De momento, Ford Europa limita el efecto de la medida en Almussafes (Valencia) a la reducci\u00f3n de turnos de trabajo<\/em><\/strong><\/p>\nCOLONIA (ALEMANIA), 27 (EUROPA PRESS)<\/h2>\n
La firma automovil\u00edstica estadounidense Ford ha anunciado este jueves que planea recortar aproximadamente 12.000 empleos en Europa para 2020, principalmente mediante planes de bajas voluntarias, como parte de su plan de reestructuraci\u00f3n en el ‘Viejo Continente’ para crear un negocio sostenible y rentable.<\/p>\n
Seg\u00fan inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en un comunicado, de los 12.000 trabajadores que se ver\u00e1n afectados, 2.000 son asalariados, que se incluyen en el plan de recorte de la empresa de 7.000 puestos en todo el mundo. El resto son trabajadores con contratos por hora o empleados de agencias.<\/p>\n
En total, Ford Europa emplea a 51.000 personas y la cifra aumenta hasta 65.000 personas si se incluyen las ‘joint ventures’ que mantiene.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la huella de fabricaci\u00f3n de la marca en Europa tambi\u00e9n se reducir\u00e1 a 18 factor\u00edas para 2020. Ford echar\u00e1 el cierre a la planta de motores de Bridgend, en Reino Unido; a la de transmisiones de Blanquefort, en Francia; a las de producci\u00f3n de autom\u00f3viles de Naberezhnye Chelny y San Petersburgo y el centro de motores de Elabuga, en Rusia.<\/p>\n
Tambi\u00e9n vender\u00e1 a Magna la factor\u00eda de transmisiones de Kechnec, en Eslovaquia y consolidar\u00e1 su sede en Reino Unido y la de Ford Credit Europe en el Ford Dunton Technical Center en South East Essex (Inglaterra), pese a la salida del pa\u00eds brit\u00e1nico de la Uni\u00f3n Europea (UE) prevista para el pr\u00f3ximo 31 de octubre.<\/p>\n
“Separar a los empleados y cerrar las plantas son las decisiones m\u00e1s dif\u00edciles que tomamos, y en reconocimiento del efecto en las familias y comunidades, brindamos apoyo para aliviar el impacto”, se\u00f1al\u00f3 el presidente de Ford Euopra, Stuart Rowley.<\/p>\n
Rowley asegur\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda, junto con los comit\u00e9s de empresa, socios sindicales y representantes electos, est\u00e1 avanzando en la construcci\u00f3n de un negocio futuro sostenible a largo plazo.<\/p>\n
Por su parte, Ford avanz\u00f3 tambi\u00e9n que se dividir\u00e1 en tres \u00e1reas de negocio a partir del 1 julio, que son Veh\u00edculos Comerciales, Turismos e Importaciones.<\/p>\n
El departamento de Veh\u00edculos Comerciales estar\u00e1 dirigido por Hans Schep, mientras que Roelant de Waard estar\u00e1 al frente del de Turismo. La compa\u00f1\u00eda aspira a triplicar (por a\u00f1o) las importaciones de autom\u00f3viles a Europa hasta 2024.<\/p>\n
La marca prev\u00e9 reforzarse en el mercado europeo con el lanzamiento de nuevos modelos, como la nueva generaci\u00f3n del Kuga, fabricado en Almussafes (Valencia) y con versiones h\u00edbridas e h\u00edbridas enchufables, el Explorer o el nuevo crossover compacto Puma. Adem\u00e1s, toda su gama incluir\u00e1 versiones electrificadas.<\/p>\n
Por su parte, en el terreno de los veh\u00edculos comerciales, Ford estudia ampliar su cooperaci\u00f3n con Volkswagen al segmento de las furgonetas.<\/p>\n
Ford est\u00e1 llevando a cabo la reestructuraci\u00f3n organizativa m\u00e1s “completa” de su historia en Europa. Aspira a obtener en el largo plazo un margen operativo el 6%, con retornos superiores al coste de capital para cada grupo empresarial. De hecho, espera mejorar “significativamente” sus resultados financieros ya en 2019.<\/p>\n
ESPA\u00d1A<\/strong><\/p>\nDe momento, la divisi\u00f3n europea de Ford ha limitado el efecto del proceso de reestructuraci\u00f3n en Almussafes (Valencia) a la reducci\u00f3n de turnos de trabajo, al igual que en Saarlouis (Alemania).<\/p>\n
En Espa\u00f1a, la firma del \u00f3valo emplea a unas 8.100 personas en la factor\u00eda valenciana repartidas en tres turnos y crear\u00e1 unas instalaciones de montaje de bater\u00edas para veh\u00edculos electrificados, que se espera que est\u00e9n operativas en septiembre de 2020.<\/p>\n
Almussafes recortar\u00e1 su producci\u00f3n diaria en 100 veh\u00edculos desde septiembre por la falta de demanda. Como consecuencia, 300 trabajadores del turno de noche ser\u00e1n recolocados en el de d\u00eda y en labores de lanzamiento del nuevo Kuga.<\/p>\n
La direcci\u00f3n de Ford Espa\u00f1a y UGT, sindicato mayoritario del comit\u00e9 de empresa, han firmado un nuevo expediente de regulaci\u00f3n de empleo temporal (ERTE) que se llevar\u00e1 a cabo los d\u00edas 1 y 2 de agosto y 19 y 20 de diciembre, y que cumplir\u00e1 con las mismas condiciones que los anteriores en cuanto a complementos salariales.<\/p>\n
Los empleados afectados por el ERTE, tanto los de la planta de veh\u00edculos como los de la de montaje de motores, conservar\u00e1n el 80 por ciento de su salario bruto y el 100% de las pagas, vacaciones y antig\u00fcedad.<\/p>\n<\/div>\n
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