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\t\t\t\t\t\tF\u00fcr hungrige Verbraucher bequem, f\u00fcr Restaurants derzeit oft die einzige Umsatzm\u00f6glichkeit: Mit ein paar Klicks lassen sich Pizza, Sushi und Co. im Internet bestellen. Dominiert wird der deutsche Lieferdienstmarkt von Lieferando. Doch die Anbieter sind umstritten.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\u201cDas Abholen und Bringen von Speisen ist aktuell der einzig noch erlaubte Vertriebskanal f\u00fcr die Restaurants\u201d, sagt Ingrid Hartges, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrerin des Deutschen Hotel- und Gastst\u00e4ttenverbands Dehoga. \u201cGezwungenerma\u00dfen setzen viele Gastronomen auf das Take-Away-Gesch\u00e4ft.\u201d Davon profitieren vor allem Lieferdienst-Plattformen wie der Branchenriese Lieferando, eine Tochtermarke des holl\u00e4ndischen Konzerns Takeaway.<\/p>\n
\u201cDie gro\u00dfen Online-Plattformen greifen jede Menge Wertsch\u00f6pfung ab\u201d, sagt Hartges. \u201cEs sind die Restaurants, die das Produkt besitzen und die die wirtschaftliche Verantwortung f\u00fcr ihren Betrieb und ihre Mitarbeiter tragen \u2013 und eben nicht die Portale.\u201d Bei Provisionen von 30 Prozent pro Bestellung sei klar, dass sich nur sehr wenige Restaurants die Zusammenarbeit mit den Lieferdiensten leisten k\u00f6nnten.<\/p>\n
Lieferando dominiert den deutschen Markt<\/p>\n
Seit 2019 ist Lieferando in Deutschland nahezu der einzige Anbieter, der die gesamte Palette abdeckt: von der Online-Bestellung bis zur Lieferung hat das Unternehmen alles f\u00fcr die Gastronomen im Angebot. \u201cWir beraten unsere Restaurants auch dahingehend, sich einen eigenen Lieferservice aufzubauen\u201d, sagt Deutschland-Chefin Katharina Hauke. \u201cWir helfen den Gastronomen bei der Digitalisierung.\u201d<\/p>\n
Lieferando verdiente damit besonders in der Krise gut \u2013 so
\nwie andere Anbieter auch. Allein im vierten Quartal stieg hierzulande die Zahl
\nder Bestellungen \u00fcber die Plattform um rund 56 Prozent im Vergleich zum
\nVorjahreszeitraum auf rund 56 Millionen. F\u00fcr das Jahr 2020 geht der Konzern f\u00fcr
\ns\u00e4mtliche seiner M\u00e4rkte von einem Umsatz von rund 2,4 Milliarden Euro aus \u2013 das
\nsind \u00fcber 50 Prozent mehr als 2019.<\/p>\n
13 Prozent vs. 30 Prozent bei Lieferando<\/p>\n
30 Prozent des Bestellumsatzes werden laut Hauke nur f\u00e4llig, wenn ein Lieferando-Fahrer das Essen ausliefert. Liefert das Restaurant selbst, fallen 13 Prozent f\u00fcr die Nutzung der Plattform an. Das sei bei rund 90 Prozent der Gastronomen der Fall, sagt Hauke. Hartges erkennt das Argument an. Es gebe durchaus Betriebe, die sagten, dass sie \u00fcber Lieferando deutlich mehr Bestellungen bek\u00e4men. \u201cLetztendlich kann die Frage, was sich wirklich lohnt, der Gastronom nur individuell und abh\u00e4ngig von seiner konkreten Betriebssituation beantworten\u201d, sagt sie.<\/p>\n
Wolt will Lieferl\u00fccke in Deutschland bedienen<\/p>\n
In die Lieferl\u00fccke will in Deutschland nun ein neuer Konkurrent vorsto\u00dfen: Der finnische Lieferdienst Wolt ist im Sp\u00e4tsommer vergangenen Jahres in den deutschen Markt eingestiegen und richtet sich vor allem an Restaurants ohne eigenen Lieferdienst. \u201cDeutschland ist der gr\u00f6\u00dfte Markt in Europa. Klar, dass wir das ausprobieren wollen\u201d, sagt Deutschland-Marketingchef Felix Ecke. Und weiter: \u201cWenn wir das Essen selber ausliefern, haben wir die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Kontrolle dar\u00fcber. Wenn das Restaurant selbst ausliefert, dann habe ich eine gro\u00dfe Blackbox.\u201d<\/p>\n
25 bis 30 Prozent nimmt Wolt als Provision daf\u00fcr von den
\nRestaurants. Mehr als 750 Gastronomen konnte das Unternehmen inzwischen
\n\u00fcberzeugen. Es ist bislang nur in Teilen Berlins sowie in Frankfurt und M\u00fcnchen
\nunterwegs. Lieferando verzeichnet mehr als 20.000 Restaurants auf der eigenen
\nPlattform. Doch Wolt konzentriert sich aufs Wachstum und wirbt derzeit in einer
\nzweiten Runde um Investoren.<\/p>\n
Belange der Fahrer von Lieferando und Wolt<\/p>\n
Die Gewerkschaft Nahrung-Genuss-Gastst\u00e4tten (NGG) sorgt sich indes nicht um die hohen Provisionen, sondern vor allem um die Belange der Fahrer bei Wolt und Lieferando. Nicht ganz einfach angesichts der hohen Fluktuation. \u201cWir m\u00fcssen deshalb Strukturen schaffen, die auch lange halten\u201d, sagt Christoph Schink, NGG-Referatsleiter f\u00fcr den Bereich Gastgewerbe. Inzwischen gebe es in rund sieben St\u00e4dten Betriebsr\u00e4te bei Lieferando.<\/p>\n
\u201cBei den Lieferdiensten gibt es diese Anreizsysteme: Je schneller du f\u00e4hrst und je mehr Auftr\u00e4ge, desto mehr Geld kannst du verdienen.\u201d Das sei ein Fehlanreiz. \u201cUnsere Mitglieder sind immerhin t\u00e4glich im Stra\u00dfenverkehr unterwegs.\u201d<\/p>\n
App Smart und Discoeat \u00fcberlassen Lieferung den
\nRestaurants<\/p>\n
Neben den beiden Komplett-Anbietern tummeln sich eine Vielzahl weiterer Unternehmen auf dem Lieferdienstmarkt: App Smart, Simply Delivery oder Discoeat \u00fcberlassen dabei die Lieferung ausschlie\u00dflich den Restaurants und k\u00fcmmern sich um deren Online-Angebot und die Abwicklung.<\/p>\n
\u00a0\u201cWir waren die erste Firma, die ein professionelles Shopsystem auf den Markt gebracht hat, mit Support und Vor-Ort-Beratung\u201d, sagt Matthias Thom, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer beim Wiesbadener Lieferportal App Smart. Dabei kooperiert das Unternehmen auch mit Google, so dass Verbraucher gleich bei der Internet-Suche nach einem Restaurant mit wenigen Klicks bestellen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Die Corona-Krise, so ist sich Thom von App Smart sicher, habe die Branche um zwei Jahre nach vorne gebracht. Und in einer Sache ist er sich mit Lieferando-Deutschland-Chefin Hauke einig: Noch immer bestellen die meisten Verbraucher per Telefon direkt beim Restaurant. \u201cDas bleibt unsere gr\u00f6\u00dfte Konkurrenz\u201d, sagt Hauke.<\/p>\n
he\/dpa<\/p>\n
absatzwirtschaft+<\/p>\n
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