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23 September 2019, England, Gatwick: A check-in counter of the British travel group Thomas Cook in the south terminal of Gatwick Airport. Thomas Cook, one of Britain’s biggest travel firms, filed for liquidation early Monday, ceasing all trading with imme – Rick Findler\/PA Wire\/dpa<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0MADRID, 23 Sep. (EP TURISMO) –
\n\u00a0\u00a0\u00a0Organizaciones de consumidores y empresas especializadas en reclamaciones recuerdan los derechos de los pasajeros afectados por la quiebra de Thomas Cook, como la posibilidad de obtener un billete de regreso en el caso de encontrarse en el destino contratado o la devoluci\u00f3n del importe del viaje en caso de no haber comenzado.
\n\u00a0\u00a0\u00a0La Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios (OCU) recuerda que la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios recoge la normativa sobre viajes combinados. Esta ley establece que si un consumidor contrat\u00f3 un viaje combinado con Thomas Cook “es la agencia con la que ha contratado el viaje la que debe responder”.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0En el caso de haber iniciado ya el viaje, ser\u00e1 la agencia la que debe adoptar las soluciones para continuar el viaje organizado, “sin suplemento de precio alguno para el viajero”. Si las soluciones propuestas por el organizador “no son aceptables, o el viajero las rechaza por una raz\u00f3n justificada”, deber\u00e1 facilitar al consumidor un transporte equivalente para regresa al lugar de origen, sin coste.
\n\u00a0\u00a0\u00a0Si el viaje a\u00fan no ha comenzado y ya se ha pagado, la OCU afirma que se puede resolver el contrato sin penalizaci\u00f3n, “pues no se ha prestado el servicio y deben devolver el dinero al pasajero”. La agencia tambi\u00e9n puede proporcionar una modificaci\u00f3n (especificando las variaciones y c\u00f3mo afecta al precio) para que el viajero decida, en tres d\u00edas, si le conviene la soluci\u00f3n propuesta. “Si no es as\u00ed, se entiende que el consumidor opta por la resoluci\u00f3n del contrato y, en ese caso, tiene derecho al reembolso de todas las cantidades pagadas”, afirma la organizaci\u00f3n.
\n\u00a0\u00a0\u00a0La OCU recuerda la existencia de una directiva europea que obliga a las organizaciones y los minoristas de viajes combinados establecidos en el \u00e1mbito de la UE a constituir una garant\u00eda que cubra las contingencias en caso de insolvencia. Dicha garant\u00eda podr\u00e1 constituirse mediante la creaci\u00f3n de un fondo de garant\u00eda, la contrataci\u00f3n de un seguro, un aval u otra garant\u00eda financiera. Esta garant\u00eda es la que ha de hacer frente al caso de insolvencia.
\n\u00a0\u00a0\u00a0En este sentido, Facua indica que se encuentra a la espera de conocer si esta obligaci\u00f3n legal se ha cumplido en el caso de Thomas Cook y se\u00f1ala que si el viaje se ha contratado en otro Estado miembro de la UE, los afectados deben dirigirse a la entidad que aparezca en el contrato como garante en caso de insolvencia y, de no figurar en el mismo, al Ministerio competente en materia de Turismo del Gobierno de Espa\u00f1a para obtener la informaci\u00f3n.<\/p>\n
BILLETES DE AVI\u00d3N
\n\u00a0\u00a0\u00a0Otro supuesto es aquel en el que el turista solo tiene billetes de aviones. Reclamador.es indica que los pasajeros afectados “tendr\u00e1n que costearse el viaje con otra compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea, salvo que hubiese contratado un seguro de viaje”, mientras que AirHelp se\u00f1ala que los pasajeros pueden reclamar el reembolso de su vuelo cuando la reserva se ha realizado a trav\u00e9s de una agencia de viajes o de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea asociada, ya que pueden ser responsables “en funci\u00f3n de si los vuelos est\u00e1n cubiertos por planes de seguro de viaje”.
\n\u00a0\u00a0\u00a0Desde AirHelp a\u00f1aden que los clientes que hayan reservado sus billetes directamente con la aerol\u00ednea “tienen, lamentablemente, pocas posibilidades de reembolso de sus costes y deber\u00e1n dirigir sus reclamaciones directamente al administrador de la aerol\u00ednea”.
\n\u00a0\u00a0\u00a0Por su parte, Facua afirma que las reclamaciones sobre vuelos “deben presentarse directamente a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas del grupo en quiebra” ya que la legislaci\u00f3n del sector a\u00e9reo establece que la contrataci\u00f3n de un vuelo “lleva impl\u00edcito un ‘seguro obligatorio de pasajeros'”, seg\u00fan la Ley sobre Navegaci\u00f3n A\u00e9rea de 1960.
\n\u00a0\u00a0\u00a0As\u00ed, la asociaci\u00f3n considera que las aseguradoras deber\u00edan asumir el pago tanto de las devoluciones de los importes abonados por los billetes a\u00e9reos como las compensaciones o indemnizaciones por da\u00f1os y perjuicios que en determinados casos correspondan por las cancelaciones de los vuelos. Sin embargo, “dada la indefinici\u00f3n y falta de desarrollo de la ley”, Facua advierte de que es posible que los seguros contratados no cubran las cancelaciones y se limiten a indemnizaciones por accidentes.
\nALOJAMIENTO
\n\u00a0\u00a0\u00a0Para aquellos viajeros que hayan contratado alojamientos con empresas del grupo Thomas Cook sin que se incluyan en viajes combinados, Facua recomienda presentar las reclamaciones directamente a dichas empresas y, dada su situaci\u00f3n de quiebra, “es previsible que no haya dinero para reembolsar a los afectados el dinero abonado. En este sentido, debe revisarse si los contratos incluyen alg\u00fan seguro que cubra las cantidades abonadas”.
\nREPATRIACIONES
\n\u00a0 La Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil de Reino Unido(CAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) ha reunido una flota de aviones por todo el mundo para poder repatriar a todos los turistas brit\u00e1nicos afectados por la quiebra de Thomas Cook que se encuentran en Grecia, Espa\u00f1a, Turqu\u00eda y T\u00fanez, as\u00ed como en otros pa\u00edses, en lo que supone la mayor operaci\u00f3n de rescate en tiempos de paz.
\n\u00a0 Tanto el Gobierno Brit\u00e1nico como la CAA est\u00e1n trabajando en esta operaci\u00f3n, bautizada como Matterhorn, para repatriar a todos los turistas antes del 6 de octubre y lo m\u00e1s cercano a la fecha que ten\u00edan prevista, por lo que recomiendan “encarecidamente” a los turistas que no finalicen sus vacaciones antes de lo previsto ni vayan al aeropuerto sin consultar primero la p\u00e1gina web que ha han habilitado y la informaci\u00f3n relativa a su vuelo de regreso.
\n\u00a0 \u00a0Adem\u00e1s, la CAA est\u00e1 en conversaciones con los hoteles que alojan a los clientes de Thomas Cook dentro de los paquetes vacaciones para comunicarles que el programa ATOL –sistema de protecci\u00f3n financiera que protege la mayor\u00eda de los paquetes de viajes en avi\u00f3n vendidos por las empresas con sede en Reino Unido– cubrir\u00e1 el coste de dicho alojamiento.
\nEn un comunicado, han recalcado que todos los clientes, sean brit\u00e1nicos o no, que tuvieran contratado un vuelo de regreso al Reino Unido con Thomas Cookm ser\u00e1n trasladados al pa\u00eds en las pr\u00f3ximas dos semanas. Como indican, en “circunstancias normales” los pasajeros sin cobertura ATL tendr\u00edan que adquirir el billete de vuela por su cuenta y correr con los gastos, pero “debido a la magnitud del trastorno ocasionado”, el Gobierno va a intervenir para ayudar a todos los pasajeros.<\/p>\n