La planta de producci\u00f3n de Volkswagen en Puebla (M\u00e9xico) dejar\u00e1 de producir el sucesor del legendario Beetle, aunque seguir\u00e1 fabricando otros modelos.<\/p>\n<\/p>\n
Con una fiesta en su planta en el estado mexicano de Puebla, Volkswagen ha finalizado la producci\u00f3n del sucesor del legendario Volkswagen Beetle. El popular “escarabajo” ha sido fabricado all\u00ed durante casi cuarenta a\u00f1os. Ahora, la planta seguir\u00e1 produciendo otros modelos<\/strong> como el Golf y el Jetta, y se preparar\u00e1 para fabricar el denominado Tarek, un SUV por debajo del Tiguan.<\/p>\n “Con el Volkswagen Beetle, Volkswagen M\u00e9xico cierra un cap\u00edtulo muy importante y exitoso en su historia<\/strong>“, ha comunicado la filial del grupo alem\u00e1n.<\/p>\n El Volkswagen Beetle fue un coche de culto del siglo XX<\/strong>. El robusto autom\u00f3vil con el motor boxer enfriado por aire en la parte trasera hizo amigos en todo el mundo. Incluso “Herbie” se convirti\u00f3 en una estrella de cine.<\/p>\n El Beetle se vendi\u00f3 en Alemania hasta 1985, pero debido a su popularidad fue importado de M\u00e9xico hasta 2003<\/strong>, cuando se detuvo all\u00ed la producci\u00f3n del modelo original. Un total de 21,5 millones de escarabajos salieron de la l\u00ednea de producci\u00f3n durante d\u00e9cadas.<\/p>\n Fue en 1997 cuando empez\u00f3 a fabricarse en Puebla su sucesor, el New Beetle<\/strong>. El a\u00f1o pasado, Volkswagen anunci\u00f3 una “Edici\u00f3n final” para el mercado mexicano. Ser\u00eda la \u00faltima producci\u00f3n de los 1,7 millones de New Beetle que han salido de la planta desde 1997.<\/p>\n El escarabajo sigue siendo muy popular en el pa\u00eds latinoamericano. Durante d\u00e9cadas, los taxis Beetle han sido caracter\u00edsticos de las calles de Ciudad de M\u00e9xico. Las \u00faltimas licencias de los all\u00ed llamados “Vocho” expiraron en 2012.<\/p>\n Adem\u00e1s, M\u00e9xico es considerado un lugar de producci\u00f3n atractivo<\/strong> para los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes por sus salarios ventajosos, su mano de obra relativamente bien formada y su s\u00f3lida infraestructura. En concreto, la planta de Volkswagen en Puebla es una de las m\u00e1s grandes del mundo<\/strong>. En M\u00e9xico, la industria del autom\u00f3vil es un importante sector que emplea a alrededor de 900.000 personas.<\/p>\n Por otra parte, el ic\u00f3nico modelo de Volkswagen forma parte no solo de la historia del autom\u00f3vil, sino tambi\u00e9n de la historia de la publicidad. La campa\u00f1a “Think Small”<\/strong>, creada por DDB en 1959, es considerada por Ad Age<\/em> la mejor campa\u00f1a publicitaria del siglo XX. Adem\u00e1s de enfrentar el reto de vender en Estados Unidos un autom\u00f3vil vinculado al nazismo en sus inicios, rompi\u00f3 con las convenciones de la publicidad.<\/p>\n Entre otras cosas, la campa\u00f1a dirigida por Helmut Krone opt\u00f3 por un enfoque en la simplicidad<\/strong> del modelo; todo lo contrario al concepto de lujo asociado entonces a los anuncios de autom\u00f3viles. El dise\u00f1o tambi\u00e9n se sali\u00f3 de lo establecido al colocar un punto final en el eslogan, utilizar una tipograf\u00eda sans serif y estar en blanco y negro, en una \u00e9poca de plena ebullici\u00f3n de la publicidad a todo color.<\/p>\n \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNo te pierdas nada de MarketingDirecto.com y \u00fanete a nuestro Telegram t.me\/MarketingDirecto\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"volkswagen-think-small\"](\"https:\/\/super-news.info\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/07\/1563166482_71_El-ultimo-Volkswagen-Beetle-sale-de-la-linea-de-produccion.jpg\")
<\/p>\n