{"id":193,"date":"2020-09-13T15:31:24","date_gmt":"2020-09-13T15:31:24","guid":{"rendered":"https:\/\/super-news.info\/de\/vw-startet-auslieferung-des-id-3-e-reihe-soll-konzern-veraendern-absatzwirtschaft\/"},"modified":"2020-09-14T16:00:39","modified_gmt":"2020-09-14T16:00:39","slug":"vw-startet-auslieferung-des-id-3-e-reihe-soll-konzern-veraendern-absatzwirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/super-news.info\/de\/vw-startet-auslieferung-des-id-3-e-reihe-soll-konzern-veraendern-absatzwirtschaft\/","title":{"rendered":"VW startet Auslieferung des ID.3 \u2013 E-Reihe soll Konzern ver\u00e4ndern \u203a absatzwirtschaft"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"entry-ressort\">Die Vorbereitungen dauerten l\u00e4nger als geplant. Doch jetzt bringt Volkswagen die ersten Exemplare seines absehbar wichtigsten Modells auf den Markt. Der ID.3 soll der Auftakt zu einem grundlegenden Wandel sein \u2013 f\u00fcr Autofahrer und Autobauer gleicherma\u00dfen.<\/span><\/p>\n<div>\n<p>Volkswagen hat mit der Auslieferung seiner neuen Elektroautos begonnen: Am Freitagvormittag wurden die ersten ID.3 an Kunden in Wolfsburg und in der Gl\u00e4sernen Manufaktur in Dresden \u00fcbergeben. \u201cJetzt beginnt eine neue \u00c4ra f\u00fcr klimaneutrale Mobilit\u00e4t\u201d, sagte die Vertriebsleiterin f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t, Silke Bagschik, in Dresden. Insgesamt sollen in der \u201cGl\u00e4sernen Manufaktur\u201d bis zum Samstag sieben Fahrzeuge an Kunden \u00fcbergeben werden, in Wolfsburg am Wochenende rund 40 Stromer. Laut Volkswagen wurden europaweit 25.000 der auf 30.000 limitierten ersten Edition des ID.3 bereits verkauft.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst gibt es den ID.3 in dieser begrenzten Sonderausgabe, das Serienmodell soll dann ab Oktober auf die Stra\u00dfe kommen. VW hatte die Produktion im November 2019 in Zwickau begonnen, Kanzlerin Angela Merkel (CDU) begleitete damals die Er\u00f6ffnung der Linie. Seither wurden den Angaben zufolge rund 27.000 Fahrzeuge in der s\u00e4chsischen Autofabrik gebaut, die bis zum Jahresende komplett auf Elektromobilit\u00e4t umger\u00fcstet werden soll. Ab 2021 soll das Auto zus\u00e4tzlich aus der \u201cGl\u00e4sernen Manufaktur\u201d in Dresden kommen.<\/p>\n<h2>Auftakt einer Reihe reiner E-Modelle<\/h2>\n<p>Das f\u00fcr den gr\u00f6\u00dften Autokonzern mit Abstand wichtigste Modell f\u00fcr die kommenden Jahre bildet den Auftakt einer Baureihe reiner E-Fahrzeuge, in die Milliarden-Investitionen flie\u00dfen. Nach der \u00dcbergabe der Wagen in Dresden und Wolfsburg an eine ausgew\u00e4hlte Zahl von K\u00e4ufern startet am Montag der allgemeine Marktanlauf.<\/p>\n<p>Der ID.3 soll dazu beitragen, E-Mobilit\u00e4t massentauglich zu machen. Er ist verglichen mit bisherigen Mittelklasse-Elektroautos relativ g\u00fcnstig und hat eine h\u00f6here Reichweite. Als weitere E-Modelle der Serie folgen zum Jahreswechsel der kompakte SUV ID.4, sp\u00e4ter auch der Elektro-Bulli ID.Buzz. Bei Konzernt\u00f6chtern wie Audi, Skoda oder Seat wird dieselbe Plattform eingesetzt: Der Modulare E-Antriebs-Baukasten (MEB) ist die Basis zahlreicher k\u00fcnftiger Modelle, von denen bis zum Jahr 2028 bis zu 22 Millionen St\u00fcck gefertigt werden sollen.<\/p>\n<h2>Marktstart f\u00fcr Sommer geplant und verschoben<\/h2>\n<p>In der Software-Ausstattung hatte es Probleme gegeben. Urspr\u00fcnglich war der Marktstart des ID.3 schon im Sommer geplant gewesen. Doch vor allem die Vernetzung der Steuerger\u00e4te hatte sich als sehr komplexes Thema erwiesen. Einige Funktionen sind in den jetzt ausgelieferten Autos noch nicht verf\u00fcgbar, die Kunden m\u00fcssen im Winter Updates nachladen. Das Branchenmagazin \u201cAuto, Motor und Sport\u201d sah nach einem Fahrtest bei Verarbeitung und Elektronik des ID.3 \u201cnoch erheblichen Nachbesserungsbedarf\u201d. Die Produktion des ID.4 ist bereits angelaufen, ebenfalls in Zwickau.<\/p>\n<p>Die Nachfrage nach vor allem kleineren Elektroautos war zuletzt auch durch die aufgestockten Kaufpr\u00e4mien gestiegen. Die Anpassung der n\u00f6tigen Fertigungskapazit\u00e4ten ist f\u00fcr die Autobauer aber schwierig. Ob der Durchbruch der E-Mobilit\u00e4t in Deutschland gelingt, ist noch unklar. Gleichzeitig muss VW etwa f\u00fcr die E-Version des Kleinstwagens Up einen Bestellstopp verh\u00e4ngen, weil die Produktion hier nicht mit den Bestellungen mith\u00e4lt und so l\u00e4ngere Wartezeiten entstehen. Konzernchef Herbert Diess lie\u00df j\u00fcngst auch den Chef des US-Rivalen Tesla, Elon Musk, einen ID.3 Probe fahren.<\/p>\n<h2>Produktion soll klimaneutral sein<\/h2>\n<p>Insgesamt steckt Volkswagen bis 2024 etwa 33 Milliarden Euro in die Elektromobilit\u00e4t, ein Drittel davon bei der Kernmarke. Nach und nach werden mehrere Werke vollst\u00e4ndig umgestellt und die Belegschaft weiterqualifiziert.<\/p>\n<p>Die Produktion des Autos soll CO2-neutral sein. Bei den Lieferketten f\u00fcr Batterie-Rohstoffe will VW die Transparenz zu Arbeitsbedingungen und Umweltfolgen erh\u00f6hen und schloss dazu eine Partnerschaft mit der darauf spezialisierten Agentur RCS Global.<\/p>\n<h2>absatzwirtschaft+<\/h2>\n<p><em><strong>Sie wollen weitere relevante Informationen und spannende Hintergr\u00fcnde f\u00fcr Ihre t\u00e4gliche Arbeit im Marketing? 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