\t\t\t\t\t\tDie Automobilindustrie ist im Umbruch, Reifenhersteller und Autovermietungen wurden schwer von der Corona-Krise getroffen. Die herausfordernden Marktbedingungen haben die Werte vieler Marken zum Teil deutlich sinken lassen.<\/p>\n
\t\t\t\t\tVon Henning Eberhardt
\n\t\t\t\t\tEnde Januar wurde das Markenwert-Ranking \u201cBrand Finance Global 500 2021\u201d ver\u00f6ffentlicht. Wie bereits diesem Report zu entnehmen war, ist Mercedes-Benz \u00fcber alle Branchen hinweg die wertvollste deutsche Marke \u00fcberhaupt.<\/p>\n
Allerdings ist der Platz an der Sonne etwas schattiger geworden: Der Markenwert
\nder Stuttgarter nahm im Vergleich zur Vorjahreserhebung deutlich ab.
\nMercedes-Benz verzeichnete gar den gr\u00f6\u00dften Markenwertverlust unter allen
\nAutoherstellern in der Rangliste \u2013 und fiel dadurch im Ranking der st\u00e4rksten
\nAutomobilmarken hinter Toyota zur\u00fcck. Der japanische Konzern behauptet die Pole Position als
\nweltweit wertvollste Automarke mit einem Markenwert von 59,5 Milliarden
\nUS-Dollar.<\/p>\n
Top10 \u2013 die wertvollsten Automarken der Welt<\/p>\n
Toyota: 59,5 Mrd. USD (+2,4%)Mercedes-Benz: 58,2 Mrd. USD (-10,5%)Volkswagen: 47 Mrd. USD (+4,7%)BMW: 40,5 Mrd. USD (-0,1%)Porsche: 34,3 Mrd. USD (+1,2%)Tesla: 32 Mrd. USD (+157,6%)Honda: 31,4 Mrd. USD (-5,2%)Ford: 22,7 Mrd. USD (+22,5%)Volvo: 17,8 Mrd. USD (+4,9%)Audi: 17,2 Mrd. USD (+1,3%)<\/p>\n
Toyota arbeitet unter anderem in Europa an weiterem Wachstum. Der japanische Konzern will sich von einem Automobil- zu einem Mobilit\u00e4tsunternehmen wandeln. Ein Ziel dabei ist die Absatzsteigerung auf 1,4 Millionen Einheiten bis 2025, die durch die Markteinf\u00fchrung von zehn Elektroautos und mindestens f\u00fcnf neuen Plug-in-Hybridfahrzeugen sowie dem weiteren Ausbau der Hybridpalette erm\u00f6glicht werden soll. Unter der Marke Kinto ist au\u00dferdem eine Diversifizierung der Mobilit\u00e4tsdienstleistungen geplant.<\/p>\n
Deutsche
\nAutomarken dominieren<\/p>\n
Die
\ndeutsche Automobilindustrie dominiert das Ranking mit einem kumulierten
\nMarkenwert von 201,8 Milliarden US-Dollar. Die addierten Werte der acht
\ndeutschen Marken entsprechen 34,4 Prozent des Rankings. Insgesamt wurde f\u00fcr 100
\nAutomarken ein Markenwert von 586,5 Milliarden US-Dollar errechnet.<\/p>\n
Quelle: Brand Finance<\/p>\n
Bezogen auf die Top10 der laut \u201cBrand Finance\u201d wertvollsten Automobilmarken der Welt wird die Dominanz der deutschen Unternehmen noch deutlicher: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche und Volkswagen kommen zusammen auf einen Markenwert von 197,2 Milliarden US-Dollar. Das entspricht 54,7 Prozent der Top10. Die zehn st\u00e4rksten Automobilmarken der Welt vereinen einen Gesamtmarkenwert von 360,6 Milliarden US-Dollar.<\/p>\n
Michelin
\nbleibt wertvollste Reifenmarke der Welt<\/p>\n
Der Markenwert-Report von \u201cBrand Finance\u201d hat innerhalb der Automobilindustrie zudem auch Reifenmarken unter die Lupe genommen. Mit dem eindeutigen Ergebnis, dass der Reifensektor im vergangenen Jahr durch die Corona-Krise einen herben R\u00fcckschlag erlitt: Alle Top10-Marken mussten R\u00fcckg\u00e4nge beim Markenwert hinnehmen \u2013 im besten Fall waren es nur -1,8 Prozent bei Sumitomo aus Japan, im schlechtesten Fall -16,8 Prozent bei Goodyear aus den USA.<\/p>\n
Top10 \u2013
\ndie wertvollsten Reifenhersteller<\/p>\n
Michelin: 6,848 Mrd. USD (-4,4%)Bridgestone: 6,805 Mrd. USD (-3,1%)Continental: 3,2 Mrd. USD (-4,7%)Dunlop: 1,8 Mrd. USD (-13,6%)Goodyear: 1,7 Mrd. USD (-16,8%)Pirelli: 1,2 Mrd. USD (-16,3%)Hankook: 1,1 Mrd. USD (-16,4%)Yokohama: 0,757 Mrd. USD (-13,3%)Sumitomo: 0,743 Mrd. USD (-1,8%)Linglong: 0,703 Mrd. USD (-7,6%)<\/p>\n
Continental
\nweiter auf Platz drei<\/p>\n
Aus
\ndeutscher Sicht h\u00e4lt Continental, trotz eines R\u00fcckgangs beim Markenwert um -4,7
\nProzent, die Stellung auf dem Treppchen. Der Hannoveraner Konzern liegt dabei
\nzwar weiterhin deutlich hinter Michelin und Bridgestone, hat aber genauso auch nach
\nwie vor einen gro\u00dfen Vorsprung auf Dunlop und Goodyear.<\/p>\n
Continental wandelt derzeit das Kerngesch\u00e4ft von klassischer Mechanik und Hydraulik hin zu immer mehr Elektromobilit\u00e4t, Sensorik und Software. Insgesamt sollen weltweit mindestens 30.000 Stellen bei Continental \u201cver\u00e4ndert\u201d werden, davon 13.000 in Deutschland. Dazu geh\u00f6ren neben Verlagerungen an andere Standorte und der Umwandlung in neue Qualifikationsmuster auch erhebliche Jobstreichungen. Um den Wandel erfolgreich zu gestalten, wurde im Dezember 2020 Nikolai Setzer als neuer Vorstandschef installiert. Der bisherige Leiter der Autozuliefer-Kernsparte von Conti folgte auf\u00a0Elmar Degenhart, der Ende Oktober aus gesundheitlichen Gr\u00fcnden um eine vorzeitige Aufhebung seines Vertrags gebeten hatte.<\/p>\n
Haupteigner des Conti-Konzerns ist die Schaeffler-Familie, die auch den gleichnamigen fr\u00e4nkischen Industrie- und Autozulieferer kontrolliert. Schaeffler kommt im Ranking von Brand Finance auf einen Markenwert von 1,3 Milliarden US-Dollar. Das entspricht einem kleinen Zuwachs von 2,1 Prozent, reicht jedoch nicht f\u00fcr die Top500, zu denen 22 andere deutsche Marken z\u00e4hlen.<\/p>\n
Markenwerte
\nvon Autovermietungen leiden<\/p>\n
Noch schlimmer als f\u00fcr die Reifenindustrie lief es im Pandemie-Jahr 2020 f\u00fcr Autovermietungen. Alle von \u201cBrand Finance\u201d untersuchten Marken verzeichneten starke R\u00fcckg\u00e4nge bei ihren Markenwerten, durchschnittlich haben die Top10-Marken 17 Prozent ihres Werts eingeb\u00fc\u00dft.<\/p>\n
Top10 \u2013
\ndie wertvollsten Autovermietungen<\/p>\n
Enterprise: 6,7 Mrd. USD (-9,3%)Hertz: 2 Mrd. USD (-24,9%)Avis: 1,5 Mrd. USD (-4,7%)Budget: 0,923 Mrd. USD (-5,5%)Europcar: 0,791 Mrd. USD (-21,2%)National: 0,758 Mrd. USD (-6,7%)Alamo: 0,646 Mrd. USD (-13,4%)Sixt: 0,625 Mrd. USD (-34,8%)Motus: 0,575 Mrd. USD (-28%)Car: 0,441 Mrd. USD (-25,5%)<\/p>\n
Der US-amerikanische Anbieter Enterprise konnte im Ranking der Autovermietungen seine Position als wertvollste Marke halten. Und das trotz eines R\u00fcckgangs von neun Prozent auf 6,7 Milliarden US-Dollar. Die Marke d\u00fcrfte vor allem von Vermietungen an inl\u00e4ndische Urlauber in den USA im Sommer 2020 profitiert haben, mutma\u00dfen die Studien-Autoren von \u201cBrand Finance\u201d.<\/p>\n
Die zweitplatzierte
\nMarke Hertz hat dagegen ein katastrophales Corona-Jahr hinter sich, das zwischenzeitlich
\nsogar in der Einreichung der Insolvenz im Mai 2020 gegipfelt hatte.<\/p>\n
Sixt leidet
\nunter Corona-Krise<\/p>\n
Auch f\u00fcr
\ndie einzige deutsche Autovermietung indem Ranking lief es nicht besonders gut:
\nSixt b\u00fc\u00dfte beim Markenwert zwei Pl\u00e4tze ein und musste mit -34,8 Prozent relativ
\nbetrachtet den gr\u00f6\u00dften Einbruch hinnehmen.<\/p>\n
Reisebeschr\u00e4nkungen und Lockdowns in der Corona-Krise lie\u00dfen den Konzernumsatz von Sixt im vergangenen Jahr von 2,5 auf 1,5 Milliarden Euro drastisch einbrechen, wie das Pullacher Unternehmen Anfang M\u00e4rz mitteilte. Obwohl Sixt seine Autoflotte um ein Viertel verkleinerte, 1200 Stellen abbaute und viele Mitarbeiter in Kurzarbeit schickte, rutschte das Konzernergebnis vor Steuern mit minus 81,5 Millionen Euro in die roten Zahlen. Durch den Verkauf des Leasinggesch\u00e4fts stand unter dem Strich jedoch immerhin noch ein kleiner Gewinn von zwei Millionen Euro nach Steuern.<\/p>\n
In die Markenwertberechnung von \u201cBrand Finance\u201d flie\u00dfen unterschiedliche Werte ein \u2013\u00a0eine ausf\u00fchrliche Beschreibung finden Sie hier.<\/p>\n
absatzwirtschaft+<\/p>\n
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