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El Supremo rechaza esta reclamaci\u00f3n por el tramo de la AP-7 y en la Sevilla-C\u00e1diz, mientras pospone la decisi\u00f3n sobre Acesa<\/h3>\n
MADRID, 7 Jun. (EUROPA PRESS) – <\/p>\n
Abertis no recibir\u00e1 la compensaci\u00f3n de 785 millones de euros que reclamaba al Ministerio de Fomento por la p\u00e9rdida de tr\u00e1fico que considera sufri\u00f3 en el tramo de la autopista AP-7 entre Tarragona y Alicante y en la AP-4 Sevilla-C\u00e1diz por las v\u00edas libres de peaje construidas en sus alrededores.<\/p>\n
As\u00ed lo establece un fallo emitido por el Tribunal Supremo que transciende al tiempo que, en otra sentencia, este Alto Tribunal aplaza dos a\u00f1os su decisi\u00f3n sobre la compensaci\u00f3n de 2.061 millones que el grupo tambi\u00e9n reclama a Fomento por el tramo catal\u00e1n de la AP-7.<\/p>\n
En este caso, el Supremo indica que se pronunciar\u00e1 cuando en agosto de 2021 concluya el contrato de concesi\u00f3n que Abertis tiene sobre la v\u00eda.<\/p>\n
Respecto a las autopistas sobre las que rechaza compensar al grupo, se trata de las dos v\u00edas que a finales de este a\u00f1o concluye su contrato de explotaci\u00f3n con la compa\u00f1\u00eda y, por lo tanto, levantar\u00e1n sus barreras de peaje y volver\u00e1n al Estado.<\/p>\n
En el fallo, con fecha de 22 de mayo y que adelanta el diario ‘Cinco D\u00edas’, el Supremo concluye que el concesionario de una autopista “no tiene derecho a una determinada configuraci\u00f3n de las obras p\u00fablicas en el \u00e1rea donde se ubica la v\u00eda”.<\/p>\n
“En m\u00e1s de cuarenta a\u00f1os en los que la concesionaria lleva explotando las autopistas no puede pensar ni pretender que las infraestructuras viarias en el entorno de los 500 kil\u00f3metros de longitud que suman contin\u00faen sin desdoblarse, sin cinturones viarios que rodeen las ciudades y otras medidas de mejora”, argumenta en su sentencia el Supremo.<\/p>\n
El Alto Tribunal apunta adem\u00e1s que de las 36 infraestructuras alternativas que, seg\u00fan Abertis, se han construido en los alrededores de sus v\u00edas, “22 no se han puesto en servicio o est\u00e1n en proyecto y otras siete son obras de competencia regional”.<\/p>\n
DOS A\u00d1OS M\u00c1S DE ESPERA PARA ACESA.<\/h2>\n
Este fallo en contra de la reclamaci\u00f3n de Abertis por estas dos autopistas se conoce al tiempo que el emitido sobre los 2.061 millones que el grupo tambi\u00e9n reclama por otro trazados de la AP-1, los tramos de la v\u00eda en Catalu\u00f1a que gestiona a trav\u00e9s de la filial Acesa. Se trata de los tramos Barcelona-La Jonquera, Barcelona-Tarragona, Montmel\u00f3-El Papiol y Zaragoza-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n
En este caso, el Supremo fallar\u00e1 cuando concluya la concesi\u00f3n de las v\u00edas, en agosto de 2021, sobre las que el grupo reclama se le reconozca el menor tr\u00e1fico sobre el contabilizado tal como se estipul\u00f3 en un acuerdo que firm\u00f3 en 2006 con el Gobierno para realizar obras de mejora y rebajar los peajes de la autopista.<\/p>\n<\/div>\n
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