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Los veh\u00edculos de firmas como Uber y Cabify se disparan un 12% en Madrid<\/h3>\n
MADRID, 12 May. (EUROPA PRESS) – <\/p>\n
Barcelona ha reducido en 350 el n\u00famero de veh\u00edculos de alquiler con conductor (VTC) con licencia en la ciudad desde comienzos del pasado mes de febrero, cuando entr\u00f3 en vigor la normativa que obliga a contratar estos coches con antelaci\u00f3n, y hasta el cierre del pasado mes de abril, seg\u00fan los datos oficiales del Ministerio de Fomento.<\/p>\n
Al cierre de abril, la Ciudad Condal contaba con 1.934 veh\u00edculos de VTC frente a los 2.284 que sumaba al t\u00e9rmino de enero, antes de que el 1 de febrero entrara en vigor el Decreto por el que el Govern de la Generalitat regul\u00f3 el sector en la Comunidad.<\/p>\n
Por contra, Madrid acumula un crecimiento del 12% en el n\u00famero de coches de los que dan servicio a plataformas como Uber y Cabify en lo que va de a\u00f1o, con lo que ya suma 7.375 autorizaciones, m\u00e1s de la mitad del total que se contabilizan en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Por las calles de la capital ya circula un coche de estas firmas por cada dos taxis. Esta proporci\u00f3n contrasta con la de un VTC por cada treinta taxis que la Ley de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres (LOTT) establece para conceder autorizaciones a estos dos transportes urbanos.<\/p>\n
Catalu\u00f1a es una de las cinco comunidades aut\u00f3nomas que ya han aprobado su regulaci\u00f3n regional para este negocio, junto con Valencia, Baleares, Pa\u00eds Vasco y Arag\u00f3n.<\/p>\n
Todas ellas introducen un periodo de antelaci\u00f3n para contratar un servicio en coche de VTC, si bien en el resto de las regiones la regulaci\u00f3n no ha supuesto variaciones importantes en el n\u00famero de este tipo de coches. En el caso de Barcelona, esta condici\u00f3n llev\u00f3 a Uber y Cabify a dejar de operar en la ciudad, si bien esta \u00faltima plataforma volvi\u00f3 a dar servicio.<\/p>\n
El conjunto del sector de los VTC logr\u00f3 88 nuevas autorizaciones en abril y 1.052 en el primer cuatrimestre del a\u00f1o, con lo que al cierre de este periodo sumaba 14.177 autorizaciones, seg\u00fan la estadistica de Fomento.<\/p>\n
No obstante, este aumento de licencias de VTC no responde a autorizaciones dadas por las administraciones, sino a las resoluciones judiciales que se est\u00e1n fallando fruto del vac\u00edo legal que el sector registr\u00f3 entre los a\u00f1os 2009 y 2015.<\/p>\n
TAMBI\u00c9N CRECEN EN EL SUR.<\/h2>\n
En cuanto a su distribuci\u00f3n por provincias, tras Madrid y Barcelona, M\u00e1laga se mantiene como tercera ciudad con m\u00e1s VTCs, con 1.418, 61 m\u00e1s que un mes antes, por delante de Alicante, con 296; Sevilla y Baleares, con 213 en cada caso; A Coru\u00f1a, con 191, y Valencia, con 182.<\/p>\n
Entre las provincias que tienen m\u00e1s de cien coches de Uber y Cabify tambi\u00e9n figuran Badajoz, con 178, as\u00ed como Cantabria (158 VTCs), Granada (148), C\u00e1diz (127) y Asturias (102).<\/p>\n
De su lado, al cierre de abril, Soria, Las Palmas y Tenerife, se mantienen como las tres provincias donde no a\u00fan no opera ni un s\u00f3lo veh\u00edculo de VTC, mientras que en Zamora y Palencia s\u00f3lo hay uno, en Ja\u00e9n se contabilizan cuatro, en Albacete cinco y en Huesca, seis.<\/p>\n<\/div>\n
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