mind a h\u00e1rom nagy n\u00e9met pr\u00e9mium m\u00e1rka, a Mercedes, az Audi \u00e9s a BMW is elk\u00f6telezte mag\u00e1t Magyarorsz\u00e1g, azon bel\u00fcl Kecskem\u00e9t, Gy\u0151r, Debrecen mellett. \u00d6r\u00f6mteli, hogy ezek a gy\u00e1rak n\u00e1lunk \u00e9p\u00fcltek, \u00e9p\u00fclnek meg, \u00e9s nem Szlov\u00e1ki\u00e1ban vagy Rom\u00e1ni\u00e1ban. Nyilv\u00e1n m\u00e9g ma is fontos szempont, hogy a n\u00e9met b\u00e9rekhez k\u00e9pest olcs\u00f3 a munkaer\u0151, de ha nem lenn\u00e9nek adottak a magas szint\u0171 termel\u00e9s felt\u00e9telei, aligha hozn\u00e1k ide a gy\u00e1rt\u00e1st. Ezek az \u00fczemek csak a j\u00e9ghegy cs\u00facs\u00e1t jelentik, reggelig lehetne sorolni az egyes alkatr\u00e9szek k\u00f6r\u00e9j\u00fck \u00e9p\u00fclt hazai, illetve nemzetk\u00f6zi besz\u00e1ll\u00edt\u00f3it. Dinamikusan b\u0151v\u00fcl az \u00e1gazat, de m\u00e9g ha nagyban meg is hat\u00e1rozza mindez a magyar gazdas\u00e1g teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t, az aut\u00f3versenyz\u00e9s tov\u00e1bbra is mostohagyerek. Pedig nemzeti sport is lehetne, hiszen vagyunk olyan sikeresek, mint az \u00fasz\u00f3k, a v\u00edv\u00f3k vagy a v\u00edzilabd\u00e1z\u00f3k. B\u00e1r komolyak a magyar aut\u00f3sport hagyom\u00e1nyai, mivel vaskos p\u00e9nzk\u00f6tegeket is hamar el lehet f\u00fcst\u00f6lni, a legt\u00f6bben \u00f3vatosak a befektet\u00e9ssel, legyen sz\u00f3 versenyek lebonyol\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l vagy pil\u00f3t\u00e1k menedzsel\u00e9s\u00e9r\u0151l.<\/p>\n Ha \u00e9pp nem egy 1100 l\u00f3er\u0151s kamionban \u00fcl, mit csin\u00e1l a szabadidej\u00e9ben?<\/strong><\/p>\n A szimul\u00e1toros id\u0151k nem m\u00faltak el nyomtalanul. B\u00e1r ink\u00e1bb l\u00f6v\u00f6ld\u00f6z\u0151s multiplayer j\u00e1t\u00e9kokkal kapcsolok ki, k\u00f6zben megtudtuk, hogy ezt ma m\u00e1r e-sportnak h\u00edvj\u00e1k. T\u00f6bb m\u00e1s sportot is kipr\u00f3b\u00e1ltam, de m\u00edg p\u00e9ld\u00e1ul a fallabd\u00e1ra nem kaptam r\u00e1, addig az airsoftot kimondottan \u00e9lvezem. Hasonl\u00edt a paintballhoz, de legal\u00e1bb nem kenj\u00fck \u00f6ssze egym\u00e1st fest\u00e9kkel. \u00c9pp el\u00e9g mozgalmas a versenyz\u0151i \u00e9let, civilben nem vagyok nagy utaz\u00f3, legink\u00e1bb otthon tudok kikapcsol\u00f3dni. N\u00e9ha az\u00e9rt felkereked\u00fcnk, amikor p\u00e9ld\u00e1ul az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban j\u00e1rtam, term\u00e9szetesen ell\u00e1togattam egy NASCAR-versenyre is.<\/p>\n A cikk a Manager Magazin \u00e1prilisi sz\u00e1m\u00e1ban jelent meg<\/em>A KAMION-EUR\u00d3PA-BAJNOKS\u00c1G IDEI VERSENYNAPT\u00c1RA:<\/h3>\n
j\u00fanius 22\u201323.: Hungaroring
j\u00falius 6\u20137.: Slovakia Ring
j\u00falius 20\u201321.: N\u00fcrburgring, N\u00e9metorsz\u00e1g
augusztus 31. \u2013 szeptember 1.: Most, Csehorsz\u00e1g
szeptember 14\u201315.: Zolder, Hollandia
szeptember 27\u201329.: Le Mans, Franciaorsz\u00e1g
okt\u00f3ber 5\u20136: Jarama, Spanyolorsz\u00e1g<\/p>\n<\/div>\n\u00c9let ezer l\u00f3er\u0151 felett<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/super-news.info\/hu\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/1557558210_126_A-sebesseg-megszallottja-Vilaggazdasag.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/super-news.info\/hu\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/1557558210_143_A-sebesseg-megszallottja-Vilaggazdasag.jpg\")
<\/p>\nDobog\u00f3s helyez\u00e9s<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/super-news.info\/hu\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/1557558210_277_A-sebesseg-megszallottja-Vilaggazdasag.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/super-news.info\/hu\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/1557558210_409_A-sebesseg-megszallottja-Vilaggazdasag.jpg\")
<\/p>\nMAGYAR V\u00c1LOGATOTT LETT KISS NORBERT<\/h3>\n
Kiss \u00e9s Michelisz<\/h3>\n
(A sebess\u00e9g megsz\u00e1llottja)<\/em><\/p>\n<\/div>\n