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Gana 37 millones tras ingresar 740 millones con la Alta Velocidad<\/h3>\n
MADRID, 28 Jul. (EUROPA PRESS) – <\/p>\n
Renfe obtuvo un beneficio neto de 37,3 millones de euros en el primer semestre del a\u00f1o, con el que la compa\u00f1\u00eda ferroviaria p\u00fablica se consolida en la senda de las ganancias, que adem\u00e1s crecen un 35,6%, impulsadas por el AVE y el descenso de los costes financieros.<\/p>\n
La operadora enfila de esta forma su tercer ejercicio consecutivo en beneficios, tras lograr en 2017 los primeros ‘n\u00fameros negros’ de su historia y en v\u00edsperas de que el pr\u00f3ximo a\u00f1o comience a afrontar competencia de otras empresas en el AVE.<\/p>\n
Por el momento, el servicio que Renfe presta en monopolio por la red de Alta Velocidad se mantiene como su primera fuente de ingresos.<\/p>\n
En la primera mitad del a\u00f1o, el AVE gener\u00f3 740,7 millones de euros, un 3,2% m\u00e1s, tras elevar un 4,2% los viajeros transportados, hasta 11,1 millones.<\/p>\n
Los ingresos totales de Renfe se incrementaron en un 2,8% entre enero y junio, hasta los 2.013,5 millones de euros. En esta partida se incluyen los 591 millones que recibi\u00f3 del Estado para costear parte de los Cercan\u00edas y los trenes regionales por su condici\u00f3n de servicios p\u00fablicos.<\/p>\n
De su lado, la venta de billetes para estos trenes gener\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda otros 398,1 millones de euros, un 2,4% m\u00e1s, gracias a que elevaron un 2,5% el n\u00famero de usuarios, hasta los 245 millones.<\/p>\n
Por su parte, la explotaci\u00f3n del AVE entre La Meca y Medina aport\u00f3 otros 17,63 millones de euros. Se trata del primer servicio internacional de la compa\u00f1\u00eda, que actualmente aborda una estrategia para reforzar su negocio exterior.<\/p>\n
As\u00ed, ha constituido filiales en Estados Unidos y Francia, compite por explotar el AVE de Reino Unido y puja por diferentes servicios en diferentes pa\u00edses latinoamericanos.<\/p>\n
En cuanto a los gastos, supusieron 1.773 millones de euros y se mantuvieron bastante por debajo de los ingresos, lo que permiti\u00f3 a la operadora reportar un beneficio bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) de 240,4 millones, seg\u00fan las cuentas oficiales de la empresa a las que tuvo acceso Europa Press.<\/p>\n
El canon o peaje que Renfe paga a Adif por el uso de las v\u00edas del tren, las estaciones y resto de infraestructuras ferroviarias se mantiene como principal partida de gasto, al suponer 622,4 millones, por encima de los costes de personal (473,2 millones) y de los de mantenimiento de los trenes (203 millones).<\/p>\n
MERCANC\u00cdAS SIGUE EN ‘N\u00daMEROS ROJOS’.<\/h2>\n
Renfe logra saldar con ganancias el semestre gracias a que el AVE y el resto de servicios de pasajeros amortiguaron los ‘n\u00fameros rojos’ que sigue reportando el transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n
Renfe Mercanc\u00edas cerr\u00f3 junio con una p\u00e9rdida neta de 11,7 millones de euros, que adem\u00e1s es un 31% superior a la de un a\u00f1o antes. Los ingresos de esta filial cayeron un 1,5%, hasta los 104,64 millones.<\/p>\n
En el cap\u00edtulo financiero, la compa\u00f1\u00eda redujo un 4% su deuda, que cerr\u00f3 el semestre en 4.197 millones de euros. La operadora a\u00fan no ha requerido financiaci\u00f3n para su ‘macroplan’ de renovaci\u00f3n del parque de trenes, dado que la sucesi\u00f3n de contratos de suministro lanzados en la primera mitad del a\u00f1o est\u00e1n en fase de licitaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
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