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MADRID, 2 Ago. (EUROPA PRESS) –<\/p>\n
El ‘holding’ IAG, que engloba Iberia, British Airways (BA), Vueling y Aer Lingus, registr\u00f3 un beneficio despu\u00e9s de impuestos y partidas excepcionales de 806 millones de euros en el primer semestre de este a\u00f1o, lo que supone un descenso del 42,8% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior por la ausencia de extraordinarios, y a pesar del efecto negativo derivado del aumento del coste por combustible y derechos de emisi\u00f3n (+20,5%).<\/p>\n
El resultado despu\u00e9s de impuestos antes de partidas excepcionales creci\u00f3 un 0,4%, hasta 806 millones de euros, seg\u00fan ha informado el grupo a la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores (CNMV), que explica que no se registraron partidas excepcionales durante el semestre.<\/p>\n
Durante el primer semestre de este a\u00f1o, el beneficio de las operaciones de IAG despu\u00e9s de partidas excepcionales se situ\u00f3 en 1.095 millones de euros, lo que supone un descenso del 41,1%, esto es, 145 millones de euros menos con respecto al a\u00f1o anterior, descenso que se explica por el efecto de la reducci\u00f3n de los pasivos de pensiones en 2018 de la aerol\u00ednea brit\u00e1nica.<\/p>\n
Hay que recordar que en 2018 IAG reconoci\u00f3 una ganancia excepcional de 678 millones de euros motivada por el cierre de los planes de pensiones de BA y un cargo excepcional de 58 millones de euros por los costes de reestructuraci\u00f3n de la brit\u00e1nica.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ha explicado que los datos proforma de los seis primeros meses de 2018 est\u00e1n basados en los resultados contables del grupo con un ajuste para reflejar el impacto estimado de la NIIF 16 ‘Arrendamientos’ desde el 1 de enero de 2018.<\/p>\n
Entre enero y junio, los ingresos totales del grupo a\u00e9reo subieron un 79%, hasta 12.089 millones de euros, con un aumento del 7,2% del volumen de negocio por pasaje hasta los 10.649 millones de euros, mientras que su facturaci\u00f3n por carga se contrajo un 0,2%, hasta los 557 millones de euros.<\/p>\n
“A pesar del efecto negativo derivado del coste del combustible, nuestro desempe\u00f1o ha sido positivo. A tipos de cambio constantes, los costes unitarios de combustible aumentaron un 6,3% y los ingresos unitarios de pasaje crecieron un 1,1%, benefici\u00e1ndose del calendario de Semana Santa”, ha resaltado el consejero delegado de IAG, Willie Walsh.<\/p>\n
El primer ejecutivo de IAG ha rese\u00f1ado que en el segundo trimestre, el beneficio de las operaciones fue de 960 millones de euros antes de partidas excepcionales, cifra que supera los 900 millones de euros contabilizados en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
“Este desempe\u00f1o vuelve a poner de relieve que nuestra estructura \u00fanica y nuestra cartera de marcas diversificada sustentan nuestra fortaleza financiera y nuestra capacidad de obtener resultados s\u00f3lidos”, ha subrayado Walsh.<\/p>\n
AUMENTO DE COSTES POR EL PRECIO DEL CARBURANTE<\/strong><\/p>\nPor el lado de los costes, el grupo sum\u00f3 unos gastos de las operaciones de 10.994 millones de euros en el primer semestre, un 16% m\u00e1s que el mismo periodo de 2018 en datos contables.<\/p>\n
Los gastos de personal aumentaron un 5% con respecto al a\u00f1o pasado –con un aumento del 2,4% de la plantilla–, mientras que los gastos por combustible y derechos de emisi\u00f3n crecieron un 20,5%, hasta los 2.936 millones de euros, con unos costes unitarios por esta partida un 8,6% m\u00e1s altos a tipos de cambio constantes ante el aumento del precio medio del carburante despu\u00e9s de coberturas, debido a que las ganancias obtenidas con las coberturas en 2018 no se repitieron este a\u00f1o.<\/p>\n
Durante el semestre, los precios medios de los combustibles descendieron ligeramente comparado con el mismo periodo del a\u00f1o pasado, aunque los precios efectivos fueron m\u00e1s altos que en 2018. El impacto neto de las transacciones sobre el beneficio de las operaciones fue adverso en 60 millones de euros, ya que increment\u00f3 los ingresos en 150 millones de euros y los costes en 210 millones. El efecto neto de la conversi\u00f3n y tipos de cambio fue tambi\u00e9n negativo en 53 millones de euros.<\/p>\n
IAG espera que su beneficio de las operaciones este a\u00f1o antes de partidas excepcionales sea similar al de 2018 proforma a los niveles actuales del precio del combustible y los tipos de cambio. En 2018, su beneficio operativo antes de partidas excepcionales fue de 3.230 millones de euros.<\/p>\n
En concreto, a tipos de cambio constantes, prev\u00e9 que el ingreso unitario de pasaje se mantenga constante y que el coste unitario, excluido el combustible, mejore respecto al ejercicio anterior. Asimismo, conf\u00eda en que el ingreso unitario de pasaje mejore en lo que resta de ejercicio.<\/p>\n
En cuanto a sus previsiones de capacidad, prev\u00e9 que en el tercer trimestre y final de ejercicio Iberia crezca un 9% y un 8%, respectivamente; BA crezca un 2,7% en el tercer trimestre y un 2% en el ejercicio; Vueling crezca un 4% y un 3,9%, respectivamente, y Aer Lingus aumente su oferta un 3,2% y un 4,7%, respectivamente. Con todo el grupo a\u00e9reo espera aumentar su capacidad un 5% en el ejercicio completo. El mayor despliegue de oferta se concentrar\u00e1 en LEVEL (+63% tercer trimestre y +89% anual).<\/p>\n
POR COMPA\u00d1\u00cdAS<\/strong><\/p>\nPor compa\u00f1\u00edas, British Airways logr\u00f3 un beneficio de 873 millones de euros antes de partidas excepcionales (-3,7% frente a 2018) hasta junio y unos ingresos de 7.039 millones de euros (+5,3%), mientras que Aer Lingus obtuvo un beneficio de 78 millones de euros (-16,4%) y factur\u00f3 971 millones de euros (+8,1%).<\/p>\n
De su lado, Iberia consigui\u00f3 un beneficio de 109 millones de euros, un 25,8% millones menos respecto al primer semestre de 2018 en datos proforma y unos ingresos de 2.636 millones de euros, un 13,8% m\u00e1s con respecto a los primeros seis meses del pasado ejercicio.<\/p>\n
Vueling, la aerol\u00ednea m\u00e1s afectada por la huelga de control en Francia el pasado ejercicio con una p\u00e9rdida contable de 11 millones de euros en el primer semestre de 2018, en los seis primeros meses de este a\u00f1o logr\u00f3 un beneficio de 5 millones de euros y unos ingresos de 1.077 millones de euros, un 7,1% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2018.<\/p>\n
La posici\u00f3n de efectivo de IAG asciende a 8.031 millones de euros en el semestre, un 1,4% menos con respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior. A 31 de junio, la deuda neta ajustada asciende a 4.800 millones de euros, un 25,3% menos respecto a diciembre de 2018. Con ello, su ratio deuda\/Ebitdar se sit\u00faa en 0,9 veces.<\/p>\n<\/div>\n
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