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\t\t\t\t\t\tBurger King, KFC und McDonald\u2019s wurden von der Corona-Krise anfangs hart getroffen. Die Pandemie k\u00f6nnte zugleich Treiber f\u00fcr einen Wandel der Fastfood-Branche sein. Wie ver\u00e4ndert die Krise das Gesch\u00e4ft der Marken?<\/p>\n
\t\t\t\t\tNach herben R\u00fcckschl\u00e4gen in der Corona-Krise will Deutschlands Fastfood-Branche ihre Auto-Abholschalter ausbauen, um Kunden bei der Stange zu halten. W\u00e4hrend das klassische Restaurantgesch\u00e4ft mit Wartezeiten an der Theke einbrach, zog der Verkauf \u00fcber \u201cDrive-ins\u201d oder \u201cDrive-Thrus\u201d an:<\/p>\n
Bei Burger King lag der Autoanteil am
\nGesamtumsatz vor Corona bei einem Drittel, im Sommer stieg er auf mehr als 45
\nProzent.Bei Marktf\u00fchrer McDonald\u2019s kletterte der
\nAuto-Anteil im Fr\u00fchjahr von 30 auf 50 Prozent bezogen auf den Umsatz der
\nDrive-in-Filialen.<\/p>\n
Drive-in-Filialen ebnen Weg durch die Krise<\/p>\n
Immer mehr Kunden wollten eine Essens\u00fcbergabe, ohne ins Lokal zu gehen, sagt Burger-King-Deutschlandchef Cornelius Everke. \u201cDie Drive-in-Filialen haben uns sehr geholfen, einen Weg durch die Krise zu finden.\u201d Im November wurden sogar gut zwei Drittel der Speisen am Pkw-Schalter mitgenommen, der Rest entfiel auf Abholung im Lokal und auf Lieferdienste. Der hohe November-Anteil liegt aber auch daran, dass der Verzehr im Lokal wegen Corona-Ma\u00dfnahmen derzeit wegf\u00e4llt.<\/p>\n
KFC: Drive-In-Umsatz steigt von 27 auf 65 Prozent<\/p>\n
Wettbewerber Kentucky Fried Chicken (KFC) vermeldete ebenfalls einen Anstieg des Drive-in-Umsatzanteils von 27 Prozent vor der Pandemie auf etwa 65 Prozent im Sommer, im November sind es 85 Prozent. \u201cDie Krise hat uns erwischt, und die Ums\u00e4tze sind zun\u00e4chst runtergegangen in Corona-Zeiten, aber Drive-in hat uns gepusht\u201d, sagt KFC-Deutschlandchef Marco Schepers.<\/p>\n
Von 174 Restaurants haben 110 einen Autoschalter. \u201cWir konnten schnell umsteuern auf andere Vertriebswege abseits des klassischen Thekengesch\u00e4fts, das hat uns geholfen.\u201d KFC baute seinen Lieferdienst aus: Anfang des Jahres waren hauseigene Boten f\u00fcr 20 KFC-Lokale unterwegs, nun sind es mehr als 60. In 40 weiteren Restaurants \u00fcbernimmt Lieferando den Bring-Service.<\/p>\n
KFC plant Expansion in kleinere St\u00e4dte \u2013 trotz
\nUmsatzeinbruch<\/p>\n
Kentucky Fried Chicken legte am Donnerstag eine Expansionsstrategie vor, nach der in kleineren St\u00e4dten, wo es bisher kein KFC gibt, bis 2025 pro Jahr 25 neue Lokale aufmachen sollen. Es geht zum Beispiel um Villingen-Schwenningen (Baden-W\u00fcrttemberg), D\u00fclmen (NRW), Coburg (Bayern) und Meppen (Niedersachsen). Dort sei das Potenzial gro\u00df, so Schepers. \u201cKFC ist f\u00fcr die Leute dort noch etwas Neues.\u201d Bei seiner Expansion setzt KFC fast ausschlie\u00dflich auf Lokale mit Autoschalter.<\/p>\n
Die Firma hat ein durchwachsenes Jahr hinter sich. So brachen die 20 Standorte an Flugh\u00e4fen und Bahnh\u00f6fen beim Umsatz ein. Auch die knapp 30 Restaurants in Einkaufszentren schnitten schlecht ab. Gl\u00e4nzen konnten hingegen die Lokale mit Drive-in, ihre Erl\u00f6se zogen im Jahresverlauf zweistellig an. \u201cIn den Sommermonaten haben wir sogar ein Gesamtplus von zwei bis drei Prozent verbucht\u201d, sagt KFC-Manager Schepers.<\/p>\n
F\u00fcr das ganze Jahr rechnet aber auch KFC mit Einbu\u00dfen: Nach
\n267 Millionen Euro 2019 sinkt der Deutschlandumsatz 2020 einer Firmenprognose
\nzufolge auf etwas mehr als 250 Millionen Euro.<\/p>\n
Auch Burger King rechnet mit R\u00fcckg\u00e4ngen durch Corona<\/p>\n
Eine Nummer gr\u00f6\u00dfer als KFC ist Burger King. Die Kette
\nbetreibt in Deutschland 750 Restaurants und kam 2019 auf einen Jahresumsatz von
\netwa einer Milliarde Euro.<\/p>\n
Dieses Jahr rechnet auch Burger King mit einem R\u00fcckgang. Vor allem durch:<\/p>\n
verwaiste B\u00fcros in Innenst\u00e4dtenden Homeoffice-Boomund die staatlich angeordneten Ausgeh-Einschr\u00e4nkungen <\/p>\n
Wer zu Hause arbeite, holt sich auf dem Weg zur Arbeit keinen Kaffee und kein Fr\u00fchst\u00fcck, sagt Deutschlandchef Everke: \u201cUnd die jungen Leute machen abends vor oder nach der Disco nicht bei Burger King halt.\u201d<\/p>\n
Trotzdem ist Burger-King-Manager Everke in Anbetracht der widrigen Corona-Umst\u00e4nde zufrieden. Denn: Standorte an Autobahn-Rastst\u00e4tten, Bahnh\u00f6fen und Flugh\u00e4fen waren zwar Ausf\u00e4lle, Restaurants mit Autoschaltern in St\u00e4dten hingegen gefragt. \u201cDie Menschen wollen in Corona-Zeiten Bew\u00e4hrtes essen, zugleich aber Distanz wahren\u201d, sagt Everke. Das werde mit den Drive-ins und der Lieferdienst-Funktion erm\u00f6glicht. Zudem zahlten sich Investitionen in den Web-Auftritt und die App aus. Dadurch bleibe die Marke Burger King beim Kunden trotz Einschr\u00e4nkungen in Pandemie-Zeiten pr\u00e4sent, so der Manager. <\/p>\n
Neue Restaurants sollen Drive-in haben<\/p>\n
Everke geht davon aus, dass Corona die Branche nachhaltig \u00e4ndern wird. \u201cDie Kundenfrequenz in Innenst\u00e4dten hat durch den Online-Handel ohnehin schon abgenommen, sie k\u00f6nnte noch weiter sinken.\u201d Verkehrstechnisch g\u00fcnstige Standorte am Stadtrand oder auf der gr\u00fcnen Wiese w\u00fcrden attraktiver, dort sei auch genug Platz f\u00fcr Zufahrten zum Autoschalter. Auch f\u00fcr Burger King ist klar: Neue Restaurants sollen in Zukunft einen Drive-in haben.<\/p>\n
Experten sehen die Branche im Umbruch. Die Nachfrage der Verbraucher habe sich radikal ge\u00e4ndert, sagt Boris Tomic vom Branchenmagazin \u201cFoodservice\u201d. \u201cDie verpackten, gut mitnehmbaren oder lieferbaren Speisen sind ein gro\u00dfer Vorteil gegen\u00fcber Bedienrestaurants\u201d, sagt er. \u201cUnd die Drive-ins sind eine weitere Trumpfkarte im Werben um die Kundengunst.\u201d<\/p>\n
Renaissance des Drive-in?<\/p>\n
Nach Zahlen des Marktforschungsunternehmens \u201cNpdgroup\u201d sind die Fastfood-Ketten in Corona-Zeiten mit einem blauen Auge davongekommen.<\/p>\n
\u201cIm September nahm die gesamte Gastronomie in Deutschland ein Viertel weniger ein als im Vorjahr, beim \u201cQuick Service\u201d waren es hingegen nur minus elf Prozent\u201d, sagt Marktforscher Jochen Pinsker. Mit \u201cQuick Service\u201d sind alle Lokale und Verkaufspunkte gemeint, bei denen Essen zum Mitnehmen ein wesentlicher Faktor ist, also auch D\u00f6nerbuden.<\/p>\n
Jahrelang waren die Autoschalter f\u00fcr die US-Ketten in Deutschland eher eine Pflichtaufgabe. \u201cDie junge Generation hat heutzutage h\u00e4ufig gar kein Auto mehr, daher war die Nachfrage mitunter eher m\u00e4\u00dfig\u201d, sagt Pinsker. Die Corona-Krise habe das ge\u00e4ndert, nun wollten viele Verbraucher gar nicht mehr ins Restaurant und seien daher dankbar f\u00fcr die Abholm\u00f6glichkeit am Autofenster: \u201cDie Menschen f\u00fchlen sich nun besser, wenn sie mit dem Pkw unterwegs sind \u2013 das Drive-in erlebt eine Renaissance, die auch nach Corona weitergehen wird.\u201d<\/p>\n
he\/dpa<\/p>\n
absatzwirtschaft+<\/p>\n
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