\t\t\t\t\t\tDie uramerikanische Marke, die heute mehrheitlich in italienisch-franz\u00f6sischer Hand ist, galt lange Zeit als das Synonym f\u00fcr Gel\u00e4ndewagen. Die Geschichte reicht zur\u00fcck in die 1940er Jahre. Doch woher kommt der der Name Jeep? Daf\u00fcr gibt es zwei Erkl\u00e4rungen.<\/p>\n
\t\t\t\t\tVon Bernd M. Samland
\n\t\t\t\t\t\u00dcber die Entstehung dieser typisch amerikanischen Marke kursieren zwei unterschiedliche Storys. Unstrittig ist, dass das bekannte Fahrzeug das Ergebnis einer Ausschreibung des US-Milit\u00e4rs aus dem Jahr 1940 war, den die Firma Willys-Overland gewann.<\/p>\n
Ende 1941 begann die Produktion nicht nur bei Willys, sondern auch in Lizenz bei Ford und American Bantam. Bei allen Herstellern wurden zun\u00e4chst alphanumerische Bezeichnungen benutzt als \u201cWillys MB\u201d (= Military Series B), bei Ford als \u201cGPW\u201d (= Government P Willys), wobei das \u201cP\u201d ein Ford-internes K\u00fcrzel f\u00fcr den Achsstand von 80\u00a0Inch war, und bei Bantam als BCR (Bantam Reconnaissance Car).<\/p>\n
Fabeltier aus Popeye-Comic oder Wortspiel<\/p>\n
Das Gef\u00e4hrt \u00fcberzeugte durch seine Robustheit, Vielseitigkeit und einfache Handhabung, daher sollen \u2013 so die eine Geschichte \u2013 GIs den Wagen nach \u201cEugene the Jeep\u201d benannt haben, einem Fabeltier mit Superkr\u00e4ften aus dem damals beliebten Popeye-Comicstrip. Nach der zweiten und letztendlich von Willys selbst publizierten Version entstammt der Name der l\u00e4ssigen Aussprache der Buchstaben \u201cGP\u201d f\u00fcr \u201cGeneral Purpose (Vehicle)\u201d (= Mehrzweck-Fahrzeug).<\/p>\n
Wie dem auch sei, auf jeden Fall hat Willys am 19. Februar 1943 den Namen \u201cJeep\u201d als Marke beim U. S. Patent & Trademark Office angemeldet. W\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs wurden \u00fcber 600.000 St\u00fcck produziert, weit mehr als von jedem anderen Milit\u00e4rfahrzeug aller kriegsf\u00fchrenden Nationen (vom VW K\u00fcbelwagen wurden nur 50.788 Exemplare hergestellt).<\/p>\n
SUV beendet \u00c4ra des \u201cJeep\u201d<\/p>\n
Nach dem Krieg nutzte Willys die Marke Jeep bekanntlich dann auch f\u00fcr zivile Fahrzeuge, zun\u00e4chst auf Basis des Milit\u00e4rfahrzeugs, dann auch f\u00fcr Weiter- und Neuentwicklungen vierradgetriebener Automobile. Der Name Jeep wurde weltweit zum Synonym f\u00fcr Gel\u00e4ndeautos und vom Volksmund jahrelang auch f\u00fcr Fahrzeuge anderer Hersteller benutzt. Diese \u00c4ra endete erst mit dem Aufkommen des K\u00fcrzels SUV (\u201cSport Utility Vehicle\u201d) f\u00fcr komfortable vierradgetriebene Pkw-Kombis und deren Boom ab den 90er-Jahren.<\/p>\n
Der Hersteller und die Marke wechselten h\u00e4ufiger den Besitzer, dazu z\u00e4hlten unter anderem AMC und Chrysler. Heute ist die uramerikanische Marke mehrheitlich in italienisch-franz\u00f6sischer Hand von Stellantis (vormals Groupe PSA und Fiat Chrysler). Als \u201cprototypischer Jeep\u201d und damit Nachfolger des Willys-Jeeps gilt aber immer noch das Modell \u201cWrangler\u201d. Ein \u201cWrangler\u201d ist \u00fcbrigens jemand, der sich um Pferde k\u00fcmmert, wobei der Name im Amerikanischen meist synonym f\u00fcr \u201cCowboy\u201d verwendet wird.<\/p>\n
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