\t\t\t\t\t\tDie Besucher k\u00f6nnen E-Autos, Scooter und Fahrr\u00e4der mitten in der Stadt testen: In M\u00fcnchen will sich die gr\u00f6\u00dfte Messe der deutschen Autoindustrie neu erfinden. Aber Corona und Klimaaktivisten machen es ihr schwer.<\/p>\n
\t\t\t\t\tDie Internationale Automobilausstellung IAA startet kommende Woche am neuen Standort M\u00fcnchen mit neuem Konzept als Verkehrsmesse IAA Mobility. \u201cL\u00f6sungen auf dem Weg zur Klimaneutralit\u00e4t stehen im Mittelpunkt\u201d, sagte die Pr\u00e4sidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA), Hildegard M\u00fcller, am Montag. Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) will die Messe am n\u00e4chsten Dienstag er\u00f6ffnen.<\/p>\n
M\u00fcller sagte, Deutschland sei inzwischen weltweit drittgr\u00f6\u00dfter Produzent von Elektro-Fahrzeugen. Die deutsche Autoindustrie verstehe sich heute \u201cals Treiber auf dem Weg zur Klimaneutralit\u00e4t\u201d. Die IAA als Schaufenster soll die Vernetzung der verschiedensten Verkehrstr\u00e4ger und \u201cdie Mobilit\u00e4t von morgen schon heute erlebbar\u201d machen. Denn schlie\u00dflich solle \u201cdie Transformation zu einer Erfolgsgeschichte f\u00fcr die deutsche Automobilindustrie und damit den Standort Deutschland\u201d werden.<\/p>\n
Toyota und Stellantis sind nicht bei der IAA dabei<\/p>\n
Anders als fr\u00fcher in Frankfurt findet die Messe jetzt auch auf vielen Pl\u00e4tzen in der ganzen Stadt statt. Besucher k\u00f6nnen auf Stra\u00dfen zwischen Messegel\u00e4nde und Altstadt \u00fcber 250 neue Fahrzeuge, hochautomatisierte und Wasserstoffautos, ausprobieren. Unter den 700 Ausstellern sind nicht nur Autohersteller und Zulieferer, sondern auch 70 Fahrradhersteller sowie Start-ups und IT-Unternehmen.<\/p>\n
Auf der anderen Seite wurden die Ausstellungen in den Messehallen abgespeckt. Gro\u00dfe Autokonzerne wie Toyota oder Stellantis mit Marken wie Fiat, Chrysler, Peugeot, Citroen und Opel sind gar nicht dabei. Viele ausl\u00e4ndische Interessenten konnten oder wollen wegen der Corona-Beschr\u00e4nkungen nicht kommen. \u201cVielleicht wartet der ein oder andere auch das neue Konzept ab\u201d, sagte M\u00fcller.<\/p>\n
IAA mit sechsstelligen Ticketverk\u00e4ufen<\/p>\n
Die Zahl der Ticketverk\u00e4ufe sei sechsstellig. Sie rechne in den n\u00e4chsten Tagen noch mit einem starken Anstieg der Buchungen, sagte die VDA-Pr\u00e4sidentin. Aber Vergleiche mit fr\u00fcheren Messen hinkten mehrfach: Wegen der \u00d6ffnung der Messe in die Stadt zu Lasten des Messegel\u00e4ndes, wegen des Streaming aller wichtigen Pr\u00e4sentationen und Foren und wegen Corona. Schon dass die IAA \u00fcberhaupt stattfindet, \u201cist ein gro\u00dfer Erfolg f\u00fcr uns\u201d.<\/p>\n
Alle Besucher, Redner und Aussteller m\u00fcssen geimpft, genesen oder getestet sein. Auf dem Messegel\u00e4nde d\u00fcrfen sich h\u00f6chstens 50.000 Besucher aufhalten, auf den Ausstellungs- und Veranstaltungsfl\u00e4chen in der Stadt h\u00f6chstens 30.000.<\/p>\n
Klima-Aktivisten mobilisieren gegen die Autobranche<\/p>\n
Klima-Aktivisten und linke Gruppen riefen am Montag erneut dazu auf, \u201csich mit der Autoindustrie, dem R\u00fcckgrat des deutschen Exportkapitalismus, anzulegen\u201d. Die Gruppe \u201cSand im Getriebe\u201d, die 2019 bei der vergangenen IAA in Frankfurt f\u00fcr Schlagzeilen gesorgt hatte, k\u00fcndigte an: \u201cMit #BlockIAA in diesem Jahr wollen wir das Kapitel IAA endg\u00fcltig beenden.\u201d VW, Daimler, BMW und Co. wollten mit gr\u00fcnem Feigenblatt \u201cweitere Profite erzielen zu k\u00f6nnen. Das wollen wir nicht hinnehmen. Wir blockieren die Autoparty!\u201d Der bayerische Bund-Naturschutz-Vorsitzende Richard Merger sagte: \u201cDie IAA ist und bleibt eine Show der Autolobby.\u201d Notwendig seien weniger Autos.<\/p>\n
Auf IAA-Foren sollen Fachleute Innovationen und neue Verkehrskonzepte vorstellen und mit Besuchern und Kritikern diskutieren. \u201cKeine andere Veranstaltung auf der ganzen Welt bringt die verschiedenen Mobilit\u00e4tsformen so eng zusammen\u201d, sagte M\u00fcller. \u201cUnd keine andere Veranstaltung der Welt l\u00e4dt in diesem Umfang ein zur Debatte \u00fcber den richtigen Weg hin zur klimaneutralen Mobilit\u00e4t.\u201d<\/p>\n
Kontroverse und friedliche Debatte zentraler Baustein der IAA<\/p>\n
Messechef Klaus Dittrich sagte, die offene, kontroverse \u201cund vor allem friedliche Debatte\u201d sei ein zentraler Baustein dieser IAA. Vielen Autofans werde es zu wenig Autos auf der IAA geben \u2013 viele Kritiker seien erst zufrieden, wenn kein Auto mehr gezeigt werde.<\/p>\n
Fahrr\u00e4der und Scooter werden auf der Messe und in der Stadt gezeigt und k\u00f6nnen auf Parcours ausprobiert werden. Ob bei den Herstellern und Besuchern die Eurobike-Messe in Friedrichshafen oder die IAA Mobility das Rennen mache, werde der Markt entscheiden, sagte Dittrich. \u201cSo ein Messekonzept hat es in Deutschland noch nicht gegeben.\u201d M\u00fcnchen sei damit Pionier und \u201cShowcase f\u00fcr ein Messekonzept der Zukunft\u201d.<\/p>\n
he\/dpa<\/p>\n
absatzwirtschaft+<\/p>\n
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