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Tendr\u00e1 lugar los d\u00edas 1, 2, 6, 8, 13, 15, 20, 22, 27 y 29 de septiembre en las 13 bases que la compa\u00f1\u00eda opera en Espa\u00f1a. La idea es impedir el cierre de las bases que Ryanair tiene en Gran Canaria, Tenerife Sur y Girona.<\/p>\n<\/p>\n
Los d\u00edas 1, 2, 6, 8, 13, 15, 20, 22, 27 y 29 de septiembre habr\u00e1 huelga de los tripulantes de cabina de Ryanair. Los sindicatos USO y SICTPLA han registrado esta semana el preaviso de los paros en las 13 bases en las que la compa\u00f1\u00eda opera en Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n La idea es impedir el cierre de las bases que Ryanair tiene en Gran Canaria, Tenerife Sur y Girona<\/strong>, as\u00ed como los despidos de personal contratado que tuvieran lugar por esos cierres.<\/p>\n Sobre los pasos a seguir, Jairo Gonzalo -secretario de organizaci\u00f3n de USO-Ryanair ha avanzado en un comunicado- que recibir\u00e1n la citaci\u00f3n de mediaci\u00f3n por parte del SIMA y, de no haber acuerdo, la huelga se convocar\u00e1 de manera formal<\/strong>.<\/p>\n “Dudamos mucho de la predisposici\u00f3n de Ryanair a llegar a un acuerdo, e incluso a presentarse con talante negociador. M\u00e1s de un a\u00f1o de reuniones en organismos oficiales espa\u00f1oles con actitud de burla hacia los mismos no nos hacen albergar la m\u00e1s m\u00ednima esperanza<\/strong> de entendimiento\u201d, ha explicado Gonzalo.<\/p>\n El cierre de las bases de Las Palmas y Tenerife Sur se dar\u00eda el pr\u00f3ximo 8 de enero de 2020, adem\u00e1s del posible cierre de Girona que a\u00fan no tiene fecha de ejecuci\u00f3n. Sin embargo, los sindicatos que representan a la plantilla de tripulantes de cabina y pasajeros de Ryanair en Espa\u00f1a han explicado que no se trata de un problema aislado<\/strong>, sino que “los problemas generales obedecen a un proceso de incumplimientos reiterado”.<\/p>\n “Nos ha abocado a la decisi\u00f3n m\u00e1s dr\u00e1stica que puede tomar una plantilla en defensa de sus puestos de trabajo. Ahora, esperamos que Fomento no vuelva a anular nuestra capacidad de huelga<\/strong> y no nos decrete, como el a\u00f1o pasado, unos servicios m\u00ednimos tan abusivos que ni siquiera permit\u00edan los paros\u201d, concluye Gonzalo.<\/p>\n Pese a que Ryanair alega que la ca\u00edda de resultados por el alza del combustible y el incremento de los costes laborales, adem\u00e1s de una demora en la entrega de los de los Boeing 737 MAX , le obliga a un recorte de gastos que pasa por el posible cierre de esas tres bases; los resultados mostrados por la compa\u00f1\u00eda en el ejercicio de la primera mitad de 2019 parecen otros muy diferentes.<\/p>\n Durante el primer semestre de 2019 Ryanair traslad\u00f3 a 20,57 millones de pasajeros<\/strong>, una cifra muy superior a los 13,4 millones del Grupo Iberia, en segunda posici\u00f3n, y a los 13,28 de Vueling, en tercer lugar. De esta forma, consolidaba su liderazgo en Espa\u00f1a.<\/p>\n “Es injustificable este victimismo de supuestas p\u00e9rdidas, cuando es una empresa en constante aumento de beneficios<\/strong> y que, por delante quiere efectuar despidos y por detr\u00e1s, est\u00e1 en pleno proceso de reclutamiento de personal con varios procesos abiertos, algunos de ellos en Espa\u00f1a\u201d, expone Manuel Lodeiro, vocal de Sitcpla.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNo te pierdas nada de MarketingDirecto.com y \u00fanete a nuestro Telegram t.me\/MarketingDirecto\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n