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\n\t\t\t\t\t\tHapag-Lloyd hat sich binnen drei Jahren zum digitalen, agilen und laut „Handelsblatt“ profitabelsten Container-Carrier der Welt entwickelt. Mitverantwortlich daf\u00fcr ist Ralf Belusa. Was er als CDO bei der Hamburger Traditionsreederei auf die Beine gestellt hat, ist ein Transformationsbeispiel vom Feinsten.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
Von Vera Hermes<\/span><\/span><\/em><\/p>\nSie sind
\n2017 bei Hapag-Lloyd gestartet. Was hat Sie an dem Unternehmen gereizt?<\/strong><\/p>\nRALF
\nBELUSA: Hapag-Lloyd geht die Digitalisierung und Transformation anders an als
\nviele andere. F\u00fcr die ist die Transformation nicht blo\u00df eine strategische
\nAngelegenheit und es ist auch nicht pure IT \u2013 wenn man Digitalisierung nur aus
\nder IT heraus macht, dann ist es blo\u00df ein Technikspiel. Aber Digitalisierung
\nist ja so viel mehr: Es geht um Menschen, um Marketing, um Sales. Darum, wie
\nwir miteinander sprechen und wie wir miteinander arbeiten k\u00f6nnen. Technik ist
\nnur ein Enabling- und Hilfsmittel. Bei Hapag-Lloyd kann ich etwas bewirken,
\ndenn dort ist Transformation keine Strategie-Sache, sondern umfasst auch Sales
\nund Marketing. <\/p>\n
Sie sind
\nnicht nur Chief Digital Officer, sondern verantworten in Personalunion auch
\nDigital Marketing, Digital Sales und Digitale Product Entwicklung? Wie geht das
\ndenn?<\/strong><\/p>\nDadurch
\nkann ich einen ganz anderen Impact leisten. Wir bauen digitale Produkte, f\u00fcr
\ndie wir dann auch gleich das Marketing machen und die Sales-Kolleginnen und
\n-Kollegen bef\u00e4higen. Dass der Sales die Produkte, die man gerade gebaut hat,
\nverkaufen kann, klingt total logisch. Aber in vielen Unternehmen passiert das
\nnoch viel zu selten. Es l\u00e4uft doch h\u00e4ufig so: Man hat ein neues Feature, einen
\nneuen Service, eine neue, tolle Sache. Aber der Sales ist noch nicht ganz so
\nweit, weil er gerade an einem anderen gro\u00dfen Kunden dran ist. Und das Marketing
\nbereitet gerade die Oster- oder Weihnachtsaktion vor. Man kennt ja diese
\nkomischen Gespr\u00e4che. Frei nach dem Motto: Sch\u00f6n, Euch zu winken!<\/p>\n
Und
\nfunktioniert dieses Zusammenspiel bei Hapag-Lloyd jetzt besser?<\/strong><\/p>\nIch versuche, bei Hapag-Lloyd alles zusammenzubringen. Auch mit Hilfe von Management Frameworks, genauer mit Objectives and Key Results, kurz OKRs, die immer auf 90 Tage angelegt sind. Das ist eine andere Art von KPIs, die andere Zielbestimmungen liefert. Die OKRs machen es m\u00f6glich zu sagen: \u201cIch habe hier folgendes gutes Produkt f\u00fcr den Kunden, das uns mehr bringt und dem Kunden mehr bringt. Es ist unser Ziel, dieses Produkt in den n\u00e4chsten vier Wochen in den Markt zu bekommen, die Kunden dar\u00fcber zu informieren und mehr Gesch\u00e4ft zu machen.\u201d Und genau dieses Ziel bekommen Marketing und Sales in allen L\u00e4ndern und in den Regionen. <\/p>\n
Haben
\nSie bei Hapag-Lloyd lauter offene Menschen vorgefunden, die darauf gebrannt
\nhaben, mit OKRs, Scrum und Co zu arbeiten?<\/strong><\/p>\nGanz klar: Nein. Es gibt nat\u00fcrlich immer einen gewissen Anteil an Menschen, die offen und positiv sind \u2013 die sagen auch dann \u201cJa\u201d zu etwas, wenn es der allergr\u00f6\u00dfte Mist ist, weil sie einfach Lust auf Neues haben. Und dann gibt es das andere Extrem: die eher sehr Negativen, sehr Destruktiven. Und dann gibt es die Masse dazwischen. Das Schwierige am Change Management ist es, den Menschen die Angst vor dem Unbekannten zu nehmen. Man muss sehr viel mit den Menschen sprechen.<\/p>\n
Manchmal hilft es auch, die Sachen nicht beim b\u00f6sen Namen zu nennen. Also man muss die Dinge nicht Artificial Intelligence oder Scrum oder so nennen. Denn wenn man gar nicht mit dieser Thematik vertraut ist und die ganze Zeit solche W\u00f6rter h\u00f6rt, dann f\u00fchlt man sich deswegen nicht wohler. Du brauchst das Fremdwort nicht 20 Mal zu wiederholen. Dadurch wird es leider nicht besser. Manche m\u00f6gen es beim 20igsten Mal genauso wenig wie beim ersten Mal. Deshalb nennt man es halt manchmal anders. So war es bei uns zum Beispiel bei der Einf\u00fchrung von agilen Arbeitsmethoden. Wir haben sie einfach nicht agile Arbeitsmethoden genannt.<\/p>\n
Waren
\ndie vergangenen drei Jahre teuer f\u00fcr Hapag-Lloyd?<\/strong><\/p>\nNein.
\nIch habe mit drei Mitarbeitern angefangen. Wir haben ein erstes Beispiel
\nentwickelt, den Erfolg gezeigt und den Grund, warum das Vorgehen so sinnvoll
\nwar.\u00a0 Dann haben wir den n\u00e4chsten Schritt
\ngemacht und immer geguckt, wie viele Leute sich rechnen, was und wen wir wo
\nbrauchen, ob sich das Weitergehen lohnt. Eigentlich so es wie jeder Unternehmer
\nmacht. So sind wir sukzessive zu mehr Mitarbeitern, neuen Kunden und noch mehr
\nGesch\u00e4ft gekommen. <\/p>\n
Dies ist ein Auszug aus einem ausf\u00fchrlichen Interview mit Ralf Belusa in der November-Printausgabe der absatzwirtschaft. Das Magazin mit dem kompletten Interview k\u00f6nnen Sie hier bestellen.<\/em><\/p>\nabsatzwirtschaft+<\/h2>\n
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